Черновицкий троллейбус

Троллейбусная система
Черновицкий троллейбус

Страна	Украина
Город	Черновцы
Дата открытия	1 февраля 1939
Количество маршрутов	8
Длина контактной сети	80 км
Количество троллейбусных парков	2
Количество троллейбусов	93 + 3 служебных
Модели эксплуатируемых троллейбусов	Škoda 9Tr, Škoda 14Tr, ElectroLAZ-12.
Стоимость проезда	1 гривна 25 копеек
Компания-перевозчик	КП «Чернівецьке тролейбусне управління», ЧАТП «Чернівецьке автобусно - тролейбусне управління»

Черновицкий троллейбус — система троллейбусного движения в Черновцах. В 2011 году троллейбусами города было перевезено 46 111 тыс. чел., что на 1,9% больше чем в 2010 году, когда было перевезено 45 252 тыс. пассажиров^[1].

Содержание

1 История
2 Подвижной состав
- 2.1 Специальные тролейбусы
3 Маршруты
4 Троллейбус напрокат
5 Галерея
6 Ссылки
7 Примечания

История

История Черновицкого троллейбуса началась 1 февраля 1939 - именно в этот день троллейбус начал курсировать от резиденции митрополита (ныне-ЧНУ имени Ю. Федьковича) улицами Университетской и Русской до ул. Зеленой. На линии работало 3 троллейбуса; еще один, как резервный, находился в депо. Троллейбусное движение было временно приостановлено во время присоединения Буковины к СССР (с июня по декабрь 1940 г.), а также во время Второй мировой войны и, соответственно, временного возвращения города под румынский контроль (с июня по август 1941 г.). При отступлении румынских войск были вывезены все троллейбусы, поэтому в 1944 троллейбусный парк был создан заново.

Имеющееся троллейбусное депо функционирует с 1966 года. В 1995 году было построено депо Черновицкого автобусно-троллейбусного предприятия (ЧАТП). До 1 июля 2008 года в Черновцах существовала уникальная ситуация, когда разные маршруты одного города обслуживались разными предприятиями, то есть сеть состояла из двух отдельных частей, не связанных между собой непосредственно - ЧАТП (маршруты № 2 и 4) и ЧТУ (остальные маршруты). Накануне объединения была сооружена небольшая линия в центре города, фактически объединившая всю сеть.

Подвижной состав

Год выпуска	Тип	Количество	Парковые номера
1978	Škoda 9Tr	4	200, 202, 207, 208
1979	Škoda 9Tr	2	213, 214
1983	Škoda 14Tr	3	226, 333, 335
1985	Škoda 14Tr	5	253, 254, 255, 256, 263
1986	Škoda 14Tr	2	338, 339
1987	Škoda 14Tr	10	268, 269, 270, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278
1988	Škoda 14Tr	3	280, 319, 320
1989	Škoda 14Tr	32	281-290, 292-306, 308, 321-326
1990	Škoda 14Tr	9	309, 310, 311, 312, 314, 315, 316, 317, 318
1995	ЛАЗ-52522	6	2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
2004	ЛАЗ-52522	3	2009, 2010, 2011
2005	ЛАЗ-52522	4	2012, 2013, 2014, 2015
2006	ЛАЗ Е183	3	343, 344, 345
2008	ЛАЗ Е183	7	341, 342, 346, 347, 348, 349, 350

Специальные тролейбусы

3 служебных троллейбуса Škoda 9Tr (190, 205, 206).

Маршруты

1 Університет — вул. Ковальчука
2 Університет — вул. Руська "Гравітон"
3 Дріждзавод — завод «Кварц»
3а Дріждзавод — Південно-Кільцева вул.
4 Унiверситет — Музей народної архітектури "Кемпінг"
5 Калинівський ринок — Південно-Кільцева вул.
6 Соборна пл. — завод «Кварц»
6а Соборна пл. — Південно-Кільцева вул.
[1]

Троллейбус напрокат

Начиная с Нового 2009 года Черновицкое троллейбусное депо стало предоставлять частным лицам услугу аренды троллейбусов. Пока такое предложение действует только в новогодние ночи. ^[2], ^[3]

Галерея

Škoda 9Tr
ЛАЗ 52522
ЛАЗ 52522
ЛАЗ 52522

Ссылки

http://urbantransport.kiev.ua/ua_159.html /Чернівці/
http://zik.com.ua/ru/news/2009/02/02/167868 /Черновицкому троллейбусу 70 лет/

Примечания

ОСНОВНІ ПОКАЗНИКИ РОБОТИ МІСЬКОГО ЕЛЕКТРИЧНОГО ТРАНСПОРТУ ЗА 2011 РІК У ПОРІВНЯННІ З 2010 РОКОМ

Тролейбус напрокат в новорічну ніч!

↑ Баландюх М. та ін. (24-31 грудня 2009). «Хто в ліс, хто в гори». Експрес, с. 9.

Stamp-i-k.ru

Печати, штампы

Рекомендуем