Список крушений, терактов и известных аварий, произошедших на железных дорогах Советского Союза (с учётом Советской России).
См. также: Железнодорожные происшествия в Российской империи и Железнодорожные происшествия в России.

1910-е

1919

• 27 июля — на 353 версте главной линии, между блок-постом 91 и станцией Осеченка Николаевской железной дороги по вине сигналиста произошло столкновение скорого поезда № 5 с воинским поездом № 215. Погибло 23 человека, 109 было ранено. Было повреждено 2 паровоза, 10 вагонов, разрушено более 100 метров железнодорожного пути.

1920-е

1921

• 24 июля — на испытаниях потерпел крушение аэровагон В. И. Абаковского. Погибли сам изобретатель, ряд большевиков (в том числе и товарищ Артём) и два немецких коммуниста.

24 июля в 6 час. 35 мин. вечера, на курской дороге на 104-й версте от неизвестной пока причине сошёл с рельс аэровагон, в котором находились делегаты Коминтерна и несколько пассажиров, выехавших из Москвы для ознакомления с фабриками и заводами Московского района. Из находившихся в вагоне 22 чел. убито 6: Отто Струнат (Германия), Гельбрих (Германия), Хсоолет (Англия), Константинов Ив. (Болгария), председатель Ц. К. союза горнорабочих т. Артем (Сергеев) и т. Абаковский. Тяжело ранены шесть человек, из которых наиболее серьёзно пострадал т. Фриман Поль (Австралия)…

— «Правда» 26 июля 1921 года

1921

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 8 976 крушений и аварий^[1].

1924

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 13 541 крушений и аварий^[1].

• 22 октября — на перегоне Изоча — Невель (Северо-Западные железные дороги) произошёл сход с рельсов поезда № 110 из-за неисправности ходовых и упряжных частей. Разбито 18 вагонов^[2].

1925

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 14 069 крушений и аварий^[1].

• 30 марта — на станции Сокольники (Москва) Московско-Казанской железной дороги по причине неправильно переведенной стрелки произошло столкновение пассажирского поезда № 1-р Москва — Минеральные Воды и дачного поезда № 70. В результате погибло 10 человек (в том числе 4 пассажира), 92 получило ранения. Было разбито 2 паровоза и 5 вагонов^[3].
• 9 ноября — крушение на станции Дивово. Разбито 5 товарных вагонов, ещё 7 повреждены. Человеческих жертв не было^[2].

1926

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 19 135 крушений и аварий^[1].

• 5 февраля — Крушение на Ленинградском вокзале (Москва). Из-за неисправности тормозов, скорый поезд № 1С не сумел затормозить на подходе к вокзалу, в результате чего паровоз на скорости выбил путевой упор и врезался в деревянное перекрытие платформы. Разбиты пассажирский и багажный вагоны, погибло 5 и ранено 22 человека^[2].
• 11 октября — наезд рабочего поезда Чупа — Чупа-Пристань Мурманской железной дороги на путевой вагончик. пострадало 3 человека^[4].

1927

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 19 734 крушений и аварий^[1].

1928

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 16 007 крушений и аварий^[1].

1929

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 20 783 крушений и аварий^[1].

1930-е

1930

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 32 323 крушения и аварии^[1].

• 8 сентября— крушение в результате столкновения двух пассажирских поездов у платформы Перерва Московско-Курской железной дороги. Погибло 16 человек, ранено 46^[5].

1931

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 43 015 крушений и аварий^[1].

1932

• 2 января — поездная бригада пригородного поезда № 182 на перегоне Косино — Ухтомский Московско-Казанской железной дороги остановила поезд из-за бросившегося под него человека. Поезд был остановлен без выставления предупредительных сигналов. Вышедший из Москвы вслед за ним дачный поезд № 230, двигаясь со скоростью 70 км/ч, несмотря на закрытый семафор и сигналы путевого сторожа, врезался в хвост поезда № 182. После чего с тем же поездом столкнулся и паровоз, шедший резервом. Погибло 65 человек, был ранен 131 человек, из них 3 скончались в больнице^[6].
• 16 октября — на станции Люблино произошло крушение скорого поезда № 2. Погибло 36 человек, пострадало 51 человек. По решению суда виновными в крушении были признаны начальник станции (расстрелян), дежурный по станции (получил 8 лет), сторож (приговорен к 6 годам заключения), сигналист (осужден на 1 год)^[7].

