Boeing 757-200

20-10-2023

Боинг 757
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Boeing
Первый полёт 19 февраля 1982
Начало эксплуатации 1983
Статус эксплуатируется
Основные эксплуатанты American Airlines (143)
Delta Air Lines (121)
United Airlines (97)
United Parcel Service (75)
Годы производства 19822004
Единиц произведено 1 050
Стоимость единицы 757-200 — $65 млн (2002)
757-300 — $80 млн (2002)
 Изображения на Викискладе

Боинг 757 (англ. Boeing 757) — пассажирский самолёт для маршрутов средней дальности, производившийся американской компанией Boeing с 1982 по 2005 годы. Изначально 757 был создан в качестве замены стареющему Боингу 727 для авиакомпаний British Airways и Eastern Air Lines, но позднее он стал популярным на более загруженных рейсах между городами США, а также трансатлантических полётах между восточным побережьем Северной Америки и Западной Европой. В целом 757 считается одним из наиболее удачных коммерческих проектов Боинга[источник не указан 590 дней], и этот самолёт до сих пор используется большим числом авиакомпаний, включая перевозчиков стран СНГ. Производство 757 было завершено 28 октября 2004 после 1050 выпущенных экземпляров.[1] Последний самолёт этого типа был передан 28 ноября 2005 авиакомпании Shanghai Airlines. Имеет 2 турбореактивных (турбовентиляторных) двигателя.

Содержание

Варианты

  • 757-100 — изначально предложенный базовый вариант, рассчитанный как замена Боингу 727, вмещающий 150 человек. В реальности предложение не оказалось популярным, и ни одного самолёта этого варианта не было произведено.
  • 757-200 — самый распространённый вариант 757. Вмещает от 200 до 228 пассажиров, в зависимости от индивидуальной конфигурации.
  • 757-200F — грузовой вариант 757-200.
  • 757-300 — Удлинённый вариант 757-200, который производился с 1998 года. Вмещает от 243 до 280 пассажиров. Отличается увеличенной взлётной массой до 122 т и дальностью полёта до 6500 км. Самолёты этого варианта также оснащены новым пассажирским салоном такого же типа, что и Боинги 737 последнего поколения (-600/700/800/900).

Аварии и катастрофы

За всю историю было потеряно 8 самолётов типа Boeing 757 из 1050 построенных[2]. Все катастрофы, кроме одной (ошибки в навигации команды рейса 965, разбившегося в Колумбии), произошли из-за трагического стечения обстоятельств или действий террористов, а не из-за отказа техники или ошибок экипажа.[источник не указан 93 дня]

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
02.10.90 B-2812 Гуанчжоу 46/122 Ожидал взлёта, столкнулся с рухнувшим на полосу B-737
20.12.95 N651AA Буга 160[3]/164 Разбился в горах, экипаж выбрал неверный пункт ориентировки
06.02.96 TC-GEN Атлантический океан 189/189 Упал с эшелона, датчик скорости был открыт несколько дней до полёта и давал неверные показания
02.10.96 N52AW Тихий океан 70/70 Упал с эшелона. Датчики на левом крыле были заклеены изолентой, которую забыли снять после мытья самолёта
14.09.99 G-BYAG Жирона 1/245 Внезапно отключилось освещение ВПП, грубая посадка
11.09.01 N644AA Вашингтон 64/64+125 Разбит в результате террористической атаки на здание Пентагон.
11.09.01 N591UA Пенсильвания 44/44 Разбился в поле после того, как пассажиры вступили в борьбу с террористами, направлявшими самолёт на Вашингтон.
01.07.02 A9C-DHL Боденское озеро 69+2/2 Столкнулся в воздухе с Ту-154 из-за ошибки диспетчера

Лётно-технические характеристики

Боинг-757 — двухмоторный турбовентиляторный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

757-200 757-200F 757-300
Первый полёт 19 февраля, 1982 г. 2 августа, 1998 г.
Экипаж 2 2 2
Вместимость 200—228 пасс. 243—280 пасс.
Грузовая вместимость 43,3 м³ 239 м³ 67,1 м³
Пустая масса 58 390 кг 64 110 кг
Максимальная масса при взлёте 115 900 кг 123 600 кг
Запас топлива 43 490 л 42 680 л 43 400 л
Расход топлива при макс. комм. нагрузке 3400 кг/час
Дальность 7 275 км (3 928 морских миль) 5 834 км (3 150 морских миль) 6 421 км (3 467 морских миль)
Крейсерская скорость М 0.80 (850 км/ч)
Служебный потолок 12 800 м (42 000 футов)
Длина 47,32 м 54,47 м
Размах крыла 38,05 м
Высота 13,56 м
Ширина фюзеляжа 3,7 м
Силовые установки 2 x Rolls-Royce RB211 (179 кН), или
2 x Пратт & Уитни PW2037 (162,8 кН), или
2 x Пратт & Уитни PW2040 (178,4 кН), или
2 x Пратт & Уитни PW2043 (189,4 кН)

Фотогалерея

Интересные факты

На самолёте Boeing 757 с собственной окраской летает британская рок-группа Iron Maiden, а командиром воздушного судна является её вокалист Брюс Дикинсон. [4]

Практически полный российский аналог Boeing 757 — Ту-204.

Примечания

  1. «Boeing Marks Completion of its 757 Commercial Airplane Program»
  2. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results
  3. 122 самые тяжелые авиакатастрофы в истории авиации
  4. Первые Фотографии Ed Force One.

Ссылки

  • Boeing Commerical Airplanes — 757 Family
  • Реестр Boeing-757 с описанием каждого борта
  • Частный сайт посвящённый Boeing-757


 
Пассажирские самолёты Boeing
Boeing 707 | Boeing 717 | Boeing 727 | Boeing 737 (Boeing 737 MAX) | Boeing 747 (Boeing 747SP) (Boeing 747-400) (Boeing 747-8)| Boeing 757 | Boeing 767 | Boeing 777 | Boeing 787

Boeing 757-200.

© 2011–2023 stamp-i-k.ru, Россия, Барнаул, ул. Анатолия 32, +7 (3852) 15-49-47