Попытка захвата DC-10 над Мемфисом

Общие сведения
Рейс 705 FedEx
Компьютерная реконструкция инцидента
Дата	7 апреля 1994 года
Характер	Попытка захвата самолета, имитация катастрофы
Причина	Месть, получение страховки
Место	Международный аэропорт Мемфиса, Мемфис, США
Погибшие	0
Раненые	3
Воздушное судно
DC-10-30F борт N306FE за 8 лет до инцидента
Модель	McDonnell Douglas DC-10-30F
Авиакомпания	Federal Express (FedEx)
Пункт вылета	Международный аэропорт Мемфиса, Мемфис, США
Пункт назначения	Международный аэропорт имени Нормана Минеты, Сан-Хосе, США
Рейс	FDX 705
Бортовой номер	N306FE
Дата выпуска	5 ноября 1985 года (первый полёт)
Пассажиры	1
Экипаж	3
Выживших	4 (все)

У этого термина существуют и другие значения, см. Рейс 705.

Попытка захвата DC-10 над Мемфисом — авиапроисшествие, произошедшее 7 апреля 1994 года, в ходе которого пассажир Оборн Кэллоуэй пытался захватить самолёт McDonnell Douglas DC-10-30F компании FedEx, совершавший рейс FDX 705 по маршруту Мемфис—Сан-Хосе, убить всех членов экипажа и покончить с собой, сымитировав авиакатастрофу. Целями его были одновременно и месть компании за увольнение, и получение страховки в размере 2,5 млн долларов.

Самолёт

McDonnell Douglas DC-10-30F (регистрационный номер N306FE, заводской 48287, серийный 409) был выпущен в 1985 году (первый полёт совершил 5 ноября). 26 января 1986 года самолёт был передан грузовой компании Federal Express (FedEx). Оснащен тремя двигателями General Electric CF6-50C2.

Экипаж

Командир воздушного судна — 49-летний Дэвид Сандерс (с англ. David Sanders).
Второй пилот — 42-летний Джеймс Такер (с англ. James Tucker).
Бортинженер — 39-летний Эндрю Петерсон (с англ. Andrew Peterson).
Пассажир — 42-летний Оборн Кэллоуэй (с англ. Auburn Calloway).

Хронология событий

Оборн Кэллоуэй должен был быть уволен из компании FedEx за то, что солгал в своём резюме о предыдущем опыте полётов в американских ВВС. Он сел в самолёт McDonnell Douglas DC-10-30F, направлявшийся в Сан-Хосе (штат Калифорния), везущий электронное оборудование для Силиконовой долины, собираясь уничтожить экипаж и направить самолёт на главный офис компании FedEx в Мемфисе, штат Теннесси. Команду он планировал убить путём сильных ударов молотком по голове, чтобы раны напоминали полученные при авиакатастрофе. На крайний случай Кэллоуэй пронёс на борт ружьё-арбалет, спрятав его в футляр для гитары. Для того, чтобы скрыть свои действия, Кэллоуэй попытался выключить «черный ящик». Кэллоуэй был экспертом в боевых искусствах и в прошлом служил в американских ВВС.

Экипаж рейса FDX 705 должен был состоять из двух человек, но состав был изменён, и полетели трое: Сандерс, Такер и Петерсoн. Через несколько минут после вылета из Мемфиса Кэллоуэй напал на членов экипажа. Он ранил их ударами молотка и проломил череп Джеймсу Такеру. Такер, в прошлом тоже пилот американских ВВС, несмотря на тяжелую травму, продолжал вести самолёт. Между Кэллоуэем и двумя другими членами экипажа началась драка.