1934

В 1934 году на советских железных дорогах произошло 61 142 аварии и крушения, в которых было разбито или повреждено 6832 паровоза и 65 304 вагона. Основными причинами аварий и крушений поездов в 1934 году являлись разрывы и саморасцепы поездов (21 265 крушений и аварий), проезд закрытых семафоров (3847), сход поездов с рельсов (3225), приём поезда на занятый путь (2313) и столкновения поездов (2158 крушений и аварий)^[8][9].

1938

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 3118 крушений и аварий^[2].

1940-е

1940

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 1734 крушений и аварий^[2].

1941

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза официально произошло 1525 крушений и аварий^[2].

1942

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза официально произошло 841 крушений и аварий^[2].

• 19 октября — крушение на разъезде Пульниково. (дорога имени Л. М. Кагановича, Свердловская область)

1943

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза официально произошло 892 крушения и аварии^[2].

1944

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза официально произошло 884 крушения и аварии^[2].

• 24 марта — Крушение на станции Верещёвка — сейчас остановочный пункт. Произошло крушение пассажирского поезда Вязьма — Брянск. Погибло 600 человек, в основном военные. Есть братская могила и памятный знак. (Сейчас Московская железная дорога участок Людиново — Дятьково. До 5 июня 1944года — Орловская область, после Брянская область).
• 18 сентября в 14-53 на перегоне Виллагора и Кутижма Кировской железной дороги на 37 км железнодорожной ветки Петрозаводск-Суоярви по причине неисправности пути произошло крушение воинского поезда № 875. Погиб 1 человек, тяжело ранено 8 человек, легко ранено 6 человек. Повреждено 8 вагонов.

1945

Всего в данном году на железных дорогах Советского Союза произошло 821 крушений и аварий^[2].

• 3 января на станции Лоухи Кировской железной дороги произошло столкновение поезда № 1201 со стоящим на станции воинским поездом № 1007. Погибло 2 человек, ранено 32 человека, повреждено 2 паровоза и 11 вагонов. Крушение произошло вследствии запущенности стрелочного хозяйства — стрелочница, получив распоряжение от дежурного по станции приготовить маршрут поезда 1201 на 5-й свободный путь вместо этого приготовила его на 4-й путь, занятый поездом 1007.
• 12 января — на станции Вильнюс-пассажирская произошло крушение товарного поезда, шедшего в Тарнополь, № 984 с взрывчатым грузом. Был уничтожен состав поезда, ряд зданий и путь. Погибло 94 человека, ранено 311^[10].

1946

• 25 февраля в 7-26 на станции Амбарный Кировской железной дороги произошло крушение поезда № 1002. На путь, занятый поездом, был подан поезд № 1416. Погибло 2 человека, 4 тяжело ранены.
• 6 марта — столкновение грузового и пассажирского поездов в тоннеле на Кругобайкальской железной дороге. Погибло 20 и ранено 29 человек.
• 7 декабря — столкновение грузового и международного курьерского поездов на станции Обь. Точное число жертв неизвестно.

1950-е

1952

• 6 августа — в 2 часа ночи около станции Дровнино (Московская область) из-за наезда на лошадь потерпел крушение грузопассажирский поезд № 751. Погибло 109 человек^[11].

1955

• 1 сентября — крушение в результате столкновения грузовых поездов № 2110 и 1702 на перегоне Валерино — Колония Омской железной дороги. Разбит электровоз поезда № 2110 и часть грузовых вагонов^[12].

