Владивосток Авиа — крупнейшая российская авиакомпания Дальнего Востока, базирующаяся в Артёме (аэропорт «Владивосток»), образуя хабы в Хабаровске. 52,1% акций компании принадлежит ООО «Аэрофлот — Финанс».

История

«Владивосток Авиа» берет свое начало в 1932 году, когда было основано Владивостокское авиапредприятие. Во время войны оно занималось перевозкой грузов военного назначения, а также авиаразведкой.

В послевоенные годы начинается широкое применение самолетов Ан-2 на авиахимработах. Позже «Владивосток Авиа» становится пионером в освоении самолетов Як-40 и вертолетов Ка-32 и Ми-8.

С 1994 года предприятие преобразовано в ОАО «Владивосток Авиа». 12 августа 1995 года в собственность авиакомпании был приобретен первый магистральный пассажирский самолёт Ту-154М.

«Владивосток Авиа» занимается выполнением авиаперевозок пассажиров, почты, грузов на внутренних и международных линиях, а также аэропортовой деятельностью. До 2009 года в собственности компании находился аэропорт Владивостока «Кневичи». В 2009 году аэропорт "Кневичи" был передан государством в оперативное управление Международного аэропорта "Шереметьево".

На сегодняшний день ОАО «Владивосток Авиа» входит в десятку крупнейших авиакомпаний России и является лидером среди авиаперевозчиков Дальнего Востока России. Парк воздушных судов включает в себя самолеты Ту-204-300, Як-40, Airbus A320, Airbus A330 а также вертолеты Ми-8 всех модификаций.

Доля ОАО «Владивосток Авиа» на рынке авиаперевозок РФ по пассажирообороту, начиная с момента образования, увеличилась в 6,3 раза. С 2004 года компания является полноправным членом Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА).

В 2008 году ОАО "Владивосток Авиа" взяло на себя обязательство по перевозке пассажиров обанкротившейся авиакомпании "Дальавиа" и в дальнейшем стало базовым перевозчиком аэропорта Хабаровск, что позволило значительно расширить маршрутную сеть и увеличить общие показатели работы.

«Владивосток Авиа» стала первым в России эксплуатантом самолетов Ту-204-300 — новых дальнемагистральных лайнеров из семейства Ту-204. Сейчас парк авиаперевозчика насчитывает 6 самолетов этого типа.

Использование Ту-204-300 позволило «Владивосток Авиа» открыть беспосадочные рейсы из Владивостока в Москву и Санкт-Петербург. Ранее на этих маршрутах использовались самолеты Ту-154, дальности которых не хватало для осуществления рейсов без промежуточных посадок для дозаправки.

Кроме этого, «Владивосток Авиа» заключила соглашение о лизинге 7 самолетов Airbus A320, которые пришли на замену эксплуатируемым авиакомпанией Ту-154.

В 2009 году «Владивосток Авиа» начала эксплуатировать свой первый широкофюзеляжный самолет Airbus A330-300. В октябре поступил второй самолет^[1], а в мае 2010-третий. На 2012 год планируется поступление шести Ан-148.

В ноябре 2011 года контрольный пакет акций «Владивосток Авиа» был приобретен «Аэрофлотом». Национальный перевозчик планирует сделать «Владивосток Авиа» своим региональным подразделением, которое будет осуществлять перевозки исключительно на Дальнем Востоке. В этой связи в 2012 году будет произведена реорганизация авиапарка «Владивосток Авиа»: дальнемагистральные лайнеры Ту-204-300 и А330 будут выведены из эксплуатации, и парк будет состоять только из средне-и ближнемагистральных самолетов семейств А320, Сухой Суперджет 100 и, возможно, Ан-148.

Собственники и руководство

52,1% акций компании принадлежит ООО «Аэрофлот — Финанс». Остальная часть находится в собственности у частных акционеров. Крупнейшие из них:

• Группа компаний Альянс — 16,83%
• «Дальневосточная акционерная страховая компания» — 12,5%
• «Аэро-груз» — 5,9%

Деятельность

За 2006 год выручка составила 5,2 млрд рублей, прибыль — 20,87 млн рублей

В 2007 году перевезено 775,9 тысяч пассажиров^[2].

В 2008 году перевезено 892 798 пассажиров^[3].

В 2009 перевезено 1 млн 84 тыс. 20 человек (рост на 21,4%). На внутренних авиалиниях рост составил 22,2%, на международных — 19,8 %^[4].

За 9 месяцев 2010 перевезено 985 тысяч пассажиров (рост на 18%). Количество перевезенного груза выросло на 65%.

В 2011 году перевезено 1 млн. 214 тыс. пассажиров, что является рекордом для авиакомпании.

Маршрутная сеть

Россия

• Абакан — Международный аэропорт «Абакан»
• Анадырь — Международный аэропорт «Угольный»
• Благовещенск — Международный аэропорт «Игнатьево»
• Владивосток — Международный аэропорт «Кневичи» Основной Хаб
• Екатеринбург — Международный аэропорт «Кольцово»
• Иркутск — Международный аэропорт «Иркутск»
• Кемерово — Международный аэропорт «Кемерово»
• Кавалерово — Аэропорт «Кавалерово»
• Комсомольск-на-Амуре — Аэропорт «Хурба»
• Краснодар — Международный аэропорт «Пашковский»
• Красноярск — Международный аэропорт «Емельяново»
• Магадан — Международный аэропорт «Сокол»
• Москва — Международный аэропорт «Шереметьево»Хаб
• Новосибирск — Международный аэропорт «Толмачёво»
• Петропавловск-Камчатский — Международный аэропорт «Елизово»
• Пластун — Аэропорт «Пластун»
• Санкт-Петербург — Международный аэропорт «Пулково»
• Хабаровск — Международный аэропорт «Хабаровск-Новый» Хаб
• Южно-Сахалинск — Международный аэропорт «Хомутово»
• Якутск — Международный аэропорт «Якутск»

Азия

• Вьетнам
  • Хошимин — Таншоннят

• Китай
  • Пекин — Международный аэропорт «Пекин-Столичный»
  • Харбин — Международный аэропорт «Харбин Тайпин»
  • Гонконг

• Южная Корея
  • Пусан — Международный аэропорт «Пусан»
  • Сеул — Международный аэропорт «Инчхон»

• Япония
  • Токио — Международный аэропорт «Нарита»

Чартерные рейсы

• Египет
  • Хургада — Международный аэропорт «Хургада»
  • Шарм-Эль-Шейх — Международный аэропорт «Шарм-Эль-Шейх»

• Турция
  • Анталья — Международный аэропорт «Анталья»

Флот

В парке авиакомпании 16 пассажирских самолётов^[5]:

• 6 Ту-204-300 (RA-64026, RA-64038, RA-64039, RA-64040, RA-64044, RA-64045)^[6] — будут заменены на Airbus A320 в 2013 году
• 2 Як-40 — будут заменены на Airbus A320 в 2012 году
• 6 Airbus A320 (320-212: VP-BFX, VP-BFY, VQ-BCG (бывш. EC-HGY)^[7]), VQ-BHS, VQ-BFM и VP-BEQ)

Также имеется 8 вертолётов:

• 8 Ми-8

Примечания