Грумман Ф-14 «Томкэт» (англ. Grumman F-14 Tomcat) — двухместный реактивный истребитель-перехватчик четвёртого поколения с изменяемой геометрией крыла, производства Grumman Aircraft Engineering Corporation.

Разработан в начале 1970-х для замены в ВМС США истребителя F-4 «Фантом» II. На вооружении с 1974 года. Снят с вооружения в 2006 и заменён на F/A-18E/F Super Hornet. Поставлялся на экспорт в Иран.

История разработки

С самого начала работ над проектом F-14 задумывался как самолёт, способный завоевать полное воздушное превосходство в непосредственной близости от авианесущих кораблей, с которых предполагалось использовать эти самолёты. В качестве дополнительной задачи он также должен был быть способен наносить удары по тактическим наземным и надводным целям. В январе 1969 года проект F-14 выиграл конкурс, объявленный ВМС США, на новый самолёт, предполагавшийся на замену устаревающим F-4 «Фантом» II. Первый прототип поднялся в воздух 21 декабря 1970 года, и за ним сразу последовала предсерийная партия из 11 самолётов. Летом 1972 года были завершены испытания F-14 на авианосцах. Промышленные поставки для флота начались в октябре того же года. «Томкэты» составляли эскадрильи истребителей-перехватчиков в составе авианосных групп.

F-14 был ориентирован в первую очередь на отражение ракетных ударов по корабельным группировкам. Основным элементом F-14 является система управления вооружением Hughes AN/AWG-9. По информации министерства обороны СССР, дальность обнаружения цели с ЭПР 3 м² 160 км, сопровождение 24 целей. Диапазон работы РЛС 8-10 ГГц. Дальность обнаружения теплопеленгатором (телескоп) в ППС 220 км, в ЗПС 300 км^[3]. Для ближнего боя «Томкэт» располагает встроенной 20-мм автоматической пушкой General Electric M61A1 Vulcan, с боевым комплектом в 675 снарядов. Основу ракетного вооружения составляли четыре ракеты «воздух-воздух» AIM-54 или AIM-7, располагавшихся на пилонах под фюзеляжем. F-14 является единственным самолётом, способным нести ракету «воздух-воздух» большой дальности AIM-54A Phoenix. Эта ракета, стоимостью 500 тыс. долларов, способна поражать цели на расстоянии 185 км. Это даёт F-14 возможность уничтожать большинство самолётов противника до того, как сам он появится у них на экране радара. В дополнение к ним на подкрыльных пилонах могли располагаться ещё четыре ракеты AIM-9 Sidewinder. Кроме того, «Томкэт» был способен нести до 6 576 кг наступательного вооружения различного класса.

Работы над F-14A были омрачены потерей первого прототипа в декабре 1970 года, однако несмотря на это, ВМС США были поставлены 478 машин и ещё 79 были проданы Ирану в 1976—1978 годах модификация F-14A-GR. Следующей должна была стать модель F-14B, оснащённая двигателями Pratt & Whitney F401-PW-400, но работы над ней были свёрнуты. Вместо этого 38 самолётов F-14A начиная с 1986 были переоснащены двигателями General Electric F110-GE-400, и впоследствии получили обозначение F-14B. Модификация F-14D отличалась от предыдущих более мощным радаром Hughes AN/APG-71, система позволяет сопровождать 24 цели и совершать захват и запуск ракет по 6 из них одновременно, на различных высотах и дальностях, усовершенствованой авионикой и переоборудованной кабиной. Всего было построено 37 самолётов этого типа, ещё 104 переделали из ранее выпущенных F-14A они имели обозначение F-14D(R).

Боевое применение

США

В сентябре 1980 года американский F-14 сбил иранский истребитель «Фантом». 8 августа 1987 года «Томкэт» атаковал двумя ракетами AIM-7 иранский F-4, но безуспешно.^[4].

F-14 был принят на вооружение в сентябре 1974. Американские «Томкэты» участвовали в двух стычках с ливийской авиацией над заливом Сидра, сбив в 1981 году два Су-22 (см. первый инцидент в заливе Сидра), а в 1989 году — два МиГ-23 (см. второй инцидент в заливе Сидра).

F-14 приняли участие в операции «Буря в пустыне», где обеспечивали воздушное прикрытие американским бомбардировщикам и штурмовикам. Один «Томкэт» был сбит иракским ЗРК С-75^[5].

В последующих конфликтах (операция «Умеренная сила», война против Югославии, войны в Афганистане и Ираке) F-14 применялись для нанесения ударов по наземным целям.

