23-09-2023
Западный скоростной диаметр (г. Санкт-Петербург) |
|
---|---|
Страна | Россия |
Регион | Санкт-Петербург |
Управляется | ОАО «ЗСД» (Правительство Санкт-Петербурга) |
Длина | 48,9 км |
Дорожное покрытие | асфальт |
За́падный скоростно́й диа́метр (ЗСД) — частично построенная внутригородская платная автомагистраль в Санкт-Петербурге.
Строительство официально началось в декабре 2005, первый участок был открыт 30 октября 2008 г.[1]
Содержание |
Проект магистрали предусматривает строительство автодороги протяженностью 48,9 км, из которых 55 % составят эстакадные участки[2]. Средняя ширина — 6-8 полос. Трасса пройдёт вдоль выходящей на Финский залив западной части Санкт-Петербурга и свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Маршрут магистрали по проекту пройдёт от Белоострова на севере города до станции Предпортовая на юге, где соединится с Кольцевой автомобильной дорогой (КАД).
Условно ЗСД делится на три участка:
Составит почти 11 километров. Он должен пройти по территории морского порта (предполагается построить две транспортные развязки, на входе в порт и на Канонерском острове, которые обеспечат связь ЗСД с 1-м и 2-м районами порта, лесным портом и Канонерским судоремонтным заводом. Основная часть южного участка пройдет параллельно с железнодорожными путями. Генеральный подрядчик 1-й очереди строительства — Мостоотряд №19.[3]
Километр | Название | Тип | Пересечение дорог | Открыта | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Южный участок ЗСД | |||||
8,7 км | Развязка трех магистралей | КАД, Предпортовая улица, Дачный проспект | 2008 | Платный проезд введен в 2011 году | |
Транспортная развязка ЗСД в районе Автомобильной улицы | Автомобильная улица | 2008 | Платный проезд введен в 2011 году | ||
Выезд на Краснопутиловскую улицу со стороны Благодатной улицы | Краснопутиловская улица | 2010 | Платный проезд введен в 2011 году | ||
Транспортная развязка ЗСД в районе улицы Благодатной | Благодатная улица | 2010 | Платный проезд введен в 2011 году | ||
Транспортная развязка на пересечении с наб. Реки Екатерингофки | Набережная реки Екатерингофки | 2012 | Платный проезд введен с момента открытия |
Протяжённостью чуть более 9 км соединит Васильевский остров с Адмиралтейским и Приморским районами и пройдёт от границ Морского порта до Приморского проспекта. В составе ЗСД на Центральном участке будут сооружены два неразводных моста, под которыми смогут пройти суда с верхними габаритами в 35 метров. Несмотря на близость проектируемых мостов к Крестовскому острову, строительство съезда с ЗСД к Приморскому парку Победы не планируется[4], однако, возможно будет сделан съезд на многоярусную парковку, с которой будет пешеходный доступ в парк[5].
Протяжённостью 26 км от Приморского проспекта соединится с автодорогой Е-18 в районе Белоострова.
В составе магистрали предполагается сооружение 2 тоннелей и постройка 72 инженерных сооружений, среди которых — мосты, путепроводы и транспортные развязки.
Как ожидается, строительство ЗСД позволит перераспределить транспортные потоки на западе и юге Санкт-Петербурга, облегчить транспортную доступность петербургского порта и облегчить коммуникацию северной части города с южной.
Километр | Название | Тип | Пересечение дорог | Открыта | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Северный участок ЗСД | |||||
? | Транспортная развязка на пересечении с Приморским проспектом | Приморский проспект, ул. Савушкина, ул. Планерная | Строительство | ||
? | Транспортная развязка на пересечении с Выборгским шоссе | Выборгское шоссе, Зеленогорское шоссе, Новое шоссе | Строительство |
Стоимость проекта составляет 212 миллиардов 700 миллионов рублей, из которых 108 миллиардов — средства инвесторов, 71,2 миллиарда — инвестиционного фонда, 33,5 миллиарда рублей — средства бюджета города.[2]
24 июля 2009 года Правительство России приняло решение о сокращении объёма средств, выделяемых из Инвестиционного фонда РФ на строительство Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, на 20,5 млрд рублей.
Общий объём средств для реализации проекта остался неизменным — 212,7 млрд руб. При этом объём средств Инвестфонда сокращен с 71,2 до 50,7 млрд руб., а средства, выделяемые бюджетом региона, увеличены с 33,6 до 54,1 млрд руб. Финансирование со стороны инвестора увеличено незначительно — на 1 млрд руб. и составит 107,863 млрд руб.
Срок окончания строительства перенесен с 2013 на 2014 год.[6]
Имеются опасения относительно судьбы Юнтоловского заказника, который может быть уничтожен при строительстве Западного Скоростного Диаметра[17].
Строительство Западного скоростного диаметра может оказать воздействие на ряд объектов, имеющих историческое и культурное значение: усадьба «Кирьяново» (XVIII век); летняя резиденция (дача) графини Екатерины Дашковой, памятник федерального значения; парк Екатерингоф (XVIII век); церковь Богоявления Господня на Гутуевском острове (XIX век), здания Гутуевской суконной мануфактуры (XIX век) и ряд других зданий, представляющих историческую ценность[18].
В ночное время (с 23:00 до 7:00) проезд для легковых стоит 10 рублей, в дневное время (с 7:00 до 23:00) проезд по пятикилометровому участку ЗСД от улицы Благодатной до КАД для легковых автомобилей стоит 30 рублей, для грузовых автомобилей с четырьмя и более осями — 100 рублей. Владельцам транспондеров и БСК предоставляются скидки в 20 % и 10 % соответственно.[19]
ЗСД.