Чемпионат России по ралли - высшая раллийная лига - проходит на территории Российской Федерации и стран СНГ. Спортивный кодекс Российской Автомобильной Федерации (РАФ) идентифицирует Чемпионат как соревнования, по результатам которых присваивается звание Чемпиона России. Для того, чтобы стать победителем, надо принять участие во всех этапах и набрать большее количество очков.

В Чемпионате России может принять участие любой экипаж, выступающий на автомобиле, подготовленном согласно спортивному законодательству.

За пределами России может проходить не более одного этапа Чемпионата России при выполнении следующих требований:

- страна, на территории которой проводится этап ЧР, имеет общую границу с Россией; - технические и спортивные регламенты Чемпионата одобрены ФИА; - трасса, на которой проводится этот этап, зарегистрирована и одобрена ФИА, и при проведении этого этапа соблюдены все требования ФИА, касающиеся вопросов безопасности и медицинской помощи.

В 2012 году этапы чемпионата России проходят:

Основным нормативным документом для организации и проведения соревнований по ралли первой категории, проводимых в соответствии со Спортивным Кодексом и календарем Российской Автомобильной Федерации (РАФ), а также международных соревнований по ралли первой категории на территории России, включенных в спортивный календарь Международной Автомобильной Федерации (FIA), проводимых в соответствии с Международным Спортивным Кодексом (МСК) ФИА, является документ ПРАВИЛА ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ РАЛЛИ, выпускаемый Федерацией Автоспорта каждый год.

Победители

Основные определения

   СОРЕВНОВАНИЕ – спортивное мероприятие, в котором определяются итоговые результаты, и производится вручение призов. Соревнование по ралли может быть одно- и многоэтапным: включать одно или несколько ралли, каждое из которых является отдельным соревнованием.
   РАЛЛИ ПЕРВОЙ КАТЕГОРИИ (спортивное соревнование) – спортивное соревнование с заданной средней скоростью, проводимое целиком или частично на дорогах общего пользования. Ралли состоит либо из одного общего для всех автомобилей маршрута или же из нескольких маршрутов, сходящихся в одном заранее указанном месте, за которым может далее следовать или не следовать общий маршрут. Маршрут может включать один или несколько специальных участков, т.е. соревнований, проводимых на дорогах, закрытых для общего пользования и которые вместе взятые определяют общие результаты ралли. Неиспользуемые для спецучастков маршруты называются дорожными секциями, на которых скорость никогда не может являться определяющим фактором для классификации.
   ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СОРЕВНОВАНИЕ (ДОП) – часть ралли, проводимая по специальным правилам. Дополнительными соревнованиями в ралли первой категории являются специальные участки (СУ).
   СПЕЦИАЛЬНЫЙ УЧАСТОК (СУ) – хронометрируемое скоростное дополнительное соревнование, проводимое на участках дорог, закрытых для постороннего движения. Главным фактором для определения результата на СУ является время прохождения его дистанции.
   КОНТРОЛЬНЫЙ ПУНКТ (КВ, пункт контроля) – место на трассе ралли, обозначенное в дорожной книге, где находится как минимум один судья, функцией которого является обеспечение процедуры получения экипажами, участвующими в ралли, отметок о прохождении этого контрольного пункта или иной процедуры контроля.
   ДОРОЖНЫЙ СЕКТОР – часть маршрута ралли между двумя последовательными пунктами контроля времени.
   СЕКТОР СВЯЗИ – часть дорожного сектора, не являющаяся трассой дополнительного соревнования.
   ДЕНЬ – часть ралли, отделенная от других частей ралли, фиксированным временем ночного перерыва.
   РЕГРУППИНГ – перерыв, запланированный в расписании ралли для перегруппировки участвующих в ралли экипажей и обозначенный в расписании между двумя пунктами контроля времени на месте перерыва. После регруппинга назначаются новый порядок, или новое время старта. В любом случае в маршрутном листе ралли обязательно указывается принцип, по которому будет назначаться старт после регруппинга, а в Регламенте ралли – классификации, по которым будет назначаться новый порядок старта.
   СЕКЦИЯ – часть ралли между: 
  - стартом ралли и первым регруппингом,
  - двумя последовательными регруппингами,
  - последним регруппингом и финишем дня или ралли.
   ПЕНАЛИЗАЦИЯ – наказание, назначаемое экипажу за нарушение настоящих Правил или иных регламентирующих документов РАФ. Перечень нарушений, за которые назначается пенализация, с указанием возможных видов пенализации, должен быть включен в Регламент соревнования. Пенализация за нарушения, не включенные в такой перечень, может быть установлена Спортивными комиссарами. 
   НЕЙТРАЛИЗАЦИЯ – время, которое может быть назначено Руководителем гонки экипажам в случае их остановки по какой-либо причине. Это время не учитывается при начислении пенализации за отклонение от расписания ралли.
   УЧАСТНИК – любое юридическое или физическое лицо, принимающее участие в соревновании и имеющее «Лицензию Участника». В случае если Лицензия Участника выдана на юридическое лицо, представитель Участника должен предъявить на административных проверках письменную доверенность от Участника.
   ОРГАНИЗАТОР – юридическое или физическое лицо, обладающее Лицензией Организатора РАФ по инициативе которого проводится спортивное соревнование и/или которое осуществляет организационное, финансовое и иное обеспечение его подготовки и проведения.
   РЕГЛАМЕНТ – обязательный официальный документ, описывающий детали проведения многоэтапного соревнования (Регламент соревнования) или отдельного ралли (Регламент ралли или дополнительный регламент).

Ссылки

• Сайт Российской Автомобильной Федерации
• www.autoreview.ru/archive/2007/21/sportnews/
• www.auto-sport.ru/news/656/32608/
• Неофициальный информационный ресурс Российского Чемпионата
• Турнирные таблицы Чемпионата России по ралли 2012 года
• www.almrally.ru Свежие новости о чемпионате России по ралли на русском языке (действующий сайт).