49°56′10″ с. ш. 36°14′23″ в. д. / 49.936111° с. ш. 36.239722° в. д. ^{(G) (O) (Я)}49.936111, 36.239722

Осно́ва — сортировочная внеклассовая станция Харьковского железнодорожного узла Изюмского и Купянского направлений. Станция располложена в городе Харьков. Относится к Харьковской дирекции Южной железной дороги.

Станция — является крупным железнодорожным узлом, от неё железнодорожные пути идут в нескольких направлениях: к станции Харьков-Пассажирский (8 км), Харьков-Левада (6 км), Люботин (25 км), Изюм (128 км), Купянск-Узловой (121 км).^[2].

На станции останавливаются пригородные электропоезда (ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т) золочевского, изюмского, змиевского и чугуевского направлений^[3].

История

В 1908 году началось строительство Южно-Донецкой железной дороги (Харьков — Изюм — Донбасс и Харьков — Льгов), на которой строилась станция Основа по проекту инженера Юрия Пашеля.

В 1910 году было завершено строительство линии Готня — Красный Лиман, на которой была открыта станция Основа. Тогда же по линии началось движение поездов^[1][4]. По другим данным, станция была открыта в 1911 году — одновременно с открытием паровозного депо «Основа» (сейчас ТЧ-3 «Основа» Южной железной дороги), которое прошло 15 сентября 1911 года. Депо обслуживало линии Основа — Готня и Основа — Красный Лиман^[5][6].

В 1929 году была построена южная, а в 1933 году — северная сортировочные горки.

В 1958 году станция была электрифицирована постоянным током^[7].

В 1961 году был электрофицирован участок Основа — Славяногорск и переведено на тепловозную тягу линию Харьков — Готня. Примерно в это же время, станция была оборудована электрической централизацией стрелочных переводов.

В 1984 году тут был сформирован первый в СССР тяжеловесный состав массой в 33,05 тыс. т., который состоял из 428 вагонов и 5-ти тепловозов (3 трёхсекционных и 2 двухсекционных). Состав прошёл маршрутом Основа — Готня — Суми — Ворожба^[8].

В 1987 году к станции Основа была присоединена станция Безлюдовка как Безлюдовский парк.

В 2008 году вокзальное помещение станции было реконструировано^[1][9].

Перспективы

Согласно программы электрификации железных дорог Украины на 2011—2016 годы, планируется электрифицировать линию Тополи — Купянск — Основа — Люботин — Полтава — Кременчуг^[10].

Путевое развитие

На станции 104 железнодорожных путей, 386 стрелочных переводов^[1].

І—ІV колеи используются для посадки и высадки пассажиров. К пути І выходит 1-ая платформа, в путям ІІ — 2-ая, а к ІІІ и ІV пути — 3-ья высокая платформа.

От станции отходят подъездные пути ко многим предприятиям города (ЮжТрансСтрой, ХарьковГаз, и другие).

Общая длинна станции составляет 14,5 км, площадь — 237 га^[1].

Строения

Первое вокзальное помещение было построено по проекту Юрия Пашеля. В годы Великой Отечественной войны здание было разрушено. 22 сентября 1951 года было введено в эксплуатацию современное станционное строение^[11].

В 2008 году здание вокзала было капитально отремонтировано.

Для обеспечения перехода людей через колеи используется тоннель длинной около 200 метров, а для доступа на пассажирские платформы − пешеходный мост.

Железнодорожные предприятия

На станции Основа базируется локомотивное депо «Основа» (ТЧ-3 Южной железной дороги), вагонное депо «Основа» (ВЧД-3 Южной железной дороги), а также колейная машинная станция (КМС-39) и строительно-монтажный поезд (СМП-655).

Также на станции находятся службы Основянской дистанции пути (ПЧ-7), дистанция электроснабжения (ЭЧ-7) и дистанция сигнализации и связи (ШЧ-5).

Примечания