У́гольный (Ugolny) — международный аэропорт в Анадыре.

Аэродром Анадырь используется транзитными воздушными судами в качестве запасного аэродрома в будние дни, а также стратегической военной авиацией как аэродром подскока для Ту-95МС, базирующихся в Энгельсе.

Как и многие другие аэродромы на севере России, аэродром Анадырь построен на вечной мерзлоте. В 2003 году первые 952 метра ИВПП 01 были отремонтированы. Посадочные курсы в аэропорту Угольный (Анадырь) 012-192 градусов. В 2009 году ремонт производился на участке ИВПП 19 от торца +1000 метров в сторону КТА.

Военное применение

Основная цель постройки аэродрома - возможность заправки, пополнение бомбового вооружения (включая ядерные боеприпасы ) самолетов стратегической авиации СССР в случае войны с США. Для хранения ядерных боеприпасов в вечной мерзлоте (примерно в 10 км от аэродрома) в середине 1950-х было построено огромное подземное хранилище «Портал» с полной противоатомной защитой. Для обеспечения работы хранилища был построен поселок Магадан-11 (он же Анадырь-1, разговорное название — Гудым, в честь некоего полковника Гудыма).

С момента постройки и до начала 1990-х аэродром делился на две части: "восточная" — гражданский сектор, со зданием аэровокзала и службами аэродромного обслуживания, и "западная" — военный сектор, включавший в себя:

• Полк истребителей-перехватчиков (до 1982-го 529-й истребительный авиаполк на Як-28П, с 1982 по 1992 171-й Тульский Краснознаменный истребительный авиационный полк на Су-15ТМ, задача — прикрытие аэродрома в военное время, сопровождение стратегических бомбардировщиков во время боевых вылетов в военное время, в мирное время — прикрытие восточной границы. При приближении к границе самолётов иностранных государств, поднималась дежурная пара (круглосуточное дежурство), которая шла параллельным курсом, но не пересекая границы, своим присутствием отбивая желание нарушить границу СССР.

• 445-й отдельный батальон аэродромного обслуживания (ОБАТО), входивший в состав стратегической авиации, и не подчинявшийся командованию Дальневосточного Военного Округа. Батальон отвечал за поддержание аэродрома в постоянной готовности к приему воздушных судов (по состоянию ВПП), заправку воздушных судов — как бомбардировщиков, так и истребителей-перехватчиков. Командир батальона (должность предусматривала звание "полковник") имел право "закрывать" аэродром не только для военных воздушных судов, но и для гражданских.

• Узел связи ВВС (полк). Обеспечивал связью все структуры, включая приводные радиостанции (дальние и ближние).

• Технико-эксплуатационная часть (ТЭЧ) подразделение 171 Тульского Краснознаменного истребительного авиационного полка (в/ч 64371).

• Смешанная авиаэскадрилья (самолёты Ан-12, Ан-26, вертолёты Ми-8).

Штаб войсковой части 24789, штаб полка, штаб авиаэскадрильи, комендатура и штаб дивизии ПВО, а также казармы и дома офицерского состава (ДОСы) располагались в посёлке Угольные Копи.

Маршрутная сеть

Ссылки

• Аэропорт на сайте airliners.net