Аэропо́рт «Ки́ев» (Жуля́ны) (укр. Жуляни) — аэропорт в Киеве (Украина).

Занимает территорию площадью 265 га. Имеет одну взлётно-посадочную полосу длиной 2310 м и шириной 45 м^{заводом № 410 гражданской авиации.}

Неподалёку находится ж/д станция Киев-Волынский. До аэропорта следует троллейбус 22-го маршрута "улица Ольжича - аэропорт "Киев". На официальном сайте аэропорта указано, что туда ходит троллейбус № 9, но этот маршрут (до ж/д вокзала) обслуживает маршрутное такси № 9.

В первой половине 2009 года была окончена реконструкция взлётно-посадочной полосы и появилась возможность принимать более тяжёлые самолёты, такие как Боинг 737 и Аэробус А320. С 11 мая 2009 года аэропорт начал работу в круглосуточном режиме. Аэропорт имеет статус международного, однако он используется в основном для внутренних рейсов, в отличие от второго, более крупного киевского аэропорта Борисполь. Полноценному использованию Жулян в качестве аэропорта международного значения препятствует отсутствие пассажирского терминала должного уровня.

Аэропорт находится в коммунальной собственности города Киева, однако в 2005 году предпринимались попытки переподчинения объекта Министерству транспорта и связи для создания Международного аэропорта малой и коммерческой авиации. В связи с высокой стоимостью земли в Киеве озвучивались^[3] также планы сноса аэродрома и переноса рейсов из Жулян в пригородные аэропорты Гостомель или Васильков.

На территории аэропорта находится самый большой на Украине авиационный музей, где на площадке под открытым небом представлены многие образцы гражданской и военной авиатехники.

C 27 марта 2011 года через аэропорт Жуляны осуществляет киевские рейсы авиакомпания Wizz Air, которая поменяла свою базу и перевела сюда воздушные судна из аэропорта Борисполь.

Авиакомпании

• Khors Air (Анталия, Симферополь)
• Ильич-Авиа (Мариуполь)
• Мотор-Сич (Симферополь, Запорожье)
• Южные Авиалинии (Симферополь)
• Wizz Air (c 27 марта 2011) (Лондон - Лутон, Анталья, Кёльн/Бонн, Дортмунд, Гамбург / Любек, Катовице, Мемминген, Осло - Торп, Симферополь, Стокгольм - Скавста, Венеция/Тревизо - Тревизо)

История аэропорта

До 1924 года Укрвоздушпуть приготовил все необходимое для начала регулярных пассажирских перевозок в небе Украины. Центральным пунктом стал Харьков, где был сооружён огромный железобетонный ангар и помещения мастерских. Отсюда пролегли воздушные маршруты Харьков — Полтава — Киев и Харьков — Полтава — Кременчуг — Одесса.

В нескольких городах Украины нужно было оборудовать пассажирские аэродромы. В Киеве для этой цели приспособили военное летное поле возле села Жуляны (ныне — местность в городской черте). 25 мая 1924 сюда прибыл пробным рейсом из Харькова самолет Укрвоздушпутей «Красный химик» (системы «Дорнье Комета»). Перелет занял 3 часа 20 минут. С первых чисел июня начались систематические полеты из Харькова в Киев и назад по расписанию, в каждом направлении по одному рейсу дважды в неделю. На тот момент аэропорта ещё не существовало — было только летное поле.

Новый аэровокзал был построен в 1949 году по проекту архитектора Виктора Елизарова — одного из авторов обновленного Крещатика.

В названии «воздушных ворот» Киева слово «Жуляны» сначала отсутствовало. В 1920-х говорили «аэродром в Посту-Волынском», в 1940—1950-х — «аэропорт на Чоколовке» или просто «Киевский аэропорт», так как был в столице Украины единственным для Аэрофлота. Он принимал самолеты с пассажирами и грузами из разных концов СССР. Через Жуляны проходили международные рейсы из Москвы в столицы стран социалистического лагеря.

Официально употреблять название «аэропорт Жуляны» начали уже в 1960-х после строительства нового аэропорта в Борисполе. После присоеденение поселка Жуляны к Киеву, аэропорт был переименован в Международный аэропорт Киев .

Происшествия

1. 17 декабря 1976 года Ан-24 Украинского УГА бортовой номер CCCP-46722, выполнявший регулярный рейс по маршруту Черновцы́ - Киев, потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорт Жуляны. Посадка выполнялась в условиях низкой облачности, снега с дождем, обледенения и тумана (видимость - 600 м) ночью. Столкновение произошло в 1265 м от ВПП с бетонным забором БПРМ аэропорта Жуляны, затем, пролетев еще 115 м, врезался в железнодорожную насыпь высотой 4,5 м, разрушился и загорелся. Информация об ухудшении видимости ниже минимума в 700 м не сообщена экипажу, который начал снижение с опозданием с вертикальной скоростью выше расчетной. В 2500 м от ВПП Ан-24 пересек глиссаду и продолжил снижение с завышенной вертикальной скоростью. На высоте принятия решения экипаж, не имея визуальных ориентиров, не ушел на второй круг. Из 55-и находившихся на борту человек 48 погибло.
2. В декабре 2007 года при заходе на посадку в 400 метрах от ВПП разбился региональный самолет Beechcraft B9L
   (Основная статья Авиакатастрофа в Жулянах 9 декабря 2007)

Примечания