ВВС Ирана

Иран был единственной страной, куда экспортировались F-14. Всего было поставлено 79 самолётов, которые принимали участие в ирано-иракской войне. Несмотря на проблемы с запчастями, «Томкэты» до сих пор эксплуатируются иранскими ВВС.

Иран заказал 80 истребителей вместе с вооружением и запчастями в 1974 году. Весь парк самолетов начал службу тремя годами позже, к этому времени было обучено более 120 экипажей и почти столько же наземного персонала. Иранские F-14 стали единственным истребителем 4-го поколения активно участвовавшим в войне. Против наземных целей перехватчики практически не использовались. Несмотря на исламскую революцию 1979 года, в результате которой были прекращены все отношения с США, иранские Tomcat оставались боеспособными. Через год они приняли участие в войне с Ираком, хотя количество целей осталось неуточненным. F-14 предположительно успешно боролись с иракскими скоростными разведчиками МиГ-25. Только за первый год(1982) активного применения МиГ-25 три^[6] или четыре^[7] самолёта этого типа могли быть сбиты «Томкэтами». По другим данным первая боевая потеря иракского МиГ-25 произошла в 1985 году.^[8] Также F-14 эффективно боролись с иракскими ударными самолётами; в частности, только в боях октября 1980 года «Томкэтами» было уничтожено от 1 до 11 истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН.^[9][10] 11 августа 1984 F-14 встретились с новыми Иракскими МиГ-23МЛ, в ходе боя "Томкэт" был сбит ракетой Р-60. Иран заявлял о 35-45 воздушных победах F-14, при одном сбитом, однако следует учитывать, что иранское командование записало большое количество воздушных побед истребителей ВВС Ирана на счёт зенитчиков, или же вообще не учло. Также до 12 «Томкэтов» было потеряно по техническим причинам. Неопределённые западные источники говорят о 4 подтверждённых победах при 4-5 потерях в воздушных боях. Согласно Г. Иванову, документальное подтверждение имеют только 3 иранских воздушных победы(2 Миража и 1 МиГ-21), однако данные Ивановна по неизвестной причине не включают, к примеру, задокументированное сбитие иракского МиГ-23 10 ноября 1980 года.^[11][12][10]. Послевоенное изучение некоторыми исследователями использования F-14 в Иране говорит о другой статистике. По этим данным иранские F-14 одержали 111 подтверждённых побед (в том числе 35 Mirage F1, 18 МиГ-21, 15 МиГ-23БН и МФ, 9 Су-22, 8 МиГ-25РБ и РБС, 5 Ту-22Б, 3 Су-20, 2 МиГ-25БМ, 2 МиГ-23МЛ, 2 МиГ-27 и другие). Также одна победа была одержана над МиГ-25РБ совместными усилиями F-14 и F-5. По данным частных исследователей, всего иранские F-14 претендуют на 160 подтверждённых и неподтверждённых побед. По данным(на 2004г.) книги Тома Купера и Фарзада Бишопа, опирающийся на иранские источники, подтверждённые потери F-14 в воздушных боях составили 3 самолёта^[13]. Подтвержденные потери по данным ACIG(данные обновлены на 2011г.) составили по крайней мере 5 самолётов, по данным skywar.ru — не менее 5 самолётов, по данным Г.Иванова — не менее 3 самолётов. Если скомпилировать различные потери из этих источников получится от 6 до 9 сбитых в воздушных боях F-14.(в том числе 3 сбили Mirage F1, 2 МиГ-23МЛ и 1 МиГ-21)^[14][15][16]. Также два F-14 было сбито и один повреждён своими зенитчиками, один разбился по техническим причинам и один потерян по неизвестным причинам. В первые дни войны в оперативном состоянии находились все из около 80 «Томкетов». В среднем в ходе войны из-за нехватки запчастей 4—5 F-14 оставалось в состоянии выполнять боевые задачи, однако к концу войны число боеготовых самолётов возросло до 7—9.^[17] Ирак заявлял об уничтожении более 70 «Томкэтов», то есть подавляющего большинства имевшихся у Ирана самолётов.^{[9][18][19][20][21]}

За время войны произошло несколько случаев дезертирства иранских лётчиков. В 1986 году один F-14 был угнан в Ирак. Есть информация, что один или более F-14A были доставлены в Советский Союз в обмен на техническую помощь. К тому же, как минимум один экипаж «Томкета» вместе с самолетом дезертировал в «страну советов»^[22][16].

