Дмитрий Васильевич Львов (24 сентября 1909 — ориентировочно 1982) — выдающийся советский инженер и учёный в области локомотивостроения. Лауреат Сталинской премии (1947 год), почётный железнодорожник (1940 год).

Биография

Изначально Дмитрий Львов работал в Центральном локомотивопроектном бюро Наркомата тяжёлой промышленности (ЦЛПБ НКТП), что располагалось на территории Коломенского завода, где в 1931 году принял участие в создании рабочих чертежей будущего мощного паровоза серии ФД. Впоследствии был направлен в Ворошиловград, где работал на Ворошиловградском паровозостроительном заводе. В 1938 году под его руководством был создан скоростной паровоз типа 2-3-2, который в опытной поездке достиг скорости 178 км/ч.

В 1944 году был направлен на Коломенский завод, где вместе с главным конструктором завода Львом Лебедянским принял участие в разработке паровоза типа 1-5-0 «Победа» (с 1947 — Л). Правительство поставило задачу разработать паровоз в как можно более короткие сроки. В связи с этим, при заводе создаётся научно-исследовательская лаборатория, которую возглавляет Львов. В 1956 году, в связи с переходом завода на тепловозостроение, лаборатория преобразуется во Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт (ВНИТИ), на котором проводились исследования прочности основных узлов локомотивов (экипажная часть, кузов, рама) и их эксплуатационные испытания, а также выполнял технико-экономические обоснования и разработку новых конструкций. Дмитрий Васильевич Львов возглавлял этот институт на протяжении 26 лет, до 1982 года.

Награды

• знак «Почётному железнодорожнику» (1940)
• Сталинская премия за выдающиеся изобретения и коренные усовершенствования методов производственной работы (1947 — за разработку конструкции нового товарного паровоза серии Л)

Память

24 сентября 2009 года в честь 100-летия Дмитрия Львова в Коломне на здании тепловозного института была открыта мемориальная доска.

Ссылки

• В память о первом директоре. Архивировано из первоисточника 13 декабря 2012.