Вя́земский — город в России (с 1951), административный центр Вяземского района Хабаровского края. Назван в честь инженера Ореста Полиеновича Вяземского, начальника строительства Уссурийской железной дороги.

Население — 13 581^[1] чел. (2015).

Город расположен на Транссибирской железнодорожной магистрали и автодороге М60 «Уссури», в 130 км от Хабаровска, неподалеку от границы с Китаем.

История

Одно из первых крестьянских сел в районе — Вяземское было основано в 1895 году. Именно тогда сюда прибыло и осело 17 домохозяйств, среди них 15 крестьян — переселенцев и ссыльнопоселенцев, 2 казака. Своим трудом они расчистили и осушили занятую местность, сделав её годной не только для поселения, но и для хлебопашества. Дальнейшее развитие населенный пункт получил в связи со строительством второй очереди Уссурийской железной дороги. Проектное название населенного пункта на 1894 год было — «Медвежий» — по медвежьим местам, среди которых он расположился. В 1894 году на станции был построен первый деревянный вокзал, и одновременно с этим, по приказу генерал-губернатора Н. И. Гродекова, станция стала носить имя начальника строительства Уссурийской железной дороги Ореста Полиеновича Вяземского. Рядом со станцией возникли три небольших поселка — железнодорожный, крестьянский и казачий.^[2] После постройки железной дороги (1897 год) станция Вяземская считалась самой крупной на Северо-Уссурийском участке, а на самом деле её железнодорожный узел включал участковую станцию, паровозное депо и малые мастерские. Здесь были расположены также казармы железнодорожной охраны и приемный покой.^[3] В 1899 году, спустя 4 года после фактического основания селения Вяземского, войсковая администрация Уссурийского Казачьего Войска подняла вопрос об образовании здесь казачьего поселка, сразу же переселив сюда три казачьих семьи и возбудило ходатайство об официальном образовании здесь казачьего поселения Гленовский, по имени атамана. С увеличением казачьего населения, последнее стало запрещать крестьянам пользоваться пахотными и сенокосными угодьями, отбирать у них разработанные пашни. Данные притеснения казаков вызвало со стороны крестьян ряд ходатайств перед местным высшим начальством об отводе им земельного надела. Со своей стороны войсковая администрация поспешила в 1900 году поселить в поселок Вяземский ещё несколько казачьих семей из старожилов. Таким образом, вопрос об участи поселка Вяземского был разрешен местным начальством в пользу казаков, с переименованием в станицу Гленовскую. При этом крестьянам-переселенцам было предоставлено на выбор: либо оставаться в поселке в качестве постороннего населения, иначе говоря — на положении арендаторов, либо перебраться на образованный в 5 верстах от станции Вяземской переселенческий участок Отрадный. Так произошло разделение поселения на крестьянский (Вяземский) и казачий (Гленовский). В первые годы постоянное население обоих поселков росло медленно. Так в конце 1900 года здесь проживало всего 36 домохозяев, из них 17 крестьян, 8 казаков, 5 ссыльнопоселенцев. В 1907 г. казаками был основан поселок Чупровский, который располагался севернее Вяземского. К 1912 году прибывшие переселенцы построили в Вяземской 53 дома. Через 20 лет после основания, население Вяземской состояло из 885 человек, а население Вяземской волости до революции составляло в общей сложности 8179 человек.^{[2] [4]}

В 1924 г. после упразднения казачьего войска сёла Гленовское и Вяземское были объединены в одно, получившее название Вяземское. В 1924 году был создан Вяземский леспромхоз, в 1928 году проложена первая сезонная тракторная дорога. В восточной части Вяземского района появились поселки лесозаготовителей Третья Седьмая, Спартак, Шумный, Медвежий, Тигровый, Пихта и другие. От станции Вяземская в глубь тайги прошла узкоколейная железная дорога. Вывозка леса возросла с 50 тысяч кубометров в 1928 году до 460 тысяч кубометров в 1936 году. После пуска Дормидонтовского лесозавода (1931 год) Вяземский район стал также важным центром лесопиления. Освоение лесных ресурсов района благоприятно сказалось на развитии самого Вяземского. Здесь обосновалось управление леспромхоза, были построены крупный кирпичный завод, электротехнические мастерские связи и типовая электростанция, открыта многоотраслевая артель и другие предприятия. Количество рабочих увеличилось со 160 человек в 1917 году до 2272 человека в 1935 году. В 1938 году Вяземский получил права поселка городского типа. По переписи 1939 года число его жителей достигло 12 тысяч человек. В январе 1950 года был открыт Вяземский лесной техникум. В конце 60-х и в течение 70-х годов прошлого века центральный микрорайон города застроился многоэтажными жилыми зданиями. В 70-е годы построена площадь 30-летия Победы, где в настоящее время проводятся городские и районные мероприятия. В 70-80-е годы появились новые улицы.^[3]

Климат

• Среднегодовая температура воздуха — 1,7 °C
• Относительная влажность воздуха — 71,7 %
• Средняя скорость ветра — 2,9 м/с

Население

Экономика

• Лесная и деревообрабатывающая промышленность
• Пищевая и перерабатывающая промышленность
• Горнодобывающая промышленность
• Промышленность строительных материалов.^[17]

Транспорт

На станции Вяземская останавливаются все пассажирские поезда, ходят электропоезда до Хабаровска.

Через Вяземский проходит федеральная автотрасса «Уссури». Автобусные междугородние, внутрирайонные и городские перевозки.

В Вяземском начиналась лесовозная Вяземская узкоколейная железная дорога, разобрана в первой половине 1990-х годов.

Люди, связанные с городом

• Николай Васильевич Усенко — заслуженный лесовод РСФСР, действительный член Географического общества РСФСР, почетный член Всероссийского общества охраны природы, краевед, первый почётный гражданин города Вяземский, его имя также носит Вяземский краеведческий музей.

Примечания