БТР-152 — бронетранспортёр, созданный на базе узлов и агрегатов грузового автомобиля ЗИС-151. Принят на вооружение в 1950 году. Бронетранспортёр имел открытый сверху сварной несущий корпус. Находился в серийном производстве с 1950 по 1955 годы. Производство продолжалось до 1962 года. Всего на Заводе имени Сталина и Брянском автомобильном заводе произведена 12 421 машина^[1]. Находился на вооружении Вооружённых сил России до 1993 года.

История создания

Параллельно с разработкой бронетранспортёра Б-3 на Заводе имени Сталина под руководством ведущего конструктора Ф. М. Фиттермана на базе полноприводного грузовика ЗИС-151 был разработан бронетранспортёр ЗиС-152. В мае 1947 года были изготовлены два опытных образца машины, а в 1950 году бронетранспортёр был принят на вооружение под обозначением БТР-152^[2].

Серийное производство

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Броневой корпус БТР-152 открытого типа, сварен из броневых листов, состоит из трёх отделений и является несущей конструкцией, на которой установлены все механизмы и агрегаты машины^[3].

Силовое отделение

В передней части машины находится силовое отделение, в котором установлен двигатель, а также находится электрооборудование с радиаторами и пусковым подогревателем^[4].

Отделение управления

За силовым отделением располагается отделение управления, отгороженное вертикальными перегородками. В отделении управления находятся места механика-водителя и командира. Под местом командира установлен аккумулятор. Для выхода из машины слева и справа от сидений находятся двери, открывающиеся наружу^[4].

В отделении управления также находятся контрольно-измерительные приборы и приборы наблюдения. В правой передней части отделения управления установлен кронштейн с вещевым мешком и радиостанцией^[4].

Боевое отделение

В средней и кормовой частях машины за отделением управления и силовым отделением находится боевое отделение. В боевом отделении расположен пулемёт, а также находятся бензиновые баки, возимый ЗИП, укладки с боекомплектом и аптечка с огнетушителем^[4].

Для размещения десанта вдоль бортов и в передней части боевого отделения находятся 17 сидений. За спинками сидений имеются зажимы для крепления автоматов^[5].

Вооружение

В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт СГМБ, установленный на специальных гнёздах вертлюжных кронштейнов. Наибольшая прицельная дальность стрельбы составляет до 2,3 км. Питание пулемёта ленточное, в каждой ленте по 250 патронов. Возимый боекомплект составляет 1250 патронов^[6].

Средства наблюдения и связи

Для обеспечения связи в БТР-152 установлена радиостанция 10РТ-12. Днём дальность действия радиостанции составляет 25..30 км на ходу и 35..38 км на стоянке. Ночью — 13..15 на ходу и 15..17 на стоянке^[6].

Двигатель и трансмиссия

В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель ЗиЛ-123В. Максимальная мощность двигателя составляет 110 л.с.^[7]

Коробка передач — механическая и имеет пять передних и одну заднюю передачу. Раздаточная коробка имеет две понижающие передачи, а также механизм включения переднего моста^[8].

Ходовая часть

Подвеска переднего моста БТР-152 представляет собой две полуэллиптические продольные рессоры с двумя гидравлическими амортизаторами двустороннего действия^[9].

Подвески среднего и заднего мостов — балансирные, на двух полуэллиптических продольных рессорах, которые укреплены на качающихся ступицах средней частью^[10].

Модификации

Советский Союз

• БТР-152 — базовая модификация.

• • БТР-152А (1951) — противовоздушный или штурмовой вариант, вооружён спаркой (ЗПТУ-2) или счетверённой установкой (ЗПТУ-4) пулемётов КПВ калибром 14,5 мм.
  • БТР-152С — командирский вариант.
  • БТР-152Б (1952) — вариант со смонтированной на носу лебёдкой.
• БТР-152В (1955) — вариант на базе узлов и агрегатов опытного автомобиля ЗиС-128 и первых прототипов грузового ЗиЛ-157, с автоподкачкой шин.
  • БТР-152Д (1955) — вооружён как БТР-152А, но основан на БТР-152В.
• БТР-152В1 (1957) — снабжён прибором ночного видения и усовершенствованной системой регулировки давления в шинах (подвод воздуха осуществляется через ступицу колеса).
  • БТР-152В2 — БТР-152, переделанный в В1.
  • БТР-152В3 — БТР-152В, переделанный в В1.
  • БТР-152У — командирский вариант, основанный на БТР-152В1.
  • БТР-152Е — вооружён как БТР-152А, но основан на БТР-152В1.
• БТР-Э152В (в некоторых источниках БТР-E152В) (1957) — экспериментальная версия; вторая пара колёс передвинута к центру для улучшения проходимости.
• БТР-152К (1959) — модификация с бронированной крышей. Масса достигла 9 тонн, экипаж сокращён до 2+13.

Китайская Народная Республика

• Type-56 — китайская лицензионная копия.

Египет

• БТР-152 со счетверенной установкой крупнокалиберных пулеметов ДШК чехословацкого производства.

