Трамвай № 1 (маршрут) — первый маршрут электрического трамвая в Волгограде. Действует с 9 апреля 1913 года по настоящее время.

История маршрута

Действовал до июля 1919 года, затем был восстановлен в 1922 году. Работа трамвая прерывалась в период Сталинградской битвы.

Царицын

Строительство трамвайной системы осуществлялось по заказу городского самоуправления за счёт средств, которые город получил в качестве заёма. Проектировал систему профессор Шульгиным, русский инженер. Вагоны для трамвая поставлялись Мытищинским заводом.^[1]

Первый маршрут Царицынского трамвая был открыт 9 апреля 1913 года. Он проходил от Тихорецкого вокзала (ныне станция Волгоград-II) до улицы Новороссийской (7-я Гвардейская). Закрыт в июле 1919 года по причине взятия города белыми, как и другие маршруты царицынского трамвая.

Сталинград

Маршрут был возрожден в 1922 году в тех же пределах. Впоследствии сокращен до Октябрьской площади (ныне район Центрального рынка). Маршрут закрыт 23 августа 1942 года из-за немецких бомбардировок города. Маршрут был возобновлен в 1947 году. В 1950-е годы был продлен от вокзала Сталинград-II до современной Мончегорской.

Волгоград

• 1959—1967 Мончегорская — 13-я Гвардейская
• 1967—1985 Мончегорская — 7-я Гвардейская

С 1 октября 1985 года после снятия линии по улице Советской маршрут приобрел современный вид: Мончегорская — ДЮЦ (Детский центр)

Интересные факты

• Царицын стал первым уездным городом Российской империи, в котором появилась трамвайная сеть
• Трамвайная система Царицына представляла собой редкий пример, когда проектировка и строительство путей, производство трамваев осуществлялось силами отечественных инженеров и строителей. В то время как подавляющее большинство трамвайных систем в Российской империи было создано силами бельгийских производств.^[1]

Примечания

См. также

• Волгоградский трамвай
• Ворошиловский район Волгограда

Ссылки

• История. Метроэлектротранс. Архивировано из первоисточника 24 февраля 2012.