1957

• август — у станции Токсово (Октябрьская железная дорога) на большой скорости сошёл с рельсов и потерпел крушение шедший в Ленинград пассажирский поезд. Приблизительное число жертв — несколько десятков человек^[12].

1958

• 20 января — крушение грузового поезда № 842 на перегоне Долгоруково — Свечинская Московско-Курско-Донбасской железной дороги (Долгоруковский район Липецкой области) в результате которого было разбито 23 вагона. 5 из них оказались цистернами с метиловым спиртом, остатками которого начали злоупотреблять жители близлежащей деревни Братовщина. В результате отравления, погибли 5 человек, ещё 16 были госпитализированы^[12].
• 30 июня — крушение пригородного поезда «Приозерск — Ленинград» во входной горловине станции Капитолово (Ленинградская область) Октябрьской железной дороги. Сошли с рельсов 5 вагонов, погибли 30 человек, 175 ранены^[12].

1959

• 2 июня — крушение на станции Минино (Красноярский край). Грузовой поезд из-за неверного показания светофора врезался в хвост стоящего на станции наливного. Возник пожар, который перекинулся на стоящий рядом пассажирский поезд. Среди погибших около 56 детей из Хакасии.

1960-е

1960

• 9 августа 1960 года на 483 км железной дороги Ленинград-Мурманск вследствие неисправности электрожезловой системы перегона Илемсельга — Кедрозеро и отправлении дежурной по станции Илемсельга поезда на занятый перегон, произошло крушение двух грузовых поездов. Погибли 7 членов паровозных бригад поезда^[13].

1962

• 10 мая — столкновение двух пригородных электропоездов на перегоне Москва-3 — Ярославский вокзал (Москва) из-за проезда запрещающего сигнала одним из них. Погибли 7 человек, ранены 32^[14].

1963

• 24 октября — крушение из-за столкновения двух грузовых поездов в Каунасском железнодорожном тоннеле (Прибалтийская железная дорога, Латвийская ССР)^[14].

1965

• 12 июня — в результате халатности дежурного по станции, на 89-м километре однопутного перегона Новинка — Чаща (Ленинградская область) столкнулись пассажирский поезд № 12 «Киев—Ленинград» и грузовой № 2409. Обстоятельства были таковы, что крушения избежать не удалось. Можно было только спасти жизни людей, пожертвовав своими. До последней секунды обе локомотивные бригады оставались в кабинах. Включая 2 локомотивные бригады (4 человека — машинисты С. Кяхерь и Б. М. Бобков, помощники машиниста Ф. К. Бусло и А. С. Суханов) всего погибло 7 человек. На месте трагедии был установлен памятный обелиск^[15].

1967

• 9 декабря — крушение грузового наливного поезда у посёлка Кунья в Псковской области. Разлившийся груз (нефть и бензин) вспыхнул, образовав пожар на площади около 8 гектаров. При ликвидации возгорания пострадали несколько десятков пожарных^[15].

1968

• 28 августа — в 7 часов 04 минуты близ станции Белые Столбы (Павелецкое направление Московской железной дороги, Московская область) произошло лобовое столкновение пригородного электропоезда с товарным поездом, гружённым углём. Погибло несколько десятков человек.

1970-е

1971

• 12 марта — крушение грузовых поездов с тяжёлыми последствиями на станции Овечка Кавказского отделения Северо-Кавказской железной дороги^[16].

1972

• 23 ноября — крушение на станции Ламенская из-за приёма пассажирского поезда на путь, занятый грузовым составом. В результате столкновения погибли 58 человек, ранены 16^[17].