ГДР

• SPW-152 немецкая версия БТР-152.
• SPW-152 преобразованный в бронированную машину скорой помощи.
• SPW-152U немецкая версия командирского БТР-152.

Израиль

• БТР-152 захваченные у египтян и сирийцев использовались армией Израиля.
• БТР-152 ТСМ-20 израильская противовоздушная установка вооруженная спаркой пушек калибром 20 мм в башне ТСМ-20.

Ливан

• БТР-152 был изменен ливанскимии боевиками. В десантном отделении была размещена зенитная установка ЗУ-23-2.
• БТР 152 переделанный Армией Южного Ливана в БРЭМ.

Польша

• БТР-152 преобразованный в мобильный командный пункт.
• БТР-152 преобразованный в инженерный автомобиль.
• БТР-152 преобразованный в бронированный артиллерийский тягач.

Операторы

Современные

•  Афганистан — 10 БТР-152^[11]
•  Ангола — около 170 БТР-152, БТР-60 и БТР-80, по состоянию на 2010 год^[12]
•  Армения — 24 БТР-152, БТР-60 и БТР-70, по состоянию на 2010 год^[13]
•  Вьетнам — некоторое количество БТР-152, по состоянию на 2010 год^[14]
•  Гвинея — 6 БТР-152, по состоянию на 2010 год^[15]
•  Гвинея-Бисау — 20 Тип-56, по состоянию на 2010 год^[15]
•  Израиль — 24 БТР-152, по состоянию на 2010 год^[16]
•  Иран — 320 БТР-152^[11]
•  Ирак — 10 БТР-152^[11]
•  Йемен — 20 БТР-152 плюс 470 БТР-152, БТР-40 и БТР-60 на хранении, по состоянию на 2010 год^[17]
•  Республика Конго — 20 БТР-152, по состоянию на 2010 год^[18]
•  Камбоджа — 160 БТР-60 и БТР-152, по состоянию на 2010 год^[19]
•  КНДР — некоторое количество БТР-152, по состоянию на 2010 год^[20]
•  Куба — около 500 БТР-152, БТР-40, БТР-50 и БТР-60, по состоянию на 2010 год^[21]
•  Лаос — 20 БТР-152, по состоянию на 2010 год^[22]
•  Мали — 10 БТР-152, по состоянию на 2010 год^[23]
•  Мозамбик — 100 БТР-152, по состоянию на 2010 год^[24]
•  Намибия — 10 БТР-152^[11]
•  Никарагуа — 102 БТР-152 на хранении, по состоянию на 2010 год^[21]
•  Сейшельские Острова — 4 БТР-152^[11]
•  Сирия — 500 БТР-152, по состоянию на 2010 год^[25]
•  Судан — от 50 до 80 БТР-152, по состоянию на 2010 год^[26]
•  Танзания — около 10 БТР-40 и БТР-152, по состоянию на 2010 год^[27]
•  ЦАР — 4 БТР-152, по состоянию на 2010 год^[28]
•  Шри-Ланка — 10 БТР-152^[11]
•  Экваториальная Гвинея — 10 БТР-152, по состоянию на 2010 год^[29]
•  Эритрея — 25 БТР-152, по состоянию на 2010 год^[29]
•  Эфиопия — некоторое количество БТР-152, по состоянию на 2010 год^[30]

Бывшие

•  Алжир — 350 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1964 по 1966 годы^[31]
•  Венгрия — 160 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1950 по 1951 годы^[31]
•  ГДР — 759 единиц БТР-152 и БТР-152К поставлены из СССР в период с 1956 по 1961 годы, в ГДР использовались под обозначением SPW-152^[31]
•  Египет — 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1955 по 1956 годы^[31], 600 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1962 по 1966 годы^[31], 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1967 по 1969 годы^[31]
•  Индия — 250 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1972 по 1973 годы^[31]
•  Индонезия — 30 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1963 по 1965 годы^[31]
•  КНР — 100 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1957 по 1960 годы, затем производились в Китае по обозначением Тип 56^[31]
•  Республика Конго — 20 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1966 году^[31]
•  Монголия — 50 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1950 году^[31]
•  Польша — 400 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1952 по 1957 годы^[31]
•  Северный Йемен — 20 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1957 году^[31]
•  Сербия и Черногория — 40 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1962 году^[31]
•  Сомали — 65 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1965 году^[31], 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1972 по 1973 годы^[31]
•  Уганда — 10 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1968 по 1970 годы^[31], 50 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1973 по 1975 годы^[31]
•  НДР Йемен — 100 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1979 по 1980 годы^[31]

Интересные факты

• 26 октября 2006 года, во время антиправительственных выступлений в Будапеште, демонстрантам удалось запустить двигатели музейных Т-34-85 и БТР-152, и использовать их в столкновениях с полицией.^[32]
• Различные модификации БТР-152 использовались советскими кинематографистами в качестве "немецких бронетранспортёров" в кинолентах военной тематики.

Примечания