«Морской фасад» — название проекта дополнительного расширения Васильевского острова в сторону Невской губы и создания здесь Морского порта.

Проект строительства морского пассажирского терминала и развития западной части Васильевского острова предполагает образование новых территорий общей площадью около 400 га. Общая стоимость проекта, по данным Knight Frank, оценивается в 3 млрд долларов. (то есть ~ 7,5 млн $ (225 млн руб.) за 1 га) Всего на намывных территориях предполагается построить свыше 1,5 млн кв. метров офисных площадей, 3 млн кв. метров жилья, торговые, развлекательные и социальные объекты. Также будет построена ТЭЦ «Морской фасад» (как реализация части программы «Энергоэффективный остров»)^[1]. Проект «Морской фасад» реализует управляющая компания «Морской фасад».

Финансирование проекта

Финансирование осуществляется ЗАО «Терра Нова», основным инвестором проекта.

Литература

Хронология

• 2006 год^[2]
  • Намыта территория площадью 35 га,
  • Выполнен технологический канал на акватории морского порта для строительства причалов
  • Завершено строительство подъездной технологической дороги
  • Сооружена разделительная дамба.
• 2007 год
  • июль Ко Дню Военно-морского флота (28 июля) к причалу № 7 пришвартовался учебный парусник «Юный балтиец»^[3].
• 2008 год
  • май Объявлено о начале продажи земельных участков под жилую и коммерческую застройку на намывных территориях.^[4]

На момент 2008 года построено только здание №101. Монтаж каркаса из строительных металлоконструкций осуществляла компания ООО "Севзапстальконструкция СКП". На сайте компании представлены фотографии в процессе монтажа здания, аэрофотосъёмка панорамы намытой территории. Ссылка на фотографии здесь: Морской пассажирский терминал

• 2009 год
  • Строительство Морского пассажирского порта продолжается: 1-я и 2-я очередь сданы, сдача 3-й очереди планируется на конец 2010 года. В 2009 году было образовано 20 га земли. На сегодняшний момент общая площадь намывных территорий составляет 180 га.

Перспективы

• Летом^{[уточнить]} будет проведён конкурс на выполнение дополнительного дноуглубления подводных каналов и акватории до 11 м (для приёма современных пассажирских судов).
• Первый пусковой комплекс (6-й и 7-й причалы для приёма двух круизных лайнеров одновременно + центр управления+круизный вокзал) планируется запустить в 2008 году, но при этом вспомогательные суда могут начать швартоваться уже осенью 2007 года.
• Второй пусковой комплекс (круизный вокзал + 5-й, 4-й, 3-й причалы) будет сдан в конце 2009 года. Первая навигация в морском пассажирском порту запланирована на 2009 год.
• В навигацию 2010 года будут работать две очереди порта. Также весной планируется к сдаче в эксплуатацию паромный вокзал. В конце 2010 года порт будет построен полностью. Всего будет создано 3 круизных вокзала, 1 паромный, Центр управления портом, 7 причалов.
• В навигацию 2011 года порт начнет работать в полную силу.

Критика

В связи со официальном сайте проекта во всех презентационных материалах отсутствует моделирование его внешнего вида со стороны исторического центра города, в частности со стороны Невы (Троицкого и Литейного мостов). Неизвестно, проводилась ли какая-либо экспертиза по оценке влияния комплекса на облик исторического центра Санкт-Петербурга. Есть опасность негативного влияния комплекса на целостность исторического ансамбля Стрелки Васильевского острова.

Примечания