Асы F-14

Снятие с вооружения

Первоначально окончание эксплуатации F-14 было запланировано на 2008 год, но успешное введение в строй истребителей F/A-18E/F Super Hornet позволило сделать это раньше установленного срока.

F-14 официально снят с вооружения ВМС США 22 сентября 2006 года, последний полёт эскадрильи VF-31 и VF-213, оснащённые F-14D, совершили 10 марта того же года, а все самолёты моделей A и B были выведены в резерв ещё раньше^[25].

Варианты

YF-14A

Прототипы и предсерийные самолёты. Построено 12 экземпляров.

F-14A

Двухместный всепогодный истребитель-перехватчик для ВМС США. Позднее в состав вооружения были добавлены высокоточные боеприпасы. В ВМС США были поставлены 545 самолётов. Последние 102 самолёта были оснащены улучшенными двигателями TF30-P-414A.^[26]

В Иран планировалось отправить 80 самолётов, однако было поставлено только 79; 80-й иранский самолёт остался в ВМС США.

F-14A+ или F-14B

Улучшенная версия самолёта F-14A с двигателями GE F110-400. Большая часть оборудования, в том числе радар AWG-9, оставлена без изменений. Позднее получил обозначение F-14B. Всего было построено 38 самолётов F-14B, ещё 48 были переоборудованы из варианта F-14A.^[27] В конце 90-х годов у 67 F-14B был продлён ресурс планера и улучшено бортовое оборудование. Модифицированные самолёты получили обозначение F-14B Upgrade.

F-14D Super Tomcat

Последняя модификация F-14 с двигателями GE F110-400. Аналоговое бортовое оборудование было заменено на цифровое, также был установлен новый радар APG-71. Было построено 37 самолётов модификации F-14D, ещё 18 были переоборудованы из варианта F-14A.^[27]

Тактико-технические характеристики (F-14D Super Tomcat)

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека (пилот и оператор вооружения)
• Длина: 19,1 м
• Размах крыла:
  • в сложенном положении: 11,65 м
  • в развёрнутом положении: 19,45 м
• Высота: 4,88 м
• Площадь крыла: 54,5 м²
• Профиль крыла: NACA 64A209.65 mod корень крыла, 64A208.91 mod законцовка крыла
• Масса пустого: 18191 кг
• Масса снаряжённого: 26632 кг
• Максимальная взлётная масса: 33720 кг
• Двигатель: 2× двухконтурных турбореактивных с форсажной камерой General Electric F110-GE-400
  • максимальная тяга: 61,4 kN
  • тяга на форсаже: 124,7 kN

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 2485 км/ч (2,34 Маха) (на высоте)
• Боевой радиус: 926 км
• Перегоночная дальность: 2960 км
• Практический потолок: 16150 м
• Скороподъёмность: 229 м/с
• Нагрузка на крыло: 553,9 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,91

Вооружение

• Пушечное: 1 шестиствольная пушка M61A-1 Vulcan калибра 20 мм, 675 снарядов
• Боевая нагрузка: 5900 кг различного вооружения:
  • Ракеты «воздух-воздух»: AIM-54 Phoenix, AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder
  • Бомбовое вооружение: GBU-10, GBU-12, GBU-16, GBU-24, GBU-24E Paveway I/II/III LGB, GBU-31, GBU-38 JDAM, Mk-20 Rockeye II, Mk-82, Mk-83 и Mk-84
• Варианты вооружения:
  • 2× AIM-9 + 6× AIM-54
  • 2× AIM-9 + 2× AIM-54 + 4× AIM-7
  • 2× AIM-9 + 4× AIM-54 + 2× AIM-7
  • 2× AIM-9 + 6× AIM-7
  • 4× AIM-9 + 4× AIM-54
  • 4× AIM-9 + 4× AIM-7

Потери

За время эксплуатации F-14 Tomcat в ВМС США в инцидентах было потеряно не менее 166 самолётов^[28].

20 июня 1973 года ракета AIM-7, запущенная американским F-14, пробила топливные баки носителя. Самолёт разбился.

30 апреля 1977 года был потерян иранский F-14. Пилоты катапультировались.

14 ноября 1977 года был потерян иранский F-14. Пилоты катапультировались.

6 апреля 1991 года был потерян иранский F-14. Пилоты погибли.

21 июня 2004 года иранский F-14 разбился во время тренировочного полёта. Пилоты погибли.

26 января 2012 года иранский F-14 упал и взорвался на побережье Персидского залива. Пилоты погибли^[29].

