Трал — термин применяется в русскоязычном секторе перевозчиков грузов и строительной отрасли. Тралами в обиходе называют прицепную тяжеловозную технику — полуприцепы и прицепы тяжеловозы.

Предназначение тяжеловозной техники (тралов):

— перевозка различной техники (экскаваторы, бульдозеры, асфальтоукладчики, комбайны, буровые и мн.др.)

— перевозка различных несыпучих грузов (контейнеры, спецоборудование, трубы и мн.др.)

Наиболее распространенные классификации тяжеловозной прицепной техники (тралов):

1. по грузоподъемности (массе перевозимого груза) :

— легкие (грузоподъемность до 20-25т)

— средние (грузоподъемность от 20-25т до 40-45т.)

— тяжелые (грузоподъемность от 45т до 100—110т.)

— сверхтяжелые модули, называемый также платформами (грузоподъемность от 100—110т. и выше). Используются для транспортировки неделимых спецгрузов (корабли, космические ракеты, сооружения, в том числе старинные здания и мн.др.).

2. по высоте грузовой площадки (погрузочная высота) :

— высокорамные (погрузочная высота более 1000мм)

— низкорамные (погрузочная высота ~ 850…950мм)

— с пониженной грузовой платформой (погрузочная высота ~ 400…700мм)

3. по типу подвески :

— рессорная, рессорно-балансирная (применяется и на низкорамных, и на высокорамных тяжеловозах)

— пневматическая (в основном, применяется на тяжеловозах низкорамных и с пониженной грузовой платформой)

— гидравлическая (применяется редко, в основном, на сверхтяжелых прицепах-тяжеловозах — модулях)

— балансирная (жёсткая безрессорная — применяется редко на высокорамных тяжеловозах)

4. по количеству осей (1-, 2-, 3-, 4-, 5-осных и т. д.). На высокорамных полуприцепах тяжеловозах применяют, как правило 2 или 3, реже 4 оси. На низкорамных от 2 до 7, иногда до 8.

Разделяемый трал

Так же его называют «с отстёгивающимся гусаком». Отличается тем, что погрузка производится при расцепе конструкции.

См. также

• Лесовоз
• Эвакуатор
• Гусеничный транспортёр НАСА
• Автовоз