16-05-2023
| Описание этапа | |
| Дата |
22—23 июня, 2013 |
|---|---|
| Спонсорское имя |
фр. 24 heures du Mans |
| Место | |
| Трек |
Сарте |
| Дистанция |
круги: 348, 4743 км |
| Поул-позиция | |
| Пилот | |
| Время |
3:22.349 |
| Быстрейший круг | |
| Пилот | |
| Время |
3:22.746 (на 64 круге из 348) |
| Подиум в общем зачёте | |
| Первый |
Алан Макниш Audi Sport Team Joest |
| Второй |
Энтони Дэвидсон Toyota Racing[en] |
| Третий |
Марк Жене Audi Sport Team Joest |
| Победители по классам | |
| LMP1 |
Алан Макниш Audi Sport Team Joest |
| LMP2 |
Бертран Багетт[en] OAK Racing |
| LMGTE Pro |
Марк Либ[en] Porsche AG Team Manthey |
| LMGTE Am |
Раймон Наррак IMSA Performance Matmut[en] |
24 часа Ле-Мана 2014 (фр. 24 Heures du Mans 2013) — 81-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, являющая также третьим этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость, которая состоялась 22—23 июня 2013 года на трассе Сарта в окрестностях Ле-Мана, Франция. Эта гонка стала юбилейной: она состоялась в год 90-летия со дня первого автомарафона в Ле-Мане. Гонку посетило 245 тыс. зрителей[3].
В гонке победили Алан Макниш, Том Кристенсен и Лоик Дюваль[en] из команды Audi Sport Team Joest. Эта победа стала для Audi 12-й за 14 лет[4], а для Кристенсена — 9-й, тем самым он улучшил свой рекорд.[5][6][3]
Гонка не обошлась без жертв. Аллан Симонсен скончался в медицинском центре трассы через три часа после столкновения с ограждением трассы, в котором были серьёзно повреждены как ограждение трассы, так и каркас безопасности автомобиля.[7]
| Дата | Время (CEST) | Мероприятие[8] |
|---|---|---|
| Тесты | ||
| 7 июня, пятница | 09:00 – 18:00 | Административные проверки и согласования (трасса) |
| 8 июня, суббота | 09:00 – 15:00 | |
| 9 июня, воскресенье | 09:00 – 13:00 | Тестовые заезды |
| 14:00 – 18:00 | ||
| Race weekend | ||
| 16 июня, воскресенье | 14:30 – 19:00 | Административные проверки и согласования (Площадь Республики) |
| 17 июня, понедельник | 10:00 – 18:00 | |
| 19 июня, среда | 16:00 – 20:00 | Свободная практика |
| 22:00 – 24:00 | Квалификация | |
| 20 июня, четверг | 19:00 – 21:00 | |
| 22:00 – 24:00 | ||
| 22 июня, суббота | 09:00 – 09:45 | Разминка (warm-up) |
| 15:00 | Старт гонки | |
| 23 июня, воскресенье | Финиш гонки | |
Из 71 поданной к 17 января заявки Западный автомобильный клуб выбрал 56 участников в четырех категориях: LMP1 (Le Mans Prototype 1), and LMP2 (Le Mans Prototype 2), LMGTE Pro (Le Mans GT Endurance—Professional), and LMGTE Am (Le Mans GT Endurance—Amateur).[9]
Автоматические приглашения получили победители предыдущего года в своих классах, а также победители и некоторые команды занявшие второе место в Европейской серии Ле-Ман, зачёте Michelin Green X Challenge и Формуле Ле-Ман[en]. Впервые победители Американской серии Ле-Ман и Petit Le Mans не получили автоматического приглашения — были приглашены команды, заинтересованные в участии в гонке.[10]
Команда, принявшая автоматическое приглашение, может выступать на другой технике, но не в другом классе. Исключение сделано для команд, приглашённых в оба класса LMGTE, которые могут переходить между этими двумя классами в зависимости от состава гонщиков.
