ЛАЗ-698 — городской опытный автобус Львовского автобусного завода 1966 года. В сравнении с серийными моделями ЛАЗа, автобус имел трехрядную планировку сидений, обеспечивающую широкий проход, накопительную площадку в задней части кузова и две автоматические четырехстворчатые широкие двери. Несмотря на длину машины (9,7 м.), ЛАЗ-698 был способен перевозить до 96 пассажиров.

В техническом плане автобус комплектовался двигателем ЗИЛ-375, мощностью 180 л.с., автоматической гидромеханической коробкой передач, гидроусилителем руля, и, что самое важное для автобусов такого типа — пневматической подвеской колес. Задний мост «РАБА», венгерского производства, с планетарными редукторами, и подвеска такого типа позволили существенно снизить уровень пола. Высота автобуса составляла 2 м, 90 см, при общих габаритах 9700х2470х2990 мм. На базе ЛАЗ-698 в 1967 году в единственном экземпляре был построен троллейбус, который служил скорее демонстрационным целям, и нигде не эксплуатировался.

Однако серийно ЛАЗ-698 так и не выпускался. Разработки новых модификаций проходили до начала семидесятых годов, все дальше уходя от первичного образца. Сильное лобби Икаруса в высоких кабинетах^{[источник не указан 346 дней]}, нетрадиционные для Львовского автобусного завода компоненты кузова и ходовой части, перевес в сторону выпуска традиционных моделей 695 и 697 серий так и не позволили ЛАЗ-698 занять прочную нишу в советском модельном ряду. Отдельные экземпляры работали на маршрутах Адлера до 1980-х годов, а экземпляр ЛАЗ-698, построенный в 1969 году эксплуатировался в Псковской области вплоть до 2000 года (!). В 1973 году проект был окончательно закрыт. К выпуску серийной городской модели с автоматической коробкой передач, получившей индекс ЛАЗ-4202 на ЛАЗе вернутся тольков 1978 году, но это будет уже совсем другой автобус.

Источники

• Автомодельное бюро: ЛАЗ-698
• Автомобили СССР: ЛАЗ-698. Автобус^{[неавторитетный источник?]}
• Шугуров Л. М., Ширшов В. П. Автомобили страны Советов. М.: ДОСААФ, 1980 г. 105 с.
• Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. В трех частях. Клуб фанатов техники. М.: ИЛБИ, Прострэкс, 1993 г.