06-10-2023
| «Комсомольская» | |
|---|---|
|
№ 2951276№ 2951276 | |
| Район | Красносельский |
| Округ | Центральный |
| Дата открытия | 15 мая 1935 года |
| Проектное название | «Каланчёвская площадь»[1] |
| Проекты переименования |
«Каланчёвская» (1991) «Три вокзала» (1992) |
| Тип | Колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 8 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | Д. Н. Чечулин, А. Ф. Тархов |
| Архитекторы вестибюлей | А. М. Рухлядев, В. Ф. Кринский (в здании Казанского вокзала) |
| Художники | Е. Е. Лансере |
| Инженеры‑конструкторы | Н. А. Кабанов |
| Станцию возвело | Дистанция № 1 Мосметростроя (руководитель А. Коробко) |
| Переходы на станции |
Комсомольская Площадь трёх вокзалов вокзалы: Казанский, Ленинградский, Ярославский |
| Выход к улицам | Комсомольская площадь и Краснопрудная улица, вокзалы: Казанский, Ленинградский, Ярославский |
| Наземный транспорт | А: 40, с633, т14, т41, н15; Тм: 7, 13, 37, 50 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 006, Км |
| Соседние станции | Красносельская и Красные ворота |
Медиафайлы на Викискладе | |
«Комсомо́льская» (также «Комсомо́льская»-радиальная) — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Красносельская» и «Красные Ворота». Находится на территории Красносельского района Центрального административного округа Москвы.
Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена из 13 станций — «Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением «Охотный Ряд» — «Смоленская». С 30 января 1952 года соединена пересадкой с одноимённой станцией Кольцевой линии. Получила название по Комсомольской площади, на которую выходит.
Площадь получила название в 1933 году в связи с 15-летием создания ВЛКСМ. Ранее площадь называлась Каланчёвской — по существовавшему здесь в XVII веке царскому путевому дворцу с высокой башней — каланчой. При возвращении исторических названий в начале 1990-х годов планировалось вернуть площади историческое название Каланчёвская и так же переименовать станцию метро, но от этого отказались.
15 марта 1941 года станция отмечена Сталинской премией 1-й степени[1].
Имеется два наземных вестибюля. Один из них расположен в здании Казанского вокзала. Другой же (открытый в 1952 году), совмещённый с вестибюлем станции «Комсомольская» Кольцевой линии, выходит на Комсомольскую площадь, и размещён между зданиями Ярославского и Ленинградского вокзалов.
В данный момент из-за крайне высокого пассажиропотока вестибюль работает только для выхода пассажиров. Для входа переоборудован подземный переход, так как вестибюль станции не справлялся с огромным пассажиропотоком. До 1952 года на его месте существовал северный вестибюль (архитекторы А. М. Рухлядев, В. Ф. Кринский, художники В. А. Фаворский и А. Т. Иванов), открытый при пуске первой линии Московского метро. Этот вестибюль оригинальной архитектуры до наших дней не сохранился.
18 апреля 2022 года был открыт закрытый в середине 1990-х годов переход от Ленинградского вокзала к обеим станциям метро «Комсомольская» (Кольцевой и Сокольнической линий)[2].
Вестибюль в здании Казанского вокзала связан с торцом станции лестничными маршами, вестибюль между Ярославским и Ленинградским вокзалами имеет эскалаторы.
Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 8 метров). На станции 23 пары колонн. Шаг колонн — 7 метров. Станция имеет необычную конструкцию: так как на станции изначально предполагался большой пассажиропоток, вдоль всего зала над путями сооружены пешеходные галереи для равномерного распределения пассажиров.
На каждом из двух балконов расположено по ряду из 45 колонн. Со стороны станции «Красносельская» находятся шестистрелочные тупики, один из которых (3 ст. п.) переходит в соединительную ветвь в электродепо «Северное»; именно из него 1 октября 1934 года на станцию «Комсомольская» вышел первый пробный состав Московского метрополитена, состоявший из двух вагонов.
Путевые стены облицованы светло-жёлтой керамической плиткой. Пол выложен серым и красным гранитом, а пол пешеходных галерей-балконов над путями — керамической плиткой (изначально покрытие было асфальтовым). Квадратные в сечении колонны облицованы золотисто-жёлтым мрамором «чоргунь». Капители колонн украшены бронзовой эмблемой Коммунистического интернационала молодёжи (КИМ), подчёркивающей вклад комсомольцев 1930-х годов в строительство метрополитена.
Стены балконных галерей покрыты мрамором «газган», колонны на балконах — прохоро-баландинским мрамором. Для оформления станции впервые в метрополитене были применены панно из майоликовой плитки, отражающие героику труда комсомольцев-метростроевцев («Метростроевцы», художник Е. Е. Лансере)[1].
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Красносельская» |
06:00:00 | 06:06:00 |
| 06:00:00 | 06:06:00 | |
| В сторону станции «Красные Ворота» |
05:33:00 | 05:33:00 |
| 05:33:00 | 05:33:00 |
Возможно сооружение пересадки на станцию глубокого железнодорожного ввода, который может соединить Ярославское и Павелецкое направления Московской железной дороги, образовав таким образом линию МЦД-5[6].
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[7]:
Зал станции присутствовал в фильмах «Летят журавли» (именно на этой станции пряталась Вероника, когда разбомбили её дом) и «У твоего порога».
Комсомольская (станция метро, Сокольническая линия).
,_RP-F-F00935-F_(cropped).jpg){kind=link}