14 ноября 2012 года Западный автомобильный клуб объявил список автоматически приглашённых:[11]
| Reason Entered | LMP1 | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
|---|---|---|---|---|
| 1-й в гонке 24 часа Ле-Мана | Audi Sport Team Joest | Starworks Motorsport[en] | AF Corse[en] | Larbre Compétition[en] |
| 1-й в Европейской серии Ле-Ман | Thiriet by TDS Racing | JMW Motorsport | IMSA Performance[en] Matmut | |
| 2-й в Европейской серии Ле-Ман | OAK Racing[en] | JMB Racing[en] | AF Corse[en] | |
| Участники Американской серии Ле-Ман | Level 5 Motorsports[en] Conquest Racing[en] |
Extreme Speed Motorsports[en] | ||
| 1-й в FIA WEC Michelin Green X Challenge | Audi Sport Team Joest | AF Corse[en] | ||
| 1-й в Европейской серии Ле-Ман в категории FLM | Boutsen Ginion Racing | |||
В 2013 году был продолжен проект «Гараж 56», начатый в 2012 году. В нём может принять участи любая команда, желающая проверить новые технологии в условиях автогонки на выносливость. На гонку 2013 года была приглашена швейцарская команда GreenGT с прототипом LMP-H2, оснащенным топливным элементом, работающим на водороде, и электромеханической трансмиссией.[12] За три недели до гонки GreenGT отказалась от участия из-за нехватки времени для подготовки к гонке.[13]
Вместе со списком участников чемпионата мира по автогонкам на выносливость Западный автомобильный клуб опубликовал и список участников гонки (56 основных и 10 резервных).[14]
1 марта Extreme Speed Motorsports отказалась от участия в классе LMGTE Am, вместо неё в гонку был приглашён пятый экипаж Aston Martin Racing, которому было разрешено выступать в классе LMGTE Pro[15]. Через две недели Sébastien Loeb Racing также отказалась от участия, вместо неё в гонку приглашена Race Performance[16]. 9 апреля отозвала свою заявку Starworks Motorsport, была приглашена Morand Racing[17]. 19 апреля Gulf Racing Middle East отозвала свою вторую заявку в классе LMP2, вместо неё была приглашена DKR Engineering[18]. И, наконец, 1 июня участник проекта «Гараж 56», команда GreenGT объявила о неготовности к гонке и снялась с соревнований, вместо неё была приглашена команда Prospeed Competition[13]. К началу гонки в списке резервных оставалась только одна команда.
Квалификация состояла из трёх сессий продолжительностью 2 часа каждая: одной в среду и двух в четверг. Многочисленные остановки из-за аварий приводили к откладыванию и преждевременному завершению квалификационных сессий, проходивших в дождь. Поул-позицию занял Audi № 2 благодаря времени, показанному Лоиком Дювалем в среду. Audi заняли первые три места на стартовой решётке, за ними Toyota заняла два места с отставанием от времени поула 4 с. В классе LMP2 победителем квалификации стал Оливье Пла из команды OAK Racing, сумевший на последних секундах квалификации опередить Джона Мартина, показавшего лучший результат в среду. В классе LMGTE Pro в среду лучше время показал экипаж Aston Martin № 99, во время квалификации в четверг в лидеры вышел Штефан Мюке из экипажа Aston Martin № 97, затем Фредерик Маковецки вернул Aston Martin № 99 на поул-позицию. В классе LMGTE Am лучшее время показал Аллан Симонсен на Aston Martin № 95.
Поул-позиции в классах выделены полужирным начертанием. Лучшее время для каждого экипажа выделено серой заливкой.
| Позиция | Класс | Номер | Команда | 1-я квалификация[19] | 2-я квалификация[20] | 3-я квалификация[21] | Отставание | Место на
стартовой решетке[22] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 2 | Audi Sport Team Joest | 3:22.346 | no time | 3:27.513 | 1 | |
| 2 | LMP1 | 1 | Audi Sport Team Joest | 3:25.474 | 3:41.951 | 3:23.696 | +1.347 | 2 |
| 3 | LMP1 | 3 | Audi Sport Team Joest | 3:24.341 | 3:40.990 | 3:24.776 | +1.992 | 3 |
| 4 | LMP1 | 8 | Toyota Racing | 3:30.841 | 3:42.507 | 3:26.654 | +4.305 | 4 |
