«Апостол Пётр» — тип колесных пароходов-тральщиков. Всего было построено 2 судна данного проекта. Были построены в 1906 г. в Англии для Онежского пароходства. В 1906 г. перешли морским путем и внутренними водами России в Петрозаводск, где работали на линии Санкт-Петербург-Петрозаводск на Онежском озере, реке Свирь, Ладожском озере и реке Неве. Суда располагали прогулочными палубами, залами, каютами 1 и 2 классов. Под палубой, в носовых и кормовых частях находились помещения для пассажиров 3 класса^[1]. В 1906 г. суда были отставлены от работы по причине попадания в котлы морской соли во время перехода из Англии. После ремонта в 1907 г. вновь вышли на линию. На путь из Петрозаводска в Санкт-Петербург пароходы тратили 26 часов, что было намного быстрее по сравнению с предыдущими судами.

Капитанами «Апостолом Петра» был Ряхин Фёдор Матвеевич, «Апостола Павла» Варзугин Николай Павлович, впоследствии Демидов Иван Яковлевич.

21 мая 1915 г. были мобилизованы и переданы Балтийскому флоту в качестве тральщиков. «Апостол Пётр» получил № 18., «Апостол Павел» № 19.

В 1918 г. захвачены в Ревеле финскими войсками, переданы эстонцам. «Апостол Пётр» был переименован в «Ристна», «Апостол Павел» в «Суроп», работали как товарные пароходы. С 1927 г. — в эстонском флоте в качестве минных заградителей.

С 13 августа 1940 г. перешли вместе с эстонским флотом в Краснознаменный Балтийский флот. «Суроп» погиб 11.08.1941 г. от подрыва на мине в Моонзунде.

С ноября 1941 г. «Ристна» служил в качестве плавбазы, после 1945 г. учебное судно. В 1957 г. передан Ленинградскому обкому комсомола, в аренде киностудии «Ленфильм» Разобран на металл в 1958 г.

Литература

• В.Савельев, директор музея судостроительного завода «Авангард» Озерно-речные апостолы // «ТВР-панорама», 20 октября 2004

Ссылки

• Тип "Апостол Пётр
• Апостол Пётр
• Фото парохода «Апостол Павел» на Онежском озере
• Фото парохода «Апостол Пётр» на Онежском озере

Примечания