Линия Оэдо (яп. 都営地下鉄大江戸線 тоэй тикатэцу о:эдо сэн^?)} — линия метрополитена расположенная в Токио, принадлежащая Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei).

На картах и вывесках линия отмечена "пурпурным" цветом (O). Станции помечены буквой E и двухзначным номером.

Обзор

Линия Оэдо является первой линией в для обеспечения движения составов по которой применяется линейный двигатель. Это позволяет использовать вагоны и тоннели меньшего размера, что снижает стоимость строительства. Но по факту, это не помогло сэкономить так как линию пришлось прокладывать очень глубоко под землёй (в некоторых местах глубина достигает 48-ми метров) через центральную часть Токио, включая три подземных пересечения реки Сумида. Первоначально планировалось проложить линию за 6 лет при бюджете в 682,6 миллиардов йен, на деле же строительство заняло почти 10 лет, а конечная сумма зараченная на сооружение линии составила по разным оценкам от 988,6 миллиардов до более 1400 миллиардов йен, что делает эту линию самой дорогой из когда либо проложенных линий метрополитена.^[1]

Первоначально планировалось что линия будет перевозить до миллиона человек в день, перед открытием прогноз понизили до 820 000 челоек в день. К концу 2006-го года линия по факту перевозила в среднем 720 000 человек в день. A^[2] Но постепенно в саези развитием коммерческих районов вокруг таких станций как Роппонги и Сиодомэ загрузка поднимается примерно на 5 процентов в год. По данным Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, на июнь 2009-го года линия была четвёртой по загруженности в Токио, с пиковой загрузкой на 78 % превышающей нормальную вместимость вагонов на участке между станциями Ниси-Сугамо и Сугамо.^[3]

Линия Оэдо огибает центральный Токио после чего составы направляются в сторону района Нэрима по ответвлению, что делает линию похожей на цифру 6 лежащую на боку. Линия не является полной кольцевой линией: составы движущиеся со станции Хикаригаока полностью огибают линию, доезжая до конечной станции Тотёмаэ, а потом движутся обратно по тому же самому пути.

История

Проект линии впервые появился 1968-м году, как проект неполной кольцевой линии от Синдзюку до Адзабу. План был пересмотрен в 1972-м году в пользу того чтобы замкнуть кольцо на Синдзюку, и продолжить линию далее до Хикаригаоки. Строительство линии было возложено на Токийское правительство и линия получила название Линия 12 (яп. 都営地下鉄12号線 тоэй тикатэцу дзю:ниго сэн^?).

Первый участок от станции Хикаригаока до станции Нэрима был открыт 10-го декабря 1991 года. До синдзюку линия была продлена 19 декабря 1997-го года и к 20 апреля 2000 года дошла до станции Кокурицу-Кёгидзё.

В это же время губернатор Токио Синтаро Исихара присвоил линии её нынешнее название в честь старого названия Токио — Оэдо что дословно означает «Большой Эдо». Для выбора названия новой линии был проведён опросс среди жителей Токио, но Исихара отклонил выбранное ими название — Токийская кольцевая линия (яп. 東京環状線 то:кё: кандзё: сэн^?) на основании того что линия не является полностью кольцевой, а также такое название может вызвать путаницу с линий Яманотэ и кольцевой линией в Осаке.

Полностью линия начала функционировать 12 декабря 2000-го года. Дополнительная станция Сиодомэ была открыта 2-го ноября 2002-го года, для того чтобы обеспечить возможно ть пересадки на линию Юрикамомэ.

Станции

Все станции расположены в Токио.

Подвижной состав

• Toei 12-000 series 8-ми вагонные составы

Составы линии Оэдо базируются в депо Киба, расположенном под парком Киба к юго-востоку от станции Киёсуми-Сиракава. До полного завершения строительства петли линии в 2000-м году, составы базировались в депо около станции Хикаригаока.

Основные ремонтные работы проводятся в депо Магомэ расположенном к югу от станции Ниси-Магомэ линии Асакуса. Составы линии Оэдо используют специальный соединительный тоннель около станции Сиодомэ для того чтобы попасть в данное депо.

Примечания