| 5 | LMP1 | 7 | Toyota Racing | 3:26.676 | 3:40.924 | 3:28.859 | +4.327 | 5 |
| 6 | LMP1 | 12 | Rebellion Racing | 3:30.423 | 3:42.261 | 3:28.935 | +6.586 | 6 |
| 7 | LMP1 | 13 | Rebellion Racing | 3:32.167 | 4:07.039 | 3:37.296 | +9.818 | 7 |
| 8 | LMP1 | 21 | Strakka Racing | 3:36.547 | no time | 3:45.173 | +14.198 | 36[К 1] |
| 9 | LMP2 | 24 | OAK Racing | 3:40.780 | no time | 3:38.621 | +16.272 | 8 |
| 10 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | 3:39.535 | 3:53.998 | 3:45.468 | +17.186 | 9 |
| 11 | LMP2 | 38 | Jota Sport | 3:44.835 | no time | 3:40.459 | +18.110 | 10 |
| 12 | LMP2 | 43 | Morand Racing | 3:40.741 | no time | 3:43.839 | +18.392 | 11 |
| 13 | LMP2 | 25 | Delta-ADR | 3:40.925 | 4:12.200 | 3:45.147 | +18.576 | 12 |
| 14 | LMP2 | 47 | KCMG | 3:45.500 | no time | 3:41.042 | +18.693 | 13 |
| 15 | LMP2 | 48 | Murphy Prototypes | 3:44.538 | no time | 3:41.569 | +19.220 | 14 |
| 16 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine | 3:43.835 | 4:06.213 | 3:41.654 | +19.305 | 15 |
| 17 | LMP2 | 35 | OAK Racing | 3:42.387 | no time | 3:41.854 | +19.505 | 16 |
| 18 | LMP2 | 49 | Pecom Racing | 3:43.420 | 4:00.127 | 3:44.637 | +21.071 | 17 |
| 19 | LMP2 | 46 | Thiriet by TDS Racing | 3:43.494 | no time | no time | +21.145 | 37[К 1] |
| 20 | LMP2 | 42 | Greaves Motorsport | 3:49.421 | 3:58.807 | 3:44.421 | +22.072 | 18 |
| 21 | LMP2 | 41 | Greaves Motorsport | no time | 3:56.487 | 3:44.621 | +22.272 | 19 |
| 22 | LMP2 | 34 | Race Performance | 3:45.244 | no time | 3:51.498 | +22.895 | 20 |
| 23 | LMP2 | 32 | Lotus | no time | 4:12.327 | 3:45.274 | +22.925 | 21 |
| 24 | LMP2 | 31 | Lotus | 3:47.920 | no time | 3:49.548 | +25.571 | 38[К 1] |
| 25 | LMP2 | 45 | OAK Racing | 3:48.196 | no time | 3:59.988 | +25.847 | 22 |
| 26 | LMP2 | 33 | Level 5 Motorsports | 3:48.597 | 4:03.528 | 3:53.861 | +26.248 | 23 |
| 27 | LMP2 | 28 | Gulf Racing Middle East | 3:49.096 | no time | 4:08.116 | +26.747 | 39[К 1] |
| 28 | LMP2 | 30 | HVM Status GP | 3:49.805 | 4:14.473 | 3:54.358 | +27.456 | 24 |
| 29 | LMGTE Pro | 99 | Aston Martin Racing | 3:55.658 | 4:17.862 | 3:54.635 | +32.286 | 25 |
| 30 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | 3:56.004 | 4:25.834 | 3:55.445 | +33.096 | 26 |
| 31 | LMGTE Pro | 92 | Porsche AG Team Manthey | 3:56.457 | 4:29.096 | 3:55.491 | +33.142 | 27 |
| 32 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | 3:55.909 | 4:20.620 | 4:00.196 | +33.560 | 28 |
| 33 | LMGTE Pro | 98 | Aston Martin Racing | 3:56.336 | no time | 4:01.283 | +33.987 | 40[К 1] |
| 34 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | 3:56.471 | 4:25.740 | 3:58.078 | +34.122 | 29 |
| 35 | LMGTE Pro | 91 | Porsche AG Team Manthey | 3:56.573 | 4:17.996 | 3:58.433 | +34.224 | 30 |
| 36 | LMP2 | 39 | DKR Engineering | 3:56.905 | no time | 4:03.613 | +34.556 | 41[К 1] |
| 37 | LMP2 | 40 | Boutsen Ginion Racing | 3:57.139 | 4:11.137 | 4:10.631 | +34.790 | 42[К 1] |
| 38 | LMGTE Am | 95 | Aston Martin Racing | 3:58.661 | 4:19.486 | 3:57.776 | +35.427 | 31 |
| 39 | LMGTE Pro | 74 | Corvette Racing | 3:59.860 | 4:21.574 | 3:58.644 | +36.295 | 32 |
| 40 | LMGTE Am | 88 | Proton Competition | 3:59.246 | no time | 3:58.889 | +36.540 | 43[К 1] |
| 41 | LMGTE Pro | 73 | Corvette Racing | 3:59.526 | 4:11.034 | 4:02.189 | +37.177 | 33 |
| 42 | LMGTE Am | 96 | Aston Martin Racing | 4:01.035 | 4:18.829 | 3:59.805 | +37.456 | 44[К 1] |
| 43 | LMGTE Am | 61 | AF Corse | 4:02.815 | 4:24.897 | 3:59.997 | +37.648 | 45[К 1] |
| 44 | LMGTE Am | 67 | IMSA Performance Matmut | 4:00.503 | no time | 4:50.043 | +38.154 | 46[К 1] |
| 45 | LMGTE Am | 75 | Prospeed Competition | 4:11.719 | no time | 4:00.682 | +38.333 | 47[К 1] |
| 46 | LMGTE Pro | 53 | SRT Motorsports | 4:03.127 | no time | 4:00.802 | +38.453 | 34 |