1973

• 10 ноября — ДТП с тяжёлыми последствиями: на охраняемом переезде 20 км перегона Белый Ключ — Ключищи Ульяновской дистанции пути Куйбышевской железной дороги пассажирский поезд № 295 врезался в автобус с людьми^[16].
• 23 декабря — на перегоне Котельнич-1 — Марадыковский Горьковской железной дороги в грузовом поезде № 2232 у одного из вагонов произошёл излом шейки оси, в результате чего оказалась разрушена тележка и вагон вышел за габарит в сторону I-го пути, где столкнулся со встречным поездом № 2269. Погибла локомотивная бригада поезда № 2269: машинист С. Лебедев и помощник машиниста В. Вихарев^[17].
• 25 декабря — на перегоне Фалёнки — Сада Кировского отделения Горьковской железной дороги произошло крушение из-за столкновения поезда № 2073 с составом поезда № 3531, ушедшим со станции Фаленки^[16].

1974

• 21 февраля — на станции Лихая Юго-Восточной железной дороги произошло крушение из-за приёма грузового поезда на занятый путь^[16].
• 12 июля — крушение с тяжёлыми последствиями на станции Шокай Карагандинского отделения Казахской железной дороги из-за приёма грузового поезда № 2964р на II главный путь, занятый поездом № 2438^[16].
• 13 сентября — в 6:15 в горловине станции Баладжары Азербайджанской железной дороги столкнулись пассажирский поезд, прибывающий по жёлтому сигналу, и грузовой, который в это время отправлялся по пригласительному^[16].
• 28 октября — крушение двух грузовых поездов на Разъезде 228 км Свердловской железной дороги из-за столкновения одного из них с хвостовой частью, находящейся за предельным столбиком, другого поезда^[16].
• ноябрь — крушение пассажирского поезда на станции Харьков-Пассажирский из-за перевода стрелки под составом^[16].
• 6 ноября — крушение грузового поезда на Разъезде 6 км Актюбинского отделения Казахской железной дороги из-за проезда входного запрещающего сигнала по причине нарушений в работе недавно введённой на разъезде автоблокировки^[16].

1975

• 1 января — крушение пассажирского поезда № 275 на станции Кузнецово Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги из-за перевода стрелки под последним вагоном^[16].
• 4 апреля — на станции Жасляй Прибалтийской железной дороги (Литовская ССР) пассажирский поезд на скорости 70 км/ч врезался в наливной, перевозившим горючее. В результате возникшего пожара на месте погибли 20 человек, число раненных неизвестно^[18].
• 25 августа — крушение грузового поезда № 3118 на Посту 221 км участка Курган — Шадринск Южно-Уральской железной дороги из-за перевода стрелки № 3 под хвостовой частью состава^[16].
• 5 сентября — крушение с тяжёлыми последствиями в результате столкновения электропоезда № 835 с грузовым поездом № 2522 на станции Купавна Московской железной дороги по причине сбоя в работе стрелочных переводов (см.: Крушение на станции Купавна)^[16][19].

1976

• 16 февраля — крушение у станции Югла Прибалтийской железной дороги (Латвийская ССР) из-за столкновения пассажирского поезда «Ленинград — Рига» с двумя маневровыми локомотивами. Погибли 46 человек, ранены 61^[18].
• 7 сентября — крушение пригородного электропоезда № 318 на станции Батайск Северо-Кавказской железной дороги из-за перевода централизованной стрелки под хвостовой частью поезда^[16].
• 28 сентября — на разъезде Кульгаи участка Полоцк — Крулевщина Витебского отделения Белорусской железной дороги при скрещении поездов, пассажирский поезд проехал выходной запрещающий сигнал и на выходной стрелке столкнулся с прибывающим грузовым поездом^[16].

1977

• 2 мая — столкновение пассажирского и пригородного поездов у платформы Крыжовка. Погибло от 19 до 22 человек, ранено 82.
• 22 июля — пожар в поезде «Юность»^[18].
• 6 декабря — крушение на станции Лукино Вологодского отделения Северной железной дороги по причине приёма поезда № 2823 на занятый 3-й путь^[16].

1978

• 6 декабря — взрыв на станции Куровская, в результате которого погибло два человека, а на станции было множество крупных разрушений. Стоявший на соседнем пути пригородный электропоезд ЭР2-1169 принял на себя основную энергию ударной волны и был почти полностью уничтожен. В г. Куровское во многих домах ударной волной выбило стёкла.

