Гран-при Макао — это соревнование в области моторных видов спорта, ежегодно проводящееся в одном из специальных административных регионов Китая — в Макао. Соревнование традиционно проходит в один из уик-эндов ноября

Соревнование известно тем, что в рамках одного соревнования на уличной трассе проводят свой уик-энд и мотоциклетные и автоспортивные соревнования. Наиболее значимыми является этап Формулы-3, FIA WTCC и мотоциклетный приз.

История

Гран-при Макао первоначально было задумано в 1954 году, как охота на сокровища вокруг улиц города^[1], но вскоре было предложено что можно провести любительское гоночное соревнование для местных энтузиастов. Гонка продолжалась как любительская до 1966 года, когда бельгийский гонщик Мауро Бьянки заявился в гонку на болиде Рено, для повышения имиджа Рено в Гонконге. Позже число профессиональных команд было всё больше.

Мотогонка была представлена в 1967 году, и в том году произошла первая авария с летальным исходом на Гран-при: двукратный чемпион Доджи Лаурел умер, после того как он потерял контроль над машиной и разбился. В связи с этим начались разговоры по поводу повышения безопасности на трассе.

C 1972 года в рамках гран-при проводится отдельная кузовная гонка. В силу особенностей трассы и регулярности проведения гонок, этап вскоре этап обрёл статус одного из самых престижных соревнований для автомобилей этого класса. С 2005 года соревнование входит в календарь FIA WTCC — официального чемпионата мира для техники этой категории.

С 1983 года проводящийся в рамках приза этап на формулической технике был преобразован в соревнования для техники класса Формула-3 (техника более старшего класса — Формулы-2 — требовала слишком больших изменений в инфраструктуре трассы). С тех пор гонка обрела статус полуофициального смотра молодых талантов для мирового автоспорта — в Макао побеждал Айртон Сенна, боролись между собой Михаэль Шумахер и Мика Хаккинен. Многие из пилотов, блиставших на Guia Circuit, со временем оказались в Формуле-1 и IndyCar.

Мотоциклетный этап также периодически собирает на старте многих известных действующих представителей этого вида спорта. В Макао выступали Кевин Шванц, Карл Фогерти, Рон Хеслем и Майкл Раттер.

Гран-при сегодня

Ныне Гран-при проводится на второй или третьей неделе ноября, начинаясь в четверг и заканчиваясь в воскресенье.

Первые два дня уик-энда посвящены тренировочным и квалификационным заездам. Гоночные дни всех серий планируются на субботу и воскресенье.

Главные гонки Большого приза — этап межконтинентального кубка Формулы-3 и этап FIA WTCC — проводятся при поддержке FIA. Помимо них в рамках уик-энда проводится мотоциклетное соревнования, собирающее на старте многих бывших и нынешних участников чемпионата мира по супербайку; гонку тихоокеанского чемпионата Формулы-БМВ; а также множество соревнований с участием местных гонщиков.

Рекорды круга

Общая характеристика трассы: трек представляет собой городскую трассу, состоя из длинных прямых, перемежаемых крутыми поворотами.

• Длина круга: 6.2 км
• Минимальная ширина кольца: 7 м

Гоночные рекорды круга по классам

Победители гран-при разных лет

Соревнование среди спортивных машин

Соревнование среди формулической техники

Первые годы

Формула-3

Соревнование среди легковых автомобилей

Ныне этап входит в календарь чемпионата FIA WTCC. В рамках уик-энда разыгрываются две равноценные гонки.

Мотоциклетное соревнование

Интересные факты

• Арсенио Лорел — первый гонщик, кто выигрывал Большой приз два года подряд, стал одной из первых жертв трассы. Гонщик погиб, когда его автомобиль, потеряв управление, врезался в стену. Бюст филиппинца находится в музее Гран-при.
• В 1976 году на старт гран-при единственный раз вышла семейная пара — Альберт и Диана Пуны.^[5]
• Guia Circuit присутствует в гонконгском фильме 1989-го года Всё об А-Лонге
• Из-за массовых аварий в повороте Лиссабон Эмануэле Пирро пришлось в 1989 году проехать несколько кругов по трассе в противоположном направлении.
• В гонке Формулы-3 неоднократно принимали участие действующие пилоты Формулы-1: так в 1985 году на старт вышел Рене Арну.
• Самый плотный финиш в истории гран-при был зафиксирован в 1998 году — на финише заезда Ф3 Питера Дамбрека и Рикарду Маурисиу разделило лишь 0,003 секунды.

Примечания