11-07-2023
| GE Dash 9-44CW |
|||||||||||||||||||
№ 4428 дороги BNSF |
|||||||||||||||||||
| Основные данные | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Страна постройки | |||||||||||||||||||
| Завод | |||||||||||||||||||
| Годы постройки | |||||||||||||||||||
| Всего построено |
2516 |
||||||||||||||||||
| Ширина колеи | |||||||||||||||||||
| Род службы | |||||||||||||||||||
| Технические данные | |||||||||||||||||||
| Осевая формула |
3о—3о |
||||||||||||||||||
| Полный служебный вес |
425 тысяч фунтов |
||||||||||||||||||
| Нагрузка от движущих осей на рельсы |
32,1 тс |
||||||||||||||||||
| Длина локомотива |
72 фута 2 дюйма |
||||||||||||||||||
| Максимальная высота |
16 футов |
||||||||||||||||||
| Ширина |
10 футов 3 дюйма |
||||||||||||||||||
| Тип дизеля |
|
||||||||||||||||||
| Тип передачи | |||||||||||||||||||
| Тяговый генератор |
GE GMG197 |
||||||||||||||||||
| Тип ТЭД |
GE 5GE752AH |
||||||||||||||||||
| Диаметр колёс |
42 дюйма |
||||||||||||||||||
| Cила тяги длительного режима |
105 640 фунтов (469,9 кН) |
||||||||||||||||||
| Запас топлива |
5000 галлонов |
||||||||||||||||||
| Эксплуатация | |||||||||||||||||||
| Страны | |||||||||||||||||||
GE C44-9W — шестиосный тепловоз компании GE Transportation Systems (расположен в г. Эри, штат Пенсильвания) с выходной мощностью 4400 л.с. (3230 кВт) и электрической передачей переменно-постоянного тока, который выпускался с 1993 по 2004 год для ряда железных дорог. В связи с устоявшейся традицией, сразу после выпуска получил прозвище Dash 9. Также завод выпускал тепловозы модели AC4400CW, которые отличались от Dash 9 применением ТЭД переменного тока. В связи с вводом новых более жёстких экологических норм на выбросы (вступили в действие 1 января 2005 года), был сменён в производстве моделью GE ES44DC.
На момент производства Dash 9 был самым мощным грузовым тепловозом, поэтому получил широкое распространение на многих североамериканских дорогах. Изначально тепловозы данной серии поступали на такие дороги, как Chicago & North Western Railway, Santa Fe, BNSF, CSX, Southern Pacific, Canadian National Railway, BC Rail и Union Pacific Railroad. Помимо этого, Norfolk Southern эксплуатировала схожие с ним тепловозы Dash 9-40CW.
Ниже в таблице приведены первоначальные владельцы тепловозов GE Dash 9-44CW.
| Дорога | Количество | Нумерация | Примечания |
|---|---|---|---|
| Atchison, Topeka and Santa Fe Railway | 100 | 600—699 | Большинство ныне эксплуатируются BNSF. У многих были изменены номера и названия. |
| BC Rail | 14 | 4641—4654 | Тепловозы 4641—4644 относятся к модели C44-9WL |
| BNSF Railway | 1697 | 700—799, 960—1123, 4000—4199, 4300—5532 |
Тепловозы 5530—5532 изначально имели номера 5841—5843; |
| Canadian National Railway | 228 | 2500—2522WL, 2523—2727CW, 2958CW | 2500—2522 относятся к модели C44-9WL, а 2523—2696 — к модели C44-9CW, 2697—2726 позже поступили на Illinois Central |
| Chicago and North Western Transportation Company | 130 | 8601—8730 | Большинство перешли на Union Pacific Railroad, где были перекрашены и перенумерованы. Однако, пара Dash 9 (№ 8646 и 8701l) после перехода на UP сохранили оригинальные номера и ливрею C&NW. |
| Estrada de Ferro Carajás | 67 | 801—867 | 801—805 — стандартные C44-9W, остальные модели C44-9WM. № 803 в 1998 году был разбит в крушении и взамен в 2002 году был заказан новый тепловоз модели C44-9WM, которому присвоили данный номер |
| Rede Ferroviária Federal | 50 | 9001—9050 | модели C44-9WM |
| Fortescue Metals Group | 15 | 0001—0015 | |
| Тестовый полигон General Electric | 1 | 905 | |
| Hamersley Iron / Pilbara Iron | 62 | 7053—7098, 9404—9409, 9428—9434, 9470—9472 | |
| Quebec North Shore and Labrador Railway | 11 | 404—414 | |
| Southern Pacific Railroad | 101 | 8100—8200 | Большинство перешли на Union Pacific, где были перекрашены и перенумерованы |
| Union Pacific Railroad | 40 | 9700—9739 |
Тепловозы GE Dash 9-44CW присутствуют в таких играх, как Microsoft Train Simulator (изображён на одном из вариантов обложки игры) и Railworks.
GE Dash 9-44CW.