1979

• 21 апреля — на станции Куйбас Южно-Уральской железной дороги при ремонте стрелочного перевода электромеханики, находясь в нетрезвом состоянии, перепутали схему подключения управления стрелками, в результате чего прибывающий по открытому входному пассажирский поезд № 604 въехал в тупик, где столкнулся со стоящими там вагонами^[16].
• 22 июня — на 207 километре перегона Максимовка — Мерчик Южной железной дороги (Харьковская область) из-за выброса пути сошёл с рельсов пассажирский поезд «Минск — Сочи»^[18].

1980-е

1980

• 7 июля — сход с рельсов двух пассажирских вагонов поезда № 550 на станции Бекасово Московской железной дороги из-за перевода под ними стрелки 67/69^[16].
• 13 сентября — в 04:27 на ст. Ока локомотивной бригадой депо Москва-пассажирская Курская было допущено крушение пассажирских поездов № 94 сообщением Баку-Москва и № 62 Нальчик-Москва. Бригада поезда № 94 уснула, и неуправляемый поезд, двигаясь по инерции в обратную сторону столкнулся с поездом № 62. Бригада поезда № 62, следовавшая за поездом № 94 предпринимала попытки экстренного торможения, но столкновения избежать не удалось. В результате крушения два пассажирских вагона исключены из парка, списан электровоз ЧС2-724. Разрушена пассажирская платформа. Локомотивная бригада поезда № 62 успела покинуть электровоз. Среди пассажиров были жертвы, и официально их число не уточняется.
• 4 октября — столкновение двух электропоездов на Балтийском вокзале в Таллине, в результате которого погибло 9 человек, ранено 46.

1982

• 6 апреля — при приёме поезда на станцию Рутченково Донецкой железной дороги произошёл сход с рельсов нескольких вагонов из-за перевода стрелки под ними^[16].
• 4 мая — на станции Салхино Самтредского отделения Закавказской железной дороги сошли с рельсов два вагона пассажирского поезда № 183 «Ростов—Ереван» из-за перевода стрелки № 1 под 6-м с хвоста вагоном^[16].
• 21 августа — сразу два крушения с участием четырёх поездов на Христиновской дистанции Одесской железной дороги (Черкасская область):
  • на станции Шалашская грузовой поезд № 2501 проехал светофор с запрещающим показанием и лоб в лоб врезался с грузовым поездом № 2508. В крушении погиб машинист поезда № 2501, а поезда стали пускать в обход, что привело к ещё одной катастрофе
  • на станции Цветково пассажирский поезд № 27 «Севастополь—Киев», из-за запоздалого применения машинистом экстренного торможения, врезался в хвост поезда № 117 «Донецк—Львов».

1983

• 16 марта — крушение на станции Медвежья Гора — грузовой поезд № 2015 с тепловозом ТЭ3-6426 без тормозов столкнулся с маневровым тепловозом ТЭМ2-5705 и пассажирским поездом № 50 Ленинград-Мурманск. Причиной крушения явилось необеспечение грузового поезда поезда единым тормозным нажатием, а также действия дежурного по станции, знавшего о проблемах с управлением грузового тепловоза, не приостановившего маневровые работы и прием поезда № 50. Информация о количестве жертв не обнародовалась^[20]
• 5 июня — грузовой поезд со скоростью 70 км/ч следовал по Ульяновскому мосту через Волгу, когда в 6-й пролёт на большой скорости врезался пассажирский теплоход «Александр Суворов». В результате столкновения, 11 вагонов гружёных углём, брёвнами и зерном сошли с рельсов, часть груза высыпалась в Волгу и на теплоход^[21].

