55°35′57″ с. ш. 37°33′25″ в. д. / 55.599167° с. ш. 37.556944° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.599167, 37.556944

«Би́тцевский парк» — строящаяся станция Бутовской линии Московского метрополитена с пересадкой на станцию «Новоясеневская» Калужско-Рижской линии. Будет размещена в конце Новоясеневского проспекта параллельно действующей станции. Размещение станции «Битцевский парк» в плане обусловлено местоположением действующей станции, сложным рельефом местности и сложившейся градостроительной обстановкой. Размещение станции в продольном профиле принято в отметках действующей линии. Станция предусмотрена с одним наземным вестибюлем с учётом возможности выхода на поверхность через станцию «Новоясеневская». Вестибюль связан группой эскалаторов и лестничных сходов с серединой платформы станции «Битцевский парк» и с южным вестибюлем действующей станции «Новоясеневская», в настоящее время не обслуживающим пассажирские потоки. Через проектируемый наземный вестибюль предусмотрена организация входа-выхода пассажиров на обе станции узла. Пересадка на станцию «Новоясеневская» предусмотрена из северного торца проектируемой станции, а также через южный вестибюль действующей станции.

Оформление

Архитектурное решение платформенного участка станции — асимметричный свод с протяжёнными кессонами^[3]. В облицовке станции используется гранит, мрамор, стекло. Облицовка стен вестибюля будет выполнена из объёмной керамики. Монументально-декоративная композиция «Ковчег», ранее располагавшаяся над венткиоском, встроенным в павильон лестничного входа на станцию «Новоясеневская», будет перенесена на новое место перед входом в наземный вестибюль^[4].

Строительство

Продление Бутовской линии московского метрополитена от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Новоясеневская» Калужско-Рижской линии с размещением станции и пересадочного узла предполагает разгрузить действующую Серпуховско-Тимирязевскую линию метрополитена и улучшить транспортное обслуживание населения районов Северное и Южное Бутово.

На участке располагаются две станции — «Лесопарковая» и «Битцевский парк». Обе станции сооружаются открытым способом^[3].

Начальный участок трассы проектируемой линии проходит по жилому району Бутово вблизи многоэтажной жилой застройки, между МКАД и Новоясеневским проспектом пересекает территорию природного парка «Битцевский лес».

На протяжении парка строительство трассы предусмотрено закрытым способом в тоннелях глубокого заложения^[5] на глубине 30 м, чтобы не навредить природному комплексу. Перегон «Лесопарковая» — «Улица Старокачаловская» будет сооружён в тоннелях мелкого заложения.

Владимир Ресин отметил, что на строительных участках до конца 2011 года необходимо снести около тысячи гаражей, а также строительный рынок возле станции метро «Новоясеневская»^[6].

На протяжении 8 лет на картах московского метрополитена станция была указана, как строящаяся, хотя реально работы не велись вплоть до сентября 2011 года.

3 августа 2012 года началась проходка тоннелепроходческим комплексом «Айсылу», в сторону станции «Лесопарковая».

На информационном табло срок открытия станции указан как IV квартал 2013 года, как заявил Владимр Ресин: «Наша задача … — в 2013 году ввести всю линию в эксплуатацию»^[6].

Критика

Высказывалось мнение,что строительство линии может нанести серьёзный урон расположенной по ходу планируемой ветки Особо охраняемой природной территории Битцевский лес, где очень любят отдыхать местные жители и на территории которого запрещено любое строительство, не отвечающее задачам ООПТ. Руководитель московского департамента природопользования и охраны окружающий среды Антон Кульбачевский отметил, что все же удалось добиться того, чтобы планируемая линия метро не заходила на охраняемую территорию парка.^[6].

Примечания