«Щ-301» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, головная лодка первой советской серии средних ДПЛ (серия III). При постройке лодка получила имя «Щука», ставшее названием всего проекта Щ — «Щука».

История корабля

Лодка была заложена 5 февраля 1930 года на заводе № 189 «Балтийский завод» в Ленинграде под строительным номером 199, спущена на воду 1 декабря 1930 года, 11 октября 1933 года вступила в строй, 14 октября 1933 года вошла в состав Морских Сил Балтийского Моря.

Довоенная служба

• В 1939 году «Щ-301» выходила на патрулирование Финского залива,
• 14 и 15 июня 1940 года — участвовала возле острова Кери в поиске секретных эстонских документов со сбитого финского самолёта «Калева»,
• В 1940-1941 годах прошла средний ремонт.

Боевые походы

10 августа 1941 года «Щука» вышла в свой первый поход на позицию № 11, к шхерам у побережья Швеции. 12 августа лодка прибыла на позицию. 17 августа был обнаружен транспорт. При атаке из-за ошибки торпедистов лодка приняла забортную воду в торпедные аппараты и в результате ударилась о грунт. Чрезмерно интенсивная продувка балласта привела к выскакиванию лодки на поверхность и обнаружению лодки, а последовавший набор балласта закончился повторным ударом о грунт. За время дифферентовки транспорт успел удалиться на безопасное расстояние. Ночью 19 августа «Щ-301» обнаружила конвой, но сама была обнаружена, освещена прожектором и атакована кораблём эскорта. Уходя от атаки лодка сорок минут провела под водой, после чего эскорт удалился, а транспорт стал на якорь. «Щ-301» атаковала транспорт двумя паровыми торпедами типа 53-27, которые не обладали высокой надёжностью. Командир идентифицировал последовавшие взрывы как потопление транспорта водоизмещением 8 000 брт, тогда как атакованный немецкий транспорт «Зеда Фритцен» (288 брт) не пострадал. Взрыв торпед оказался преждевременным. 23 августа торпедная атака была сорвана из-за самопроизвольного запуска двигателя торпеды в аппарате, а 24 августа после залпа были зафиксированы взрывы, оцененные командиром как потопление транспорта в 4 000 брт, тогда как по информации шведской стороны с эскортирующего эсминца был зафиксирован след торпеды, а конвой не пострадал. С 25 по 27 августа «Щука» наблюдала за маневрами нейтрального шведского флота, пока не была отозвана на базу в связи с планировавшимся перебазированием.

Перебазирование из Таллина

28 августа лодка вернулась с похода в Таллин и, не обнаружив советских кораблей, в тот же день самостоятельно направилась в Кронштадт, догнав спасательное судно «Нептун». в 21:15 кормовая часть лодки подорвалась на мине заграждения «F-22», выставленного финскими заградителями. «Щука» осталась на плаву, но получила тяжёлые повреждения ходовой части и корпуса, из-за деформации прочных переборок вода распространялась всё дальше по отсекам. Погибли 22 члена экипажа. Командир посчитал, что борьба за живучесть бесполезна и приказал покинуть корабль. Подоспевший буксир принял на борт 12 выживших подводников, контуженного командира подняли чуть позже на малый охотник. Примерно в 21:30 лодка приняла вертикальное положение и быстро затонула. Катер передал подводников на транспорт «Вирония», один из эвакуированных умер на борту. В ту же ночь «Вирония» подорвалась на минах. Из экиапажа «Щ-301» выжили только двое: командир лодки лейтенант Грачев и командир отделения трюмных старшина Пивоваров.

Командиры лодки

• 1932 — ???  — А. П. Шергин
• февраль — апрель 1938  — К. И. Малафеев
• 10 июня 1941 — 28 августа 1941 — Иван Васильевич Грачёв

Ссылки

• www.deepstorm.ru// Щ-301
• www.town.ural.ru// Щ-301

Литература

• Морозов, М. Э., Кулагин, К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5