1984

• 1 января — крушение двух грузовых поездов на перегоне Манкент — Машат Чимкентского отделения Алма-Атинской железной дороги из-за нарушений в работе импульсно-проводной автоблокировки, в результате чего проходной светофор № 10 сигнализировал ложным разрешающим показанием^[16].
• 3 октября — на приёмо-отправочных путях станции Чудово I в ходе маневровой работы столкнулись дрезина ДГК^У−3983 со стоящим подвижным составом Чудовской дистанции пути^[16].
• 2 ноября — крушение с тяжёлыми последствиями на станции Кабаклы Барабинского отделения Западно-Сибирской железной дороги пассажирского поезда № 119 «Москва—Новокузнецк», который, из-за нарушений в ремонте стрелочного перевода № 5/7, при приёме на станцию въехал на 2-й путь, где столкнулся с грузовым поездом № 2210^[16].

1985

• 16 февраля — на станции Мокроус Приволжской железной дороги несколько вагонов сошли с рельсов из-за самопроизвольного перевода под ними стрелки с ручным приводом^[16].
• 23 апреля — станции Парфино-2 Бологовского отделения Октябрьской железной дороги во время маневровой работы два вагона сошли с рельсов. Казалось бы несложная операция по восстановлению значительно затянулась, так как ближайшая аварийно-полевая команда на станции Старая Русса не была готова в короткие сроки выехать на место, что в итоге вызвало нарушения в работе всей линии Москва — Ленинград^[16].
• июль — обрушение крыши в вагонном депо Ленинград-Варшавский, в результате чего погиб один рабочий, а несколько госпитализировано^[16].
• 16 июля — в 4:40 на 29 километре перегона Саблино—Колпино скоростной линии Ленинград — Москва поезд № 38 столкнулся с автолетучкой ГАЗ-52, в результате чего автомобиль сгорел^[16].
• 1 августа:
  • крушение на станции Петропавловск Южно-Уральской железной дороги в результате столкновения прибывающего пассажирского поезда № 109 с маневровым составом^[16].
  • боковое столкновение двух маневровых составов на станции Берёзки Псковского отделения Октябрьской железной дороги^[16].
• 5 августа — очередное столкновение на станции Берёзки Псковского отделения Октябрьской железной дороги, но на сей раз маневрового отцепа с группой стоящих вагонов^[16].
• 6 августа — авария (взрез стрелки) пассажирского поезда № 78 «Ковель—Москва» на станции Ковель Львовской железной дороги^[16].
• 15 августа — крушение с пострадавшими в результате лобового столкновения поезда № 3439 с путевой дрезиной, которую отправили на неверный путь, на 397 километре перегона Любница—Лычково (Октябрьская железная дорога). Погибло двое путевых рабочих^[16].
• 20 сентября — в 1:28 на 193 километре перегона Киприя — Анциферово Хвойнинской дистанции пути (Ленинград-Московское отделение Октябрьской железной дороги) из-за внезапного оползания откоса насыпи сошёл с рельсов грузовой поезд № 3466^[16].
• 8 ноября — крушение с тяжёлыми последствиями в результате бокового столкновения грузовых поездов № 1704 и № 3001 на станции Чудцы Волховстроевского отделения Октябрьской железной дороги. Разбит локомотив (2ТЭ10М) и 9 вагонов, погиб помощник машиниста^[16].
• 16 ноября — из-за разрыва стыка на перегоне Новый Быт — Пупышево сошли с рельсов несколько вагонов^[16].

1986

• 12 марта — крушение в результате столкновения грузового поезда с почтово-багажным на станции Судженка Кемеровской железной дороги. Погибли 19 пассажиров^[22].
• 24 апреля — крушение грузового поезда № 2355 из-за выброса пути на 178 километре перегона Канчерова — Кувандык Орского отделения Южно-Уральской железной дороги^[16].
• 12 июня — крушение грузового поезда на перегоне Кимасозеро — Ледмозеро (Карельская АССР) из-за излома шейки оси в одном из вагонов. С рельсов сошли 22 вагона, а их груз (металлический окатыш) рассыпан, что вызвало прерывание движения на участке на 29 часов^[22].
• 18 июня — на перегоне Курцумс — Грива (Латвийская ССР) из-за сцепления (в связи с чрезмерной качкой) буферов между 4-м и 5-м вагонами потерпел крушение пассажирский поезд^[22].
• 6 ноября — крушение двух пассажирских поездов на станции Користовка. Погибли 44 человека, около 100 ранены.