Путём экстремальных манёвров на пределе возможностей самолёта (на высоте 11000 метров самолет выполнил «полубочку» (перевернулся шасси вверх), потом вошел в очень отвесное пике и чуть не рассыпался на части прямо в воздухе из-за сильных нагрузок на фюзеляж) Джеймс Такер заставил Кэллоуэя потерять равновесие, после чего Сандерс и Петерсoн сумели справиться с Кэллоуэем, несмотря на раны. Сандерс сумел безопасно посадить самолёт в международном аэропорту Мемфиса несмотря на то, что в самолёте оставалось ещё много топлива для приземления в нормальных условиях. Когда на самолёт поднялись спасатели и полиция, оказалось, что кабина экипажа вся в крови. Всего с момента вылета из Мемфиса и посадки прошло 25 минут.

Суд над террористом

Кэллоуэй заявил, что он находился в состоянии временного помешательства. Это ему не помогло: 15 августа 1995 года он был приговорён к пожизненному тюремному заключению без права досрочного освобождения за попытку убийства и попытку воздушного пиратства. Он отбывает заключение в Этуотерской федеральной тюрьме в городе Этуотер (англ. Atwater), штат Калифорния.

Награды

Такер, Петерсoн и Сандерс получили от Ассоциации пилотов самолётов «Золотую медаль за героизм» — высшую награду, какую может получить гражданский пилот. Из-за полученных ранений они были признаны негодными к пилотированию коммерческих самолётов. Но Такер и Сандерс имеют право пилотировать личные самолёты, и делают это.

Дальнейшие судьбы пилотов

Джеймс Такер стал священником лютеранской церкви.
Эндрю Петерсон стал активистом пресвитерианской церкви и обдумывает возможность стать миссионером. Кроме того, он тренирует футбольную команду своего сына.
Дэвид Сандерс стал страховым агентом: он продаёт мелким бизнесменам программы по страхованию здоровья^[1].

Дальнейшая судьба самолета

McDonnell Douglas DC-10-30F борт N306FE был отремонтирован и по сей день продолжает совершать рейсы для компании FedEx.

Культурные аспекты

Инцидент показан в 3-м сезоне канадского документального телесериала «Расследования авиакатастроф» в серии «Нападение самоубийцы».

См. также

Примечания

Hijacking attempt changed pilots

Ссылки

Cockpit voice recorder transcript and incident summary

Clips from the air traffic control tape

Aviation Safety Network summary for FedEx Flight 705

п·о·р

← 1993 · Авиационные происшествия и инциденты 1994 года · 1995→

Рейс 130 АК Байкал (3 января)

Катастрофа под Тверью (19 января)

Рейс 9045 Пулково (24 февраля)

Бой над Баня-Лукой (28 февраля)

Катастрофа C-130 ВВС Ирана (17 марта)

Рейс 593 Аэрофлота (23 марта)

Гибель президентов в Руанде (6 апреля)

Рейс 705 FedEx (7 апреля)

Катастрофа вертолётов в Ираке (14 апреля)

Рейс 140 China Airlines (26 апреля)

Рейс 2303 China Northwest Airlines (6 июня)

Катастрофа на базе Фэйрчайлд (24 июня)

Рейс 625 Air Mauritanie (1 июля)

Катастрофа под Бадой (4 августа)

Рейс 427 USAir (8 сентября)

Столкновение над Егорьевском (9 сентября)

Катастрофа под Ванаварой (26 сентября)

Рейс 4184 American Eagle Airlines (31 октября)

Рейс 8969 Air France (24—26 декабря)

Курсивом отмечены катастрофы с 50 и более погибшими Выделена крупнейшая катастрофа года

Происшествия и инциденты в сериале Расследования авиакатастроф (список)

1 сезон Рейс 1420 American Airlines — Рейс 811 United Airlines — Рейс 236 Air Transat — Рейс 111 Swissair — Рейс 603 Aeroperú — Рейс 261 Alaska Airlines

2 сезон Рейс 5390 British Airways — Рейс 529 ASA — Рейс 8969 Air France — Столкновение над Боденским озером — Рейс 965 American Airlines — Рейс 052 Avianca

3 сезон Рейс 243 Aloha Airlines — Рейс OO-DLL DHL — Рейс 123 Japan Airlines — Рейс 705 FedEx — Рейс 655 Iran Air — Рейс 434 Philippine Airlines — Рейс 56C Bristow — Рейс 990 EgyptAir — Рейс 593 Аэрофлота — Рейс 961 Ethiopian Airlines

