Венские уличные железные дороги ведут свою историю с открытия в 1865 году конки. С 1897 года началась постепенная электрификация сети. Пик развития сети пришёлся на конец 20-х, начало 30-х годов XX века, с этого времени густота и протяжённость сети снижаются в связи с заменой трамвая метрополитеном на наиболее загруженных направлениях.

Сеть принадлежит единственному оператору — муниципальной компании «Wiener Linien», которая эксплуатирует также метрополитен и автобусы. За 2009 год венский трамвай перевёз 186,9 миллионов человек и занимает лидирующее место по пассажироперевозкам среди видов городского транспорта, включая метрополитен^[1].

Подвижной состав

На части маршрутов (9, 10, 18, 30, 33, 38, 41, 42) работают составляющиеся в поезда моторные и прицепные вагоны старого образца с высоким уровнем пола, остальные маршруты укомплектованы частично старыми вагонами, частично — новыми сочленёнными низкопольными составами типа А.

Вагоны, работающие на линиях на 2008 год

Моторные старого образца

• Тип E₁ — 228 вагонов (максимальное число в Вене 338) — Годы выпуска 1966—1976; Мест для сидения: 40, Стоячих мест: 65
• Тип E₂ — 121 вагон (максимальное число в Вене 122) — Годы выпуска 1978—1990; Мест для сидения: 44, Стоячих мест: 58

Прицепные старого образца

• Тип c₃ — 83 вагона (максимальное число в Вене 190) — Годы выпуска 1959—1962; Мест для сидения: 32, Стоячих мест: 43
• Тип c₄ — 73 вагона — Годы выпуска 1974—1977; Мест для сидения: 31, Стоячих мест: 43
• Тип c₅ — 117 вагонов — Годы выпуска 1978—1990; Мест для сидения: 32, Стоячих мест: 39

Низкопольные сочленённые составы

• Тип A — 51 вагон — Годы выпуска 1995—2006; Мест для сидения: 42, Стоячих мест: 94
• Тип A₁ — 80 вагонов — Годы выпуска 2006- ; Мест для сидения: 42, Стоячих мест: 94
• Тип B — 101 вагон — Годы выпуска 1995—2005; Мест для сидения: 66, Стоячих мест: 143

Трамвайные парки

(по состоянию на начало 2009 года)

• Депо Фаворитен (нем. Favoriten) (Маршруты: D, O, 6, 18, 65, 67, 71)
  • Парк Зиммеринг (нем. Simmering) (Маршруты: 6, 71)

• Депо Флоридсдорф (нем. Floridsdorf) (Маршруты: N, 5, 26, 30, 31, 33)
  • Парк Бригиттенау (нем. Brigittenau) (Маршруты: N, 5, 33)
  • Парк Кагран (нем. Kagran) (Маршрут: 26)

• Депо Гернальс (нем. Hernals) (Маршруты: D, 1, 2, 9, 37, 38, 40, 41, 42, 43, 44)
  • Парк Верингер Гюртель (нем. Währinger Gürtel) (Маршруты: D, 1, 37, 38, 40, 41, 42)

• Депо Рудольфсхайм (нем. Rudolfsheim) (Маршруты: J, 5, 9, 10, 18, 46, 49, 52, 58, 60, 62)
  • Парк Оттакринг (нем. Ottakring) (Маршруты: J, 10, 46, 49)
  • Парк Шпайзинг (нем. Speising) (Маршруты: 10, 58, 60, 62)

Маршруты

По состоянию на 2009 года действует 28 маршрут. Нумерация маршрутов смешанная (номера и литеры), выполнена по топономическому принципу: маршруты разделены на кольцевые (номера в диапазоне от 1 до 20), радиальные (номера в диапазоне от 21 до 82) и диаметральные (буквы латинского алфавита от A до Z — сегодня это D, J, N, O). Основой для такой нумерации послужила конфигурация сети, повторяющая радиально-кольцевую структуру города, включающую внутреннее кольцо, охватывающее центр и проходящее по кольцу бульваров на месте бывших городских стен, и внешнее полукольцо от Южного вокзала до моста Флоридсдорфер.

Примечания

Ссылки

• Wiener Linien (Официальный сайт муниципального транспорта Вены)
• Венский трамвай (Материал о венском трамвае на ресурсе www.nashi-progulki.ru)
• Транспорт Вены