(O) ^(Я)

«Майда́н Незале́жности» (рус. «Пло́щадь Незави́симости», укр. «Майда́н Незале́жності») — 15-я станция Киевского метрополитена. Расположена на Куренёвско-Красноармейской линии, между станциями «Почтовая площадь» и «Площадь Льва Толстого».

Открыта 17 декабря 1976 года под названием «Площадь Калинина» (укр. Площа Калініна) в составе первой очереди строительства Куренёвско-Красноармейской линии. Менее чем через год, 17 октября 1977 года^[1], в честь празднования 60-летия Октябрьской революции, одновременно с переименованием центральной площади города станция также сменила название — «Площадь Октябрьской революции» (укр. Площа Жовтневої революції). При этом в метро уже была станция с названием «Октябрьская» (ныне Берестейская).

Нынешнее название — с 26 августа 1991 года^[2]. Пассажиропоток — 39,1 тыс. чел./сутки (2009 год).

Конструкция

Станция глубокого заложения. Имеет подземный зал с островной посадочной платформой. Своды зала станции опираются на два ряда колонн. Станция имеет один выход, средний зал при помощи эскалаторного туннеля с четырёхленточным одномаршевым эскалатором соединен с подземным вестибюлем, который выходит в подземный переход под Площадью Независимости. Наземный вестибюль отсутствует.

Оформление

Центральная станция Куреневско-Красноармейской линии, первая пересадочная. Станция глубокого заложения с новой конструктивной схемой — колонная. Внутреннее подземное пространство самой станции полностью раскрыто благодаря применению конструкций с металлическими колоннами-пилонами небольшого сечения, в результате чего средний и боковой залы сливаются в единый объём. Необычна форма колонн — они словно сделаны из плиссированной белой бумаги. Неудачным оказалось закарнизное освещение, которое согласно замыслу авторов должно было «оторвать» своды от колонн. В 1980-е годы разрабатывались варианты модернизации освещения станции, однако из-за недостатка средств они не были реализованы. Здесь впервые (наряду со станцией «Красная площадь») в киевском метро путевые стены были облицованы мрамором, а не кафельной плиткой. Оформление станции посвящено событиям первых лет советской власти — борьбе за власть советов, индустриализации, электрификации, развитию промышленности.

До первого переименования станции частью её оформления был профильный портрет-барельеф М. И. Калинина^[3], впоследствии перенесённый на киевский завод им. Калинина (ныне не существует)^[4].

Пересадки

Является частью пересадочного узла между Куренёвско-Красноармейской и Святошинско-Броварской линиями. Станция «Майдан Незалежности» связана со станцией «Крещатик» двумя переходами — эскалаторным и пешеходным туннелями. Переход в торце центрального зала, оборудованный четырёхленточными одномаршевыми эскалаторами, был открыт в 1976 году, одновременно со станцией. Второй, обходной пешеходный тоннель, выход из которого расположен по центру зала, был построен и открыт 3 декабря 1986 года^[5], после того, как выяснилось, что первый переход между линиями не справлялся с пиковым пассажиропотоком.

В утренние и вечерние часы «пик» пересадки работают в одностороннем режиме с разведением пассажиропотоков: пешеходный (длинный) тоннель — в направлении с «Крещатика» на «Майдан Незалежности», а эскалаторный (короткий) — с «Майдана Незалежности» на «Крещатик». При этом все четыре ленты эскалаторов работают на подъём. В остальное время короткий переход работает в двустороннем режиме. Около входов на пересадки со стороны станции «Крещатик» размещены объявления с режимом их работы, а также световые (красный/зелёный) указатели.

Немалая длина пешеходного тоннеля создаёт неудобства для пассажиров. Согласно Государственной программе развития метрополитенов до 2010 года^[6] тут было запланировано провести реконструкцию с установкой пассажирского конвейера. В начале 2012 года был проведен ремонт переходного тоннеля, поверх асфальтового напольного покрытия было уложено гранитное, которое из-за своей скользкости вызвало много нареканий пассажиров. В связи с этим, в 2013 году планируется установка разделительных барьеров с поручнями вдоль всего пешеходного тоннеля.

Изображения

• Центральный зал станции

• Выход из перехода (длинного) со станции «Крещатик»

• Форма колонн станции

• Название станции на путевой стене

• Подземный вестибюль станции

• Кассовый зал станции

• Дверцы на путевой стене
• Дверца «1917»

• Дверца «1929»

• Дверца «1945»

• Дверца «1976»

• Пересадочный узел № 1
• Аванзал около эскалаторов

• Аванзал около эскалаторов, вид в сторону «Крещатика»

• Пересадочный узел № 2 (пешеходный)
• Аванзал возле станции «Площадь Независимости»

• Пешеходный тоннель

• Пешеходный тоннель

• Аванзал промежуточный

• Аванзал возле станции «Крещатик»

• Во время укладки гранитного покрытия пола

Режим работы

Открытие — 5:40, закрытие — 0:12

Отправление первого поезда в направлении:

• ст. «Героев Днепра» — 5:47
• ст. «Выставочный центр» — 5:48

Отправление последнего поезда в направлении:

• ст. «Героев Днепра» — 0:18
• ст. «Выставочный центр» — 0:20

Переход на станцию «Крещатик» работает с 5:45 до 0:25.

Интересные факты

Киевским игрокам в Counter-Strike известна карта de_xpecm, основанная на пересадочном узле «Крещатик» — «Майдан Незалежности». Название происходит от «хрест» — разговорного именования Крещатика.

Примечания