23-10-2023
| 23-001 | |
|
|
|
| Основные данные | |
|---|---|
| Осевая формула | |
| Годы постройки | |
| Страна постройки | |
| Завод | |
| Всего построено |
1 |
| Страна эксплуатации | |
| Ширина колеи |
1524 мм |
| Технические данные | |
| Длина локомотива |
17 765 мм |
| Рабочая масса паровоза |
167.6 т, |
| Масса порожнего паровоза |
149,1 т |
| Сцепная масса |
112.7 т |
| Конструкционная скорость |
90 км/ч |
| Мощность |
2800 — 3180 л.с. |
| Диаметр бегунковых колёс |
900 мм |
| Диаметр движущих колёс |
1630 мм |
| Диаметр поддерживающих колёс |
1030 мм |
| Давление пара в котле |
16 кгс/см² |
| Испаряющая поверхность нагрева котла |
331,6 м² |
| Тип пароперегревателя |
однооборотный шеститрубный |
| Поверхность нагрева пароперегревателя |
163,9 м² |
| Площадь колосниковой решётки |
8,2 м² |
| Диаметр цилиндров |
670 мм |
| Ход поршня |
825 мм |
| Длина тендера |
12 765 мм |
| Масса порожнего тендера |
46,9 т |
| Объём баков для воды |
50 м² |
| Запас топлива |
24 т |
23-001 (нагрузка от оси 23 тс, № 001), нередко обозначаемый в литературе как УУ (Улан-Удэнский завод) — опытный советский грузовой паровоз, построенный в 1949 году Улан-Удэнским паровозостроительным заводом. Характерной особенностью паровоза являлась высокая осевая нагрузка, которая достигала 23 т. В нормальную эксплуатацию не поступал.
В 1950 году, после завершения тягово- теплотехнических испытаний на «Бутовском» кольце ЦНИИ МПС, паровоз 23-001 поступил для опытной эксплуатации в депо «Красный Лиман-Север», где параллельно с паровозами серии ФД , успешно работал на тяговом участке «Красный Лиман — Основа», вплоть до 1960 года.
Железнодорожная техника
|
|
|
|---|---|
| Пассажирские | |
| Товарные / грузовые | |
| Маневровые и промышленные | |
| Полученые по ленд-лизу | |
| Опытные | |
| Узкоколейные | |
| См. также | |
23-001.