КТМ-4С — проект шестиосного двухсекционного высокопольного моторного трамвайного вагона, разрабатывавшийся в 1960-е годы Усть-Катавским вагоностроительным заводом им. С.М. Кирова^[1][3]. Аббревиатура КТМ расшифровывалась как Кировский Трамвай Моторный, индексы 4 и С обозначали порядковой номер разработки в модельном ряду выпускаемых УКВЗ трамвайных вагонов и Сочлененный тип кузова соответственно.

Описание

В 1960-е годы темпы урбанизации в СССР значительно увеличились, и для крупных городов был необходим общественный транспорт с большой провозной способностью, поэтому в 1964 году Совет министров СССР поручил УКВЗ разработать сочлененный трамвайный вагон^[4][5].

Новой разработке была присвоена модель КТМ-4С. За основу проектируемого вагона был взят выпущенный в 1962 году трамвайный поезд КТМ/КТП-3, которому был добавлен узел сочленения^[6]. За счет этого увеличивалась полезная площадь вагона и увеличивалась максимальная пассажировместимость до 198 человек^[1], что должно было увеличить провозную способность трамвайных линий, где эксплуатировались бы данные поезда до 10400 пассажиров в час^[2] при пропуске на транспортной линии 80 вагонов КТМ-4С в час^[2].

Однако почти сразу разработка проекта шестиосного вагона КТМ-4С остановилась, поскольку реализовать его в металле УКВЗ не мог из-за неготовности производственных мощностей к выпуску сочлененных трамвайных вагонов^[4].

См. также

• КТМ/КТП-2
• Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С. М. Кирова

Примечания