29-06-2023
| Ы | |
|
|
|
| Основные данные | |
|---|---|
| Осевая формула | |
| Годы постройки | |
| Страна постройки | |
| Завод | |
| Всего построено |
372 |
| Страна эксплуатации | |
| Ширина колеи |
1524 мм |
| Технические данные | |
| Длина локомотива |
9840 мм |
| Рабочая масса паровоза |
59,5 — 63,05 т |
| Масса порожнего паровоза |
53,3 — 57 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы |
14,9 — 15,8 тс |
| Конструкционная скорость |
60 км/ч |
| Мощность |
до 1000—1100 л.с. |
| Диаметр движущих колёс |
1200 мм |
| Давление пара в котле |
12 кгс/см² |
| Испаряющая поверхность нагрева котла |
185,4—205,7 м² (паровозы без пароперегревателя), 147,3 м² (паровозы с пароперегревателем) |
| Тип пароперегревателя |
двухоборотный Шмидта |
| Поверхность нагрева пароперегревателя |
43 м² |
| Площадь колосниковой решётки |
2,55 м², 3,23 м² (64 паровоза) |
| Паровая машина |
простая, компаунд |
| Число цилиндров |
2 |
| Диаметр цилиндров |
520/770—550/790 мм, 550 мм |
| Ход поршня |
650 мм |
|
Паровоз Ы
|
|
Паровоз Ы — русский грузовой паровоз. Был создан на основе конструкции паровоза Ѵ, но имел меньший вес. В основном, паровозы Ы работали на второстепенных и тупиковых направлениях. Стали первыми паровозами Армавир-Туапсинской железной дороги. У паровозов разновидности Ыч на российских железных дорогах впервые были совмещены паровая машина компаунд и пароперегреватель. Кроме того, они были самыми мощными русскими паровозами с машиной компаунд. Большинство паровозов Ы было списано в 1955—1957 гг.
|
|
|
|---|---|
| Пассажирские | |
| Товарные / грузовые | |
| Маневровые и промышленные | |
| Полученые по ленд-лизу | |
| Опытные | |
| Узкоколейные | |
| См. также | |
Паровоз Ы.