1987

• 13 января — крушение грузового поезда на перегоне Малино — Усады (Московская область)^[22].
• 7 июля — 135 человек получили отравления из-за разгерметизации цистерны с сжиженным хлором, прибывшей на станцию Аннау (Туркменская ССР)^[22].
• 7 августа — крушение грузового и пассажирского поездов на станции Каменская. 106 человек погибли, 57 вагонов и 2 электровоза были разбиты.
• 24 ноября — из-за нарушения в питании автоблокировки в условиях плохой видимости, пассажирский поезд № 173 на перегоне перегоне Канаш — Ачакс (Чувашская АССР) врезался в стоящий (из-за отключения электроэнергии в контактной сети) грузовой поезд. Погибли 3 человека: локомотивная бригада и пассажир, перерыв в движении составил 18 часов^[22].

1988

• 26 января — крушение двух грузовых поездов на станции Пады (Юго-Восточная железная дорога) в Пензенской области^[22].
• 1 февраля — крушение грузового поезда в Ярославле. В 0 часов 25 минут при следовании поезда № 2502 по нечётному пути перегона Филино-Приволжье, произошёл сход 7 вагонов, в том числе 3 цистерн с гептилом. Причиной схода послужила отвалившаяся буферная тарелка на одной из цистерн, которая упала прямо на рельс. В результате аварии 3 вагона упали с высокой насыпи, среди них цистерны с гептилом, одна из которых от удара разгерметизировалась и на землю вылилось 740 литров токсичного вещества. Возник очаг сильного химического заражения, в районе была объявлена чрезвычайная ситуация. В ликвидации катастрофы было задействовано более 1000 человек, впоследствии 56 из них были госпитализированы с сильными отравлениями^[22].
• 4 июня — взрыв в Арзамасе 3 вагонов, перевозивших гексоген, в результате чего погиб 91 человек (официально), а в самом городе многие здания были повреждены или разрушены.
• 16 августа — крушение скоростного поезда № 159 «Аврора» Ленинград — Москва на перегоне Березайка — Поплавенец Бологовского отделения Октябрьской железной дороги, в результате чего погиб 31 человек, более 100 были ранены.
• 4 октября — взрыв состава, перевозящего взрывчатые вещества на станции Свердловск-Сортировочный. Погибли 4 человека, множество домов на прилегающей территории были разрушены.

1989

• 9 января — крушение на перегоне Волгоград I — Волгоград II из-за столкновения маневрового состава с последним вагоном пассажирского поезда № 173 «Волгоград — Харьков»^[22].
• 15 апреля — столкновение двух грузовых поездов на перегоне Купьеваха — Пост Спицин (Полтавская область)^[22].
• 4 июня — взрыв облака газо-воздушной смеси на границе БашАССР и Челябинской области, на перегоне Аша — Улу-Теляк при прохождении в обе стороны двух пассажирских поездов. Погибли 575 человек, более 600 ранены. Крупнейшая на территории России и СССР железнодорожная катастрофа.
• 9 июня — на железнодорожном переезде, расположенном на перегоне Каменская — Погорелово, пассажирский поезд № 395 «Адлер — Воронеж» столкнулся с рейсовым автобусом. Погиб 31 человек (из них 29 на месте), госпитализированы 14^[22]..

1990-е

1990

• 22 декабря — крушение на станции Ельниково в Белгородской области. По причине халатности электромеханика СЦБ, установившего перемычку на контакты путевого реле, произошло столкновение скорого поезда № 22 с хвостовой частью грузового поезда. Локомотив выбросило на соседний путь, где произошло столкновение со встречным пассажирским поездом № 237. Погибло 10 человек, ранено около 55, перерыв в движении поездов составил более двух суток^[23].

Примечания