Дополнительные факты

• На F-14 летала Кара Халтгрин, первая в истории ВМС США женщина, получившая квалификацию лётчика-истребителя. Она погибла в авиакатастрофе 25 октября 1994 года.
• Самый результативный пилот F-14 является иранский ас Джалил Занди (1951—2001) сбивший 11 подтвержденных самолета противника среди которых 4 Миг-23, 2 Су-22, 2 Миг-21, и 3 Mirage F1 во время Ирано-Иракской войны, погибший в результате автокатастрофы в 2001 году.^[30]
• О пилотах F-14 был снят художественный фильм Top Gun c Томом Крузом в главной роли.
• F-14 появляется в фильмах «Последний Отсчет», «Астероид», «Месть», «Свобода удара» и «Турбулентность»
• Документальные фильмы — «Speed and Angels», «Знаменитые Самолеты — F-14 Tomcat»

Томкэт в компьютерных играх

На F-14 можно "полетать" в таких играх как Tom Clancy’s H.A.W.X., Microprose Fleet Defender, Strike Fighters 2 North Atlantic, Jane`s UNSF97 и Fighters Anthology, Серии Jetfighter, также на консолях в играх Over G Fighters и AeroElite Combat Academy а также сериях игр Ace Combat, Top Gun и Afterburner, ещё F-14 посвящена игра Tomcat Alley на приставке Sega CD.

Также F-14 использовался, как прототип космического корабля Нормандия СР-1 в игре Mass Effect.

Примечания

1. ↑ Bob Petrella (Writer), Max Raphael (Narrator). Modern Marvels [DVD]. The History Channel.(2002, 12 March).
2. Что может быть ироничнее… Советские истребители для американского флота? (Robert W. Kress, Paul Gillicrist)
3. Министерство обороны СССР. Палубный истребитель F-14. 1984 г. с.33,44
4. U.S. Air-to-Air Victories during the Cold War, Wars in Yugoslavia, and Anti-Terror War
5. Coalition Fixed-Wing Combat Aircraft Attrition in Desert Storm
6. ↑ Tom Cooper, Farzad Bishop. Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. — Osprey Publishing, 2004. — P. 86.
7. МиГ-25 в Ираке
8. ↑ "Неизвестный «МиГ». Гордость советского авиапрома", Николай Якубович, 2012
9. ↑ Iranian Air-to-Air Victories 1976-1981
10. ↑ Early MiG-23M/MS Floggers in Action
11. F-14 of the Islamic Republic of Iran Air Force
12. ↑ Tom Cooper, Farzad Bishop. Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. — Osprey Publishing, 2004. — P. 82.
13. ↑ Tom Cooper, Farzad Bishop. Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. — Osprey Publishing, 2004. — P. 84.
14. Iraqi Air-to-Air Victories since 1967
15. Потери ВВС Ирана
16. ↑ Перехватчики Grumman F-14A "Tomcat" в Иране
17. X. THE COMBINATION OF IRAQI OFFENSIVES AND WESTERN INTERVENTION FORCE IRAN TO ACCEPT A CEASE-FIRE: SEPTEMBER 1987 TO MARCH 1989 The War Enters Its Final Phase
18. ↑ Iranian Air-to-Air Victories, 1982-Today
19. ↑ В. Ильин, М. Левин. Истребители. — М.: Виктория, Аст, 1996. — С. 167.
20. ↑ «Āraš i», Encyclopaedia Iranica 2, Ahmed Tafażżolī, стр. 266–267.
21. IRIAF F-14 Tomcat in Combat(Part 1)
22. Grumman F-14 Tomcat in Iranian Air Force Service
23. ↑ Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. Том Купер и Фарзад Бишоп. 2004. стр.85-88
24. ↑ ^{1 2 3} Iranian F-14 Tomcat Units in Combat by Tom Cooper & Farzad Bishop, 2004, Oxford: Osprey Publishing, pp. 85-88
25. Официальные данные ВМС США  (англ.)
26. ↑ [/military/systems/aircraft/f-14-variants.htm F-14 Variants] (англ.). Проверено 3 марта 2008.
27. ↑ ^{1 2} Anft, Torsent [/f-14/f14-serial.htm F-14 Bureau Numbers]. Home of M.A.T.S.. Проверено 5 марта 2008. [/65VTq9y28 Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012].
28. Grumman F-14 Tomcat in USN Service
29. В Иране разбился истребитель F-14 // Лента.ру
30. Летчики-асы Востока » Военное обозрение