Теодор фон Ка́рман (нем. Theodore von Kármán, венг. Kármán Tódor; 11 мая 1881 года, Будапешт — 6 мая 1963 года, Ахен) — американский инженер и физик венгерского происхождения, специалист в области воздухоплавания.

Биография

Карман родился и вырос в еврейской семье в Венгрии, одним из его предков был раввин Иегуда Ли́ва бен Бецалель.

Окончил в 1902 году Королевский технический университет в Будапеште. В 1902 году переехал в Германию, где в Гёттингенском университете в 1908 году защитил докторскую диссертацию под руководством Людвига Прандтля. Работал в Университете последующие четыре года. В 1912—1930 гг. возглавлял Институт воздухоплавания при Аахенском университете, работая, в частности, над ранними моделями вертолёта. Проходил службу в австро-венгерской армии 1915—1918 годах.

В 1930 году принял приглашение Калифорнийского технологического института и стал директором его лаборатории воздухоплавания. В 1936 году он стоял у истоков компании Аэроджет (Aerojet), производившей ракетные двигатели. Начиная с середины 1940-х гг., занимался преимущественно проблемами астронавтики, принял участие в создании ряда исследовательских сообществ.

По его инициативе в 1960 году основана Международная академия астронавтики — организация, объединяющая ведущих ученых и инженеров работающих в области космических исследований и Фон Кармановский институт гидродинамики в Синт-Генезиус-Роде (Бельгия) в 1956 году.

Научные интересы

В 1912 году Карман провёл теоретический анализ несжимаемой жидкости, обтекающей протяжённую ось, перпендикулярную направлению движения сплошной среды. Получающиеся при этом цепочки вихрей названы дорожкой Кармана в его честь.

Основные труды Кармана связаны с аэродинамическими проблемами авиации и космонавтики. Им была рассчитана, а затем его именем названа линия Кармана — принятая Международной федерацией аэронавтики условная граница между земной атмосферой и космическим пространством.

Исследование Кармана о двигателях самолетов будущего, сделанное в 1944 году, считается классическим в области технологического прогнозирования. Особенность прогнозов фон Кармана состояла в том, что он не пытался предсказывать характер отдельных устройств, но изучал основные перспективные и ограничительные факторы, функциональные возможности и ключевые параметры систем, сосредоточивал внимание на оценке альтернативных комбинаций предполагаемых достижении науки и техники и старался вмещать свои прогнозы в чёткие 15—20-летние временные рамки.

Карман, как и его учитель, Людвиг Прандтль работал во многих областях механики жидкости, и считается одним из отцов аэродинамики.

Последние годы

В июне 1944 года перенес операцию по поводу рака кишечника в одной из клиник Нью-Йорка. Умер во время поездки в Аахен (Германия) в 1963 году. Похоронен в Пасадене, Калифорния.

Семья

Никогда не был женат.

Награды

Удостоен Национальной медали науки (1963), медаль вручена во время торжественной церемонии в Белом доме президентом США Джоном Ф. Кеннеди.

Память

В его честь Американское общество инженеров-строителей (англ.)русск. учредило медаль Кармана (англ.)русск. (с 1960 года) и премию Теодора фон Кармана, которыми ежегодно награждаются выдающиеся инженеры и техники.

В честь Кармана названы лунный кратер и кратер на Марсе.

Ссылки

• Энциклопедия Кругосвет

1. ↑ Record #118560255 // Gemeinsame Normdatei — Leipzig: Katalog der Deutschen Nationalbibliothek, 2012—2014. Проверено 26 апреля 2014.
2. ↑ ^{1 2 3 4} Архив по истории математики Мактьютор Проверено 20 июля 2014.
3. ↑ ^{1 2 3 4 5 6} (untranslated title)
4. ↑ Математическая генеалогия Проверено 20 июля 2014.