ЗАО «Брянский автомобильный завод» — российская компания, производитель колёсных шасси и тягачей высокой проходимости грузоподъёмностью от 14 до 40 тонн для военной и гражданской техники. Является одним из ведущих предприятий России в своей отрасли.

История

Брянский автомобильный завод был основан 4 июня 1958 года^[1] как филиал московского завода ЗИЛ для изготовления комплектующих: ведущих мостов, лебёдок, раздаточных коробок, подвесок и других деталей для автомобилей ЗИЛ-131. Базой для создания нового предприятия послужило тракторное производство Бежицкого сталелитейного завода^[1]. Уже в 1959 году из Москвы на завод было перенесено производство автомобильной техники для нужд армии, а в 1960 году на БАЗе было создано специальное закрытое конструкторское бюро и самостоятельное производство. В 1961 году первая разработка завода, БАЗ-930, проходил испытания, но в серию не пошёл, и вместо него завод начал выпуск модификации московского ЗИЛ-135Л: ЗИЛ-135ЛМ, с механической коробкой передач, переработанные БАЗ-135МБ, 135МБК. Эти четырёхосные машины отличались характерным расположением осей — средние сближены, передняя и задняя разнесены и управляемые.

В середине 1960-х годов в КБ завода было начато проектирование трёхосных плавающих шасси с полным приводом. В работе использовались заделы и конструктивные принципы, взятые у автомобилей ЗИЛ, такие как бортовая трансмиссия и крайние управляемые пары колёс. Результатом проектирования стало семейство трёхосных шасси БАЗ-5937/5938/5939 с задним расположением двигателя, ставших основой машин ЗРК Оса и БАЗ-5921/5922 с центральным расположением двигателя, на которых базировался ракетный комплекс «Точка».

С марта 1971 года по заказу Министерства обороны КБ завода начало проектирование новой серии унифицированных четырёхосных шасси, получившей наименование «Основа». В рамках этой разработки были созданы несколько моделей плавающих и сухопутных шасси, получивших широкое распространение. Эту серию отличает попарная группировка осей, передняя пара — управляемая.

Продукция

• БТР-152В1 (1958—1962)^[2]
• ЗИЛ-485А (1958—1962)
• БАЗ-930
• ЗИЛ-135ЛМ (1964—1994)
• БАЗ-135МБ (1965—1996)
• трёхосные амфибии БАЗ-5937 (1969—1990) и БАЗ-5921 (1971—1990)
• «Основа»/«Вощина»
  • четырёхосные амфибии БАЗ-6944 (1979—1989) и их неплавающие модификации БАЗ-6948 (1986—1989)
  • БАЗ-6950/69501/69502/69506 (1976—1999)
• БАЗ-6953

Современная гражданская продукция

Крановые шасси

• двухосное БАЗ-8027 — под 32-тонный кран
• трехосное БАЗ-8029 — под 25-тонный кран Ивановского автокранового завода
• четырёхосное БАЗ-6909.8 — под 50-тонный кран для работы с опасными грузами
• пятиосное КШ-8973 — для 100-тонного крана КС-8973

Тягачи

• Седельный тягач БАЗ-6403
• Трубовоз в составе тягача БАЗ-64031 с прицепом БАЗ-9049
• Седельный тягач высокой проходимости БАЗ-64022

Специальные шасси

• Трёхосное БАЗ-69095 — до 14,7 тонн
• Четырёхосное БАЗ-690902 — до 22 тонн
• Пятиосное БАЗ-69096 — до 33 тонн
• Шестиосное БАЗ-69099 — до 40 тонн

Гражданские автомобили БАЗ используются в нефтедобывающей и строительной промышленности в составе мобильных буровых и ремонтных установок, как автоцистерны, краны, насосные и цементирующие установки.

Примечания