Снегоуборочная техника (англ. winter service vehicle (WSV) - техника зимнего сервиса или snow removal vehicle - снегоуборочная техника) - различные транспортные средства, использующиеся для очистки улиц от льда и снега. Снегоуборочная техника часто (но применительно к условиям России - отнюдь не всегда) основана на шасси самосвалов, с различными специальными приспособлениями, позволяющими им осуществлять уборку снега. Многие специалисты также используют автомобили меньших размеров на тротуарах, пешеходных дорожках и велосипедных дорожках. Дорожно-ремонтные агентства и подрядчики в умеренных и полярных районах часто владеют несколькими транспортными средствами зимнего сервиса, используя их, чтобы держать дороги свободными от снега и льда и безопасными для вождения в зимний период. Аэропорты используют снегоуборочную технику для очистки как поверхности самолётов, так и взлётно-посадочных полос и рулёжных дорожек от снега и льда, которые, помимо угрозы самолёту при взлёте и посадке, могут повлиять на аэродинамику судна.

Первыми транспортными средствами, предназначенными для уборки снега, были повозки, предназначенные для поддержания гладкой, ровной поверхности дороги для саней, хотя конные снегоуборочные телеги и механические измельчатели снега были введены в использование уже в 1862 году. Рост перевозок посредством легковых автомобилей и авиации в начале XX века привёл к развитию и популяризации больших моторизованных транспортных средств для уборки снега.

История

Хотя начало истории уборки снега восходит по крайней мере к Средневековью, первые попытки этого процесса были связаны с простым использованием лопат и мётел для удаления снега с тротуаров и дорог. До появления моторизованного транспорта вывоз снега рассматривался как небольшое беспокойство; грунтовые дороги в сельской области были опасные и неровные, и снег и лёд делали их поверхность гораздо более гладкой. Большинство фермеров могли просто заменить их вагоны на сани, что позволяло им осуществлять перевозки тяжёлых материалов, таких как древесина, с относительной легкостью. Ранние общины в северных районах США и Канады даже использовали гужевые повозки снега, ранние снегоуборочные транспортные средства, для утрамбовки снежного покрова дороги. Утрамбовка увеличивала продолжительность существования снега и облегчала перемещение по нему на санях. Некоторые общины даже нанимали надзирателей за снегом для распространения или "прокладывания" снега на открытых участках, таких как мосты, чтобы сани могли использовать эти маршруты.

Однако с увеличением количества дорог с твёрдым покрытием и увеличением размеров городов тротуарный снег впал в немилость, поскольку результирующая скользкой поверхности представляют собой опасность для пешеходов и транспорта. Первые патенты на снегоуборочную технику восходят к 1840 году, но нет никаких записей относительно её фактического использования до 1862 года, когда в городе Милуоки начала работать повозки, запряжённые лошадьми, оснащённые снегоуборочной техникой. Конные снегоочистители быстро распространилась в другие города, особенно в районы, подверженные сильным снегопадам.

Первая моторизованная снегоуборочная техника были разработаны в 1913 году на основе корпусов грузовых автомобилей и тракторов. Эти машины позволили механизировать процесс очистки снега, снижая трудозатраты, необходимые для уборки снега, и повышая скорость и эффективность процесса. Расширение авиационной промышленности также выступало в качестве катализатора для развития транспортных средств уборки снега в начале XX века. Даже небольшое количество снега или льда могло привести к падению самолёта, поэтому аэропорты устанавливали ограждения от снега вокруг аэродромов для предотвращения образования снежных заносов и начали поддерживать парк транспортных средств для очистки взлётно-посадочных полос в тяжёлых погодных условиях.

С популяризацией автомобилей было установлено, что только одного вспахивания снега было недостаточно для устранения всего снега и льда с проезжей части, что приводит к развитию измельчающих транспортных средств, которые использовали хлорид натрия для ускорения таяния снега. Ранним попыткам введения измельчателей сопротивлялись, поскольку используемая соль вызывала коррозии, нанося ущерб металлическим конструкциям мостов и обуви пешеходов. Однако когда количество автомобильных аварий увеличилось, протесты утихли, а к концу 1920-х годов во многих городах Соединённых Штатов использовались соль и песок, чтобы очистить дороги и повысить безопасность дорожного движения. Когда экологическое сознание увеличилось в 1960 и 1970-х годах, измельчатели вновь попали под критику из-за его воздействия на окружающую среду, приводя к развитию альтернативных антиобледенительных химикатов и распространению более эффективных систем.

Дизайн

Эксплуатация

Оборудование

Библиография

• Gray Donald Handbook of Snow: Principles, Processes, Management and Use. — Pergamon, 1981. — ISBN 0080253741
• Pearson Derek Winter Maintenance // Highway Maintenance Handbook. — Thomas Telford, 1990. — ISBN 0727725319
• Symons Leslie Highway Meteorology. — Spon Press, 1991. — ISBN 0419156704
• D'Itri Frank M. Chemical Deicers and the Environment. — CRC Press, 1992. — ISBN 0873717058
• McKelvey Blake Snow in the Cities: A History of America's Urban Response. — University of Rochester Press. — ISBN 1878822543
• Sack Ronald L. Snow Engineering: Recent Advances. — Taylor & Francis, 1997. — ISBN 9054108657
• Minsk L. David Snow and Ice Control Manual for Transportation Facilities. — McGraw Hill, 1998. — ISBN 0070428093
• Institution of Civil Engineers Highway Winter Maintenance: ICE Design and Practice Guide. — Thomas Telford, 2000. — ISBN 0727729578
• A Bergström, Kungl (28 May 2002). «Winter Maintenance and Cycleways» (PDF) (Royal Institute of Technology).
• Blackburn Robert R. Snow and Ice Control: Guidelines for Materials and Methods. — Transportation Research Board, 2004. — ISBN 0309087996
• Conger Steven M. Winter Highway Operations. — Transportation Research Board, 2005. — ISBN 0309097479