Ю́жная желе́зная доро́га (укр. Південна залізниця) — одна из старейших железных дорог Российской империи (1869) и одна из крупнейших дорог нынешней Украины.

История

• Первоначальное название дороги (1869—1895) — Курско — Харьково — Азовская.
• В 1895 году Курско — Харьково — Азовская дорога объединена с Лозово — Севастопольской (1874—1895) и Джанкой — Феодосийской (1892—1895) и стала называться Курско — Харьково — Севастопольской.
• 1 января 1907 года состоялось слияние управлений Курско — Харьково — Севастопольской и Харьково-Николаевской (1870—1907) железной дорог в одно управление — Южные железные дороги.
• В 1934 году магистраль стала называться Южной железной дорогой.

Железнодорожная сеть дороги расположена на северо-востоке Украины. Её протяжённость превышает 3000 км, развернутая длина главных путей превышает 4000 км Географическое положение и конфигурация направлений и участков дороги придают ей большое транзитное значение. Дорога обеспечивает транспортное обслуживание региона с добывающей промышленностью, машиностроительной индустрией и сельским хозяйством — это шесть областей с населением около 20 миллионов человек.

Дорога осуществляет перевозки пассажиров и грузов по железнодорожным линиям общего пользования в пределах Харьковской, Сумской, Полтавской, частично Черниговской и Кировоградской областей. Управление дороги находится в г. Харькове. Южная железная дорога граничит с Юго-Западной, Одесской, Приднепровской, Донецкой железными дорогами Украины и Юго-Восточной железной дорогой России.

Железная дорога обслуживает свыше 1000 промышленных и более 2000 коммерческих предприятий, крупнейшие среди которых — Полтавский горно-обогатительный комбинат, Кременчугский нефтеперерабатывающий завод, Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ), Харьковский завод транспортного машиностроения им. В. А. Малышева, Харьковский завод «Электротяжмаш», Харьковский тракторный завод и другие. Из предприятий железнодорожной отрасли крупнейшими являются Крюковский вагоностроительный завод, Полтавский и Изюмский тепловозоремонтные заводы.. Структура перевозок имеет индустриально-аграрный характер. Транзитные перевозки составляют около 60 % от всего объёма грузовых перевозок. Южная железная дорога осуществляет связь экономических районов стран СНГ в главных направлениях — Север-Крым-Кавказ.

На официальном сайте Южной железной дороги с приобрести или зарезервировать место в поезде через интернет. Также, официальный сайт ЮЖД — единственный сайт государственного предприятия, на котором размещается реклама Google Adsence.

Структура Южной железной дороги

Южная железная дорога включает в себя:

• управление ЮЖД на привокзальной площади Харькова — памятник архитектуры, 1914—1917 гг.;
• внеклассную пассажирскую станцию Харьков-Пассажирский с внеклассным вокзалом Южный;
• 2 вокзала 1-го класса на станциях Полтава-Южная, Сумы;
• 2 вокзала 2-го класса на станциях Кременчуг, Купянск-Узловой;
• 14 вокзалов 3-го класса на станциях Полтава-Киевская, Основа, Харьков-Левада, Харьков-Балашовский, Красноград, Лозовая, Смородино (г. Тростянец Сумской обл.), Люботин, Миргород, Лубны, Ромны, Ромодан, Гребёнка, Прилуки;
• пассажирское вагонное депо станции Харьков-Сортировочный с годовой программой ремонта пассажирских вагонов — 730 единиц и капитального ремонта пассажирских вагонов в объёме КР-1 (24 единицы).
• 281 раздельный пункт, 161 станция открыта для производства грузовых операций;
• 5 грузовых и 2 пассажирских вагонных депо;
• 15 дистанций пути;
• 10 локомотивных депо (Полтава, Лозовая, Октябрь и др.);
• 4 моторвагонных депо (Харьков, Полтава, Смородино, Люботин);
• 3 вагонных участка (Харьковский, Полтавский и Сумской);
• 6 путевых машинных станций;
• 7 дистанций электроснабжения;
• 8 дистанций сигнализации и связи;
• 7 строительно-монтажных эксплуатационных управлений;
• информационно-вычислительный центр;
• автобаза;
• строительно-монтажный трест;
• 16 больниц, 3 линейные поликлиники,
• дошкольные заведения, базы отдыха, санаторий-пансионат «Мрия» в г. Евпатории, санаторий им. Н. В. Гоголя в г. Миргороде, детские лагеря отдыха,
• 12 дворцов культуры и клубов, 2 дворца спорта, 6 стадионов, 2 бассейна,
• детская железная дорога «Малая Южная» в Харькове.
• газета «Южная магистраль»

Дирекции (отделения) ЮЖД

• Купянская дирекция
• Полтавская дирекция
• Сумская дирекция
• Харьковская дирекция

Исторические факты

• В 90-х годах XIX века в Европейской России окончательно складываются восемь основных железнодорожных узлов, обслуживающих важнейшие экономические районы страны. Ведущее место в российской железнодорожно-транспортной системе принадлежало Московскому узлу. Другим крупнейшим железнодорожным узлом России был Петербург, являясь одновременно первым морским портом. Третьим важнейшим узлом стал Харьков — центр южнорусского промышленного района, охватывающего пять губерний и областей юга страны (Харьковскую, Екатеринославскую, Херсонскую, Таврическую губернии и Область Войска Донского).
• В октябре 1888 года у станции Борки под Харьковом произошло крушение царского поезда, в котором ехала в Крым семья Александра III. Расследование крушения проводил знаменитый русский юрист Анатолий Кони.
• На Южной железной дороге начинал свой трудовой путь будущий министр путей сообщения СССР Н. С. Конарев.

Станции и вокзалы

• Харьков-Пассажирский, Южный вокзал
• Харьков-Балашовский, «Балашовка».
• Харьков-Основа
• Харьков-Левада
• Купянск-Узловой
• Харьков-Сортировочный, «Сортировка».
• Харьков-"Товарная", ныне ликвидирована.
• Харьков-"Новая Бавария".
• Харьков-"Лосево"
• Харьков-"Дергачи".
• Харьков-"Куряж".
• Занки (станция)

См. также

• Привокзальная площадь (Харьков)
• Управление ЮЖД
• Список локомотивных депо Южной железной дороги
• Железнодорожный транспорт Харьковcкой области

Примечания