4 сезон Рейс 358 Air France — Рейс 009 British Airways — Рейс 797 Air Canada — Рейс 801 Korean Air — Рейс 585 United Airlines/ Рейс 427 USAir/ Рейс 517 Eastwind Airlines — Рейс 006 China Airlines — Столкновение над Серритосом — Рейс 021 United States Air Force — Рейс 604 Flash Airlines — Рейс 522 Helios Airways

5 сезон Рейс 182 Air India — Рейс 096 American Airlines/ Рейс 981 Turkish Airlines — Рейс 242 Southern Airways — Рейс 5481 Air Midwest — Рейс 191 Delta Air Lines — Рейс 143 Air Canada — Рейс 295 South African Airways — Рейс 401 Eastern Air Lines — Рейс 301 Birgenair — Столкновение над Мату-Гросу

6 сезон Специальные выпуски

7 сезон Рейс 103 Pan American — Рейс 394 Partnair — Рейс 611 China Airlines — Столкновение над Чархи Дадри — Катастрофа под Таншоннятом — Рейс 1153 Tuninter — Рейс 574 Adam Air — Рейс 4184 American Eagle Airlines

8 сезон Специальные выпуски

9 сезон Рейс 28M British Airtours — Рейс 296 Air France — Рейс 255 Northwest Airlines — Столкновение в аэропорту Лос-Анджелес — Рейс 007 Korean Air Lines — Рейс 148 Air Inter — Рейс 1363 Air Ontario/ Рейс 405 USAir — Рейс 101 Chalk's Ocean Airways

10 сезон Рейс 3597 Crossair — Рейс 038 British Airways — Рейс 751 Scandinavian Airlines System — Рейс 3407 Colgan Air — Рейс 1549 US Airways — Рейс 1951 Turkish Airlines

11 сезон Рейс 3054 TAM Airlines — Рейс 708 West Caribbean Airways — Рейс 1285 Arrow Air — Рейс 2574 Continental Express — Рейс 609 BEA — Рейс 085 Northwest Airlines — Рейс 8509 Korean Air Cargo — Столкновение над Сан-Диего — Рейс 2120 Nigeria Airways — Рейс 1771 PSA — Рейс 110 TACA — Столкновение в аэропорту Линате — Рейс 232 United Airlines

12 сезон Рейс 008 Reeve Aleutian Airways — Рейс 592 ValuJet Airlines — Рейс 006 Singapore Airlines — Рейс 185 SilkAir — Рейс 204 TANS Peru — Столкновение над Большим каньоном — Рейс 191 American Airlines — Рейс 9633 Як Сервис — Рейс 173 United Airlines — Катастрофа президентского Ту-154 — Рейс 409 Ethiopian Airlines — Рейс 518 Santa Bárbara Airlines — Рейс 447 Air France

13 сезон Рейс 587 American Airlines — Рейс 090 Air Florida — Рейс 548 BEA — Столкновение над горами Сан-Габриель — Рейс 498 Crossair — Инцидент с NOAA 42 — Рейс 870 Itavia — Рейс 888Т XL Airways Germany — Рейс 1121 Air Moorea — Рейс 032 Qantas

14 сезон Рейс 092 British Midland Airways — Рейс 004 Lauda Air — Рейс 254 Varig — Рейс 201 Copa Airlines — Рейс 014 FedEx/Рейс 080 FedEx — Гибель Джона Кеннеди-младшего — Рейс 4590 Air France — Катастрофа Learjet 45 в Мехико — Рейс 7100 Manx2 — Рейс 6560 First Air — Рейс 370 Malaysia Airlines

15 сезон Рейс 214 Asiana Airlines — Катастрофа самолёта ООН — Рейс 006 UPS Airlines

Спец. серии Столкновение на Тенерифе

Stamp-i-k.ru

Печати, штампы

Рекомендуем