Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) — крупный учебный, научно-исследовательский и производственный комплекс по подготовке специалистов разных профилей.

Главные задачи СибАДИ

• Удовлетворение образовательных потребностей личности, общества и государства в области техники и технологий.
• Активное влияние на социально-экономическое развитие региона через формирование высокого профессионального уровня, гражданских и нравственных качеств выпускников.
• Развитие инновационной деятельности в условиях интеграции в мировое научно-образовательное пространство на основе менеджмента качества всех процессов и ориентации на потребителя.^[1]

Факультеты и специальности

• Факультет «Автомобильные дороги и мосты»

270205 «Автомобильные дороги и аэродромы»
270201 «Мосты и транспортные тоннели»
080502 «Экономика и управление на предприятии (дорожное строительство)»
280202 «Инженерная защита окружающей среды»

• Факультет «Автомобильный транспорт»

190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство» (150200)
050501 «Профессиональное обучение (автомобили и автомобильное хозяйство)» (030500.15)
190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном)» (240100.01)
190702 «Организация и безопасность движения» (240400.01)
140501 «Двигатели внутреннего сгорания» (101200)
140607 «Электрооборудование автомобилей и тракторов» (180800)
190201 «Автомобиле- и тракторостроение»

• Факультет «Информационные системы в управлении»

230102 «Автоматизированные системы обработки информации и управления»
010502 «Прикладная информатика в экономике»
090105 «Комплексное обеспечение информационной безопасности автоматизированных систем»

• Инженерно-строительный институт

270102 — «Промышленное и гражданское строительство»
270105 — «Городское строительство и хозяйство»
270106 — «Производство строительных материалов, изделий и конструкций»
270109 — «Теплогазоснабжение и вентиляция»
270114 — «Проектирование зданий»
270115 — «Экспертиза и управление недвижимостью»
270100 — «Архитектурное проектирование»
271101 — «строительство уникальных зданий и сооружений»

• Факультет «Нефтегазовая и строительная техника»

190205 «Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование»
190603 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (строительные, дорожные и коммунальные машины)»
190603 «Сервис, техническая эксплуатация транспортных и технологических машин и оборудования (нефтегазодобыча)»
220301 «Автоматизация технологических процессов и производств (строительство)»
190201 «Автомобиле- и тракторостроение»

• Факультет «Экономика и Управление»^[2]

080502 «Экономика и управление на предприятии (транспорт)»
080507 «Менеджмент организации»
080111 «Маркетинг»
200503 «Стандартизация и сертификация»
220501 «Управление качеством»
080506 «Логистика и управление цепями поставок»

История СибАДИ

В 1930 г. решением СНК СССР и ЦК ВКП (б) в системе Цудортранса были организованы 5 автомобильно-дорожных институтов: в Москве (МАДИ), Ленинграде (ЛАДИ), Саратове (САДИ), Харькове (ХАДИ) и Омске (СибАДИ).

Первым ректором СибАДИ стал Никита Герасимович Гладков. Первоначально в СибАДИ были открыты два отделения: дорожно-строительный и автомобильный.

В период с 1930 г. по 1940 г. было выпущено 745 инженеров, в том числе 438 на дорожно-строительном и — 307 на автомобильном факультетах.

В годы Великой Отечественной войны основное здание института было передано под госпиталь, но институт продолжал работать и за годы войны выпустил 250 инженеров. Сотрудники и студенты института собрали денежные средства, на которые были построены боевой самолёт «СибАДИ», танк «Боевые подруги».

После окончания войны в ВУЗе открыли целый ряд новых кафедр и специальностей, учитывая основные направления развития экономики.

В начале 50-х СибАДИ увеличил наборы на автомобильный и дорожно-строительный факультеты, открыл вечерний и заочный факультеты,
в 1962 г. — «Дорожные машины»,
в 1964 г. — «Промышленное и гражданское строительство»,
в 1980 г. — «Мосты и тоннели» и «Инженерно-экономический» факультеты,
в 1968 г. — факультет переподготовки кадров инженерно-технических работников МинАвтоМосДора РСФСР.

В 60-е годы открылась аспирантура, затем советы по защите кандидатских и докторских диссертаций, появилось собственное издательство, патентный отдел.

В 1980 г. институт был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

В 1999 г. (приказ № 978 от 14.04.99) СибАДИ на основании приказа Министерства общего и профессионального образования РФ переименован в Сибирскую автомобильно-дорожную академию (СибАДИ).

В 2011 г. создан Центр трансфера технологий СибАДИ и запущеа сеть трансфера технологий "Отечественные инновации на транспорте и в строительстве"

Выпускники СибАДИ

Среди выпускников СибАДИ:

• Н. В. Колесников — руководитель направления по лицензированию и развитию «Ростикс-KFC», «TELE2»;
• Ю. В. Юшков — руководитель треста Тюменьдорстрой, награждён орденом Ленина;
• И. П. Богатырёв — начальник Омского областного автотранспортного управления, Герой Социалистического Труда;
• Э. Ф. Каминский — герой Социалистического Труда, заслуженный строитель РФ, руководитель строительного треста;
• И. Д. Лаптев — д.т. н., редактор газеты «Известия», депутат Верховного Совета СССР, Председатель палаты Совета Союза;
• А. В. Филипенко — губернатор Ханты-Мансийского округа;
• В. Ф. Шрейдер — мэр г. Омска;
• С.Е. Полещук - заместитель руководителя Федерального дорожного агентства России (Росавтодора);
• С.М. Титов - директор Воронежского филиала Государственной компании «Российские автомобильные дороги».

Имена таких учёных, как А. И. Анохин, Т. В. Алексеева, К. А. Артемьев, К. Х. Толмачёв, В.И.Николин. А. К. Гаврилов, В. М. Могилевич, А. С. Парфенов, М. А. Петров, В. Е. Каганович, Э. В. Костерин и многих других навсегда вписаны в историю СибАДИ.

Автомобильно-дорожные институты

• Казахский автомобильно-дорожный университет имени Л. Б. Гончарова (КАДУ) (Алматы)
• Ташкентский автомобильно дорожный институт (ТАДИ)
• Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет (ХНАДУ), бывш. ХАДИ
• Московский автомобильно-дорожный институт

Примечания