МУП «Казметростройстрой» — российская строительная компания, генеральный подрядчик строительства Казанского метрополитена.

История

Муниципальное унитарное предприятие «Казметрострой» образовано 18 марта 1997 года Постановлением № 01-1975 комитета по управлению коммунальным имуществом Главы администрации города Казани. Костяк предприятия составили работники ОАО Бамтоннельстрой (БАМ), получившие большой опыт строительства тоннелей в сложных гидрогеологических условиях и работники треста Ташметрострой (г. Ташкент), имеющие большой опыт строительства объектов метрополитена.

Оборудование

МУП «Казметрострой» имеет 4 тоннелепроходческих комплекса — Lovat RMP226SE «Сююмбике» (приобретен в 1999 году), 2 комплекса фирмы Wirth-NFM «Алтынчеч»(приобретен в 2004 году^[3]) и «Айсылу» (приобретен в 2009 году^[4]), «Ляйсан» производства Hitachi^[5], пробретенный в 2012 году. Также имеется вертикальный проходческий щит для для проходки стволов вертикальных шахт производства ООО «ТоннельСпецРемонт»^[6]

Парк автосамосвалов — 80 единиц, автобетоносмесителей — 25 единиц, 32 единицы кранового оборудования, в том числе автокраны КАТО — 50 тн. и Liebherr — 160 тн., 14 единиц экскаваторов, в том числе Hitachi — 5 единиц.

Завод ЖБИ МУП «Казметрострой» оснащен всем необходимым оборудованием и технологиями для выпуска бетона класса В45, F 300, W12 для производства блоков тоннельной обделки. 12 комплектов форм обеспечивают изготовление 300 колец тоннельной обделки в месяц.^[7]

Построенные и строящиеся объекты

• Казанский метрополитен
• Перегонный тоннель между станциями Российская и Алабинская Самарского метрополитена^[8]
• Продление Бутовской линии Московского метрополитена: станции «Битцевский парк», «Старокачаловская» и «Лесопарковая»^[9].

Примечания