Амг5 жесткость, амг5 в судостроении

Основные данные
АМГ5
Годы постройки	1959
Страна постройки	Австрия
Ширина колеи	1520
Технические данные
Порожняя масса	112 т
Сцепная масса	120 т
Тип двигателя	дизельный Т126

АМГ5 - экспериментальные тепловозы с гидравлической передачей поставленные в СССР в 1960 году. Построены тепловозы были в конце 1959 года австрийской фирмой «Simmering-Graz-Pauker» (Грац).

На тепловозе был установлен двенадцатицилиндровый V-образный дизельный двигатель Т126 мощностью 1100 л.с.

Тепловозы железных дорог СССР и постсоветского пространства

Пассажирские

Тепловозы с электропередачей	ТЭ7 \| ТЭП10 \| ТЭП60 \| ТЭП70 \| ТЭП75 \| ТЭП80 \| ТЭП150 \| ТЭРА1
Тепловозы с гидропередачей	ТГП50 \| ТГ300 \| ТГ400

Грузовые

Тепловозы с электропередачей	Щ^ЭЛ1 \| Э^ЭЛ2 \| Э^ЭЛ \| Э^ЭЛ8 \| ВМ \| Д^а \| Д^б \| ТЭ1 \| ТЭ2 \| ТЭ3 \| ТЭ4 \| ТЭ5 \| ТЭ6 \| ТЭ10 \| 2ТЭ10 \| ТЭ30 \| 2ТЭ40 \| ТЭ50 \| ТЭ109 \| М62 \| 2ТЭ116 \| HS4000 \| ТЭ114 \| ТЭ120 \| 2ТЭ121 \| ТЭ125 \| 2ТЭ126 \| ТЭ127 \| ТЭ129 \| 2ТЭ130 \| ТЭ136 \| 2ТЭ137 \| 2ТЭ25К \| 2ТЭ25А \| 2ТЭ70
Тепловозы с гидропередачей	ТГ100 \| ТГ102 \| ТГ105 \| ТГ106 \| ТГ20
Тепловозы с мех. передачей	Э^МХ3

Маневровые и
промышленные

Тепловозы с электропередачей	О^ЭЛ \| ВМЭ1 \| ЧМЭ2 \| ЧМЭ3 \| ЧМЭ5 \| ТЭМ1 \| ТЭМ2 \| ТЭМ3 \| ТЭМ4 \| ТЭМ5 \| ТЭМ6 \| ТЭМ7 \| ТЭМ9 \| ТЭМ12 \| ТЭМ15 \| ТЭМ18 \| ТЭМ21 \| ТЭМ31 \| ТЭМ-ТМХ \| ТЭМ103
Тепловозы с гидропередачей	МГ1 \| МГ2 \| АМГ5 \| ТГМ1 \| ТГМ21 \| ТГМ23 \| ТГМ2 \| ТГ^Э \| ТГК \| ТГК2 \| ТГМ3 \| ТГМ4 \| ТГМ5 \| ТГМ6 \| ТГМ7 \| ТГМ9 \| ТГМ10 \| ТГМ11 \| ТГМ12 \| ТГМ14 \| ТГМ40
Тепловозы с мех. передачей	АА

Узкоколейные

Для колеи 750 мм	\| ТУ2 \| ТУ3 \| ТУ4 \| ТУ5 \| ТУ6 \| ТУ7 \| ТУ8 \| ТУ10 \| ЭСУ1 \| ЭСУ2 \| ЭСУ3
Для колеи 1067 мм (Сахалинская железная дорога)	ТГ16 \| ТГ21 \| ТГ22

Stamp-i-k.ru

Печати, штампы

Рекомендуем

Амг5 жесткость, амг5 в судостроении