| 47 | LMGTE Am | 77 | Dempsey Del Piero-Proton | 4:03.378 | no time | 4:00.916 | +38.567 | 48[К 1] |
| 48 | LMGTE Am | 76 | IMSA Performance Matmut | 4:01.713 | no time | 4:15.101 | +39.364 | 49[К 1] |
| 49 | LMGTE Am | 81 | 8 Star Motorsports | 4:07.625 | 4:24.002 | 4:01.934 | +39.585 | 50[К 1] |
| 50 | LMGTE Pro | 93 | SRT Motorsports | 4:03.461 | no time | 4:04.477 | +41.112 | 35 |
| 51 | LMGTE Am | 55 | AF Corse | 4:03.966 | 4:22.194 | 4:05.924 | +41.617 | 51[К 1] |
| 52 | LMGTE Am | 70 | Larbre Compétition | 4:04.512 | 4:38.739 | 4:29.068 | +42.163 | 52[К 1] |
| 53 | LMGTE Am | 50 | Larbre Compétition | 4:04.873 | 4:31.216 | 4:09.723 | +42.524 | 53[К 1] |
| 54 | LMGTE Pro | 66 | JMW Motorsport | no time | no time | 4:05.417 | +43.068 | 54[К 1] |
| 55 | LMGTE Am | 54 | AF Corse | 4:09.064 | no time | 4:41.506 | +46.715 | 55[К 1] |
| 56 | LMGTE Am | 57 | Krohn Racing | no time | no time | 4:16.233 | +53.884 | 56[К 1] |
| Позиция | Класс | Номер | Команда | 1-я квалификация | 2-я квалификация | 3-я квалификация | Отставание | Место на
стартовой решетке |
Гонка стартовала 22 июля в 15.00 по центральноевропейскому летнему времени. На третьем круге гонки Аллан Симонсен потерял управление Aston Martin № 95 и врезался в ограждение, которое деформировалось настолько, что произошёл контакт с деревом на обочине дороги[24]. Удар был так силён, что двери и крышка багажника были сорваны с петель. Симонсен сообщил о травме, был извлечён из автомобиля и доставлен в медицинский центр. Он находился в сознании и общался с врачами, что не давало поводов для опасений за его жизнь. Но вскоре состояние Симонсена резко ухудшилось, он впал в кому и умер. Руководитель команды Дэвид Ричардс немедленно сообщил его родственникам о случившемся, и по их просьбе команда продолжила участие в гонке[25].
В начале гонки за лидерство боролись Андре Лоттерер на Audi № 1 и Энтони Дэвидсон на Toyota № 8. Но к концу третьего часа гонки Audi уверенно лидировали занимая первые три места. За ними шла команда Toyota, автомобиль № 7 которой на третьем часу неожиданно остановился на обочине, но вскоре смог продолжить гонку.[26] Audi № 1 уверенно лидировала в гонке более 6 часов опережая Audi № 2 на 1 минуту, но затем столкнулась с техническими проблемами: вышел из строя генератор, для замены которого потребовалось 43 минуты. После ремонта Марсель Феслер выехал из боксов на 24-м месте с отставанием в 12 кругов[27]. В то время, как первый экипаж заехал в боксы для длительного ремонта, на Audi № 3 в повороте Данлоп разорвалась шина. Оливер Джарвис потерял много времени, добираясь до боксов, отстал на 1 круг от лидера и пропустил оба автомобиля команды Toyota.[28][29] На 12-м часу гонки произошла страшная авария с автомобилем № 30 команды HVM Status GP, но гонщик Тони Бёрджес серьёзно не пострадал.[30] На 18-м часу автомобили безопасности выезжали на трассу два раза. Сначала Aston Martin № 98 под управлением Билла Оберлена остановился на трассе, залив перед этим асфальт маслом. Затем, вскоре после рестарта Андреа Беликки разбил свой Rebellion № 13 во второй шикане Мюльсан и присоединился в боксах к Нилу Яни на Rebellion № 12, который остановился из-за утечки масла и неисправности сцепления.[31] Ремонт разбитого автомобиля занял 108 минут.[3] На 19-м часу начался дождь, что привело к аварии на выходе из первой шиканы Мюльсан и сходу с дистанции Aston Martin № 99 под управлением Фредерика Маковецки.[32] За полтора часа до финиша вновь пошёл сильный дождь. Из-за этого Николя Лапьер ошибся в поворотах Порше и врезался в ограждение трассы.[33] Вначале он покинул автомобиль, но затем вернулся и все-таки смог добраться до боксов, из которых выехал на 4-м месте. Ближе к завершению гонки Toyota № 8 смогла вернуться в один круг с лидером, так как Кристенсену пришлось экономить топливо и он сбросил темп.
Многочисленные аварии привели к тому, что был установлен своеобразный рекорд: автомобили безопасности выезжали на трассу 12 раз и провели на ней в общей сложности 5 часов 27 минут.[34]
В гонке победил экипаж Audi № 2 в составе Тома Кристинсена, для которого эта победа стала 9-й в карьере, Алана Макниша, победившего в третий раз и Лоика Дюваля, победившего впервые. Для Audi данная победа стала 12-й. Второе место занял экипаж Toyota № 8 в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Стефана Сарразана, третье место — экипаж Audi № 3 в составе Марка Жене, Оливера Джарвиса и Лукаса ди Грасси. Audi № 1 к завершению гонки удалось подняться на 5-е место. Лучшей из частных команд в классе LMP1 стала Strakka Racing № 21 (Ник Левентис, Джонни Кейн, Дэнни Уоттс), занявшая 6-е место. В классе LMP2 подиум заняли OAK Racing № 35 (Бертран Багетт, Мартин Плоумен, Рикардо Гонсалес), OAK Racing № 24 (Оливье Пла, Алекс Брандл, Давид Хейнемейр Хансон) и G-Drive Racing № 26 (Роман Русинов, Джон Мартин, Майкл Конвей), которая лидировала в ходе гонки, но откатилась на 3-е место из-за проблем с проколом колеса и неработающей подсветкой номера; в классе LMGTE Pro — Porsche AG Team Manthey № 92 (Марк Либ, Рихард Лиц, Ромен Дюма), Porsche AG Team Manthey № 91 (Йорг Бергмайстер, Тимо Бернхард, Патрик Пиле) и Aston Martin Racing № 97 (Даррен Тёрнер, Питер Дамбрек, Штефан Мюке); в классе LMGTE Am — IMSA Performance Matmut № 76 (Раймон Наррак, Кристоф Бурре, Жан-Карл Верне), AF Corse № 55 (Пьерджузеппе Перрацини, Лоренцо Казе, Деррил О′Янг) и AF Corse № 55 (Джек Гербер, Мэтт Гриффин, Марк Чочи).[4]
28 июня результат G-Drive Racing № 26 был исключен из протокола, так как в ходе послегоночного осмотра было установлено, что объём топливного бака превышал предельно допустимый. Третье место в классе LMP2 перешло к экипажу Greaves Motorsport № 42 в составе Янна Марденборо, Михаэля Крумма и Лукаса Ордоньеса.[35] Была подана аппеляция, по результатам рассмотрения которой решение об исключении из протокола было оставлено в силе.[36]
Победители в классах выделены полужирным начертанием, участники чемпионата мира по автогонкам на выносливость выделены жёлтым цветом. Автомобили, не преодолевшие 70 % дистанции победителя (244 круга), не классифицированы.[37]
| 2013 год в моторных видах спорта | |
|---|---|
| Основные серии на машинах с открытыми колёсами | Формула-1 • IndyCar |
| Второстепенные серии на машинах с открытыми колёсами | Indy Lights • GP2 • Мировая серия Рено |
| Автомарафоны | 24 часа Ле-Мана • 24 часа Спа |
| Гонки спорткаров | Серия Ле-Ман • Американская серия Ле-Ман • FIA GT1 |
| Кузовные гонки | NASCAR Sprint Cup • Чемпионат мира среди легковых автомобилей • Deutsche Tourenwagen Masters • V8 Supercar |
| Ралли | Чемпионат мира по ралли • Чемпионат Европы по ралли • Ралли Дакар |
| Мотогонки | MotoGP • Чемпионат мира по супербайку |
| Гонки катеров | H1 Unlimited |
| Прочее | Гонка чемпионов • Список чемпионов в моторных видах спорта • Категория:2013 год в моторных видах спорта |
24 часа Ле